Ero sivun ”Triumph 2000 Mk1” versioiden välillä
p (→Tekniikka) |
p |
||
| (10 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Triumph| | valmistaja = Triumph| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
| − | valmistusaika = [[1963]] | + | valmistusaika = [[1963]]–[[1969]]| |
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[Sedan]]| | + | kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]| | suunnittelija = [[Giovanni Michelotti]]| | ||
| − | pohjalevy = | + | pohjalevy = | |
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | iskutilavuus = 1998 cm³| | + | iskutilavuus = 1998–2498 cm³| |
| − | teho = 66 kW| | + | teho = 66– kW| |
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
huippunopeus = 153 km/h| | huippunopeus = 153 km/h| | ||
kiihtyvyys = 15,2 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 15,2 s (0–100 km/h)| | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = 10–14 l/100 km| |
| − | päästöt = | + | päästöt = | |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 29 500 € (1964, v. 2013 kerroin)| |
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Standard Vanguard]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Triumph 2000 Mk2]]| |
samaaluokkaa = [[Vauxhall Victor FB]]<br>[[Vauxhall Victor FC]]<br>[[Vauxhall Victor FD]]<br>[[Prince Gloria]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Ford Zephyr 6]]<br>[[Toyota Crown 2000]]}} | samaaluokkaa = [[Vauxhall Victor FB]]<br>[[Vauxhall Victor FC]]<br>[[Vauxhall Victor FD]]<br>[[Prince Gloria]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Ford Zephyr 6]]<br>[[Toyota Crown 2000]]}} | ||
| − | '''Triumph 2000''' on vuosina [[1963]] | + | '''Triumph 2000''' (Mk1) on vuosina [[1963]]–[[1969]] valmistettu keskikokoinen auto ja [[Triumph 2000]]:n ensimmäisen sukupolven malli. Mallinimiä ovat Triumph 2000 ja Triumph 2.5 PI. Kummassakin on R6-moottori, joko 2,0- tai 2,5-litran moottorilla. |
| + | |||
| + | Triumph 2000 Mk 1 -mallia valmistettiin tuona aikana kaikkiaan 120 645 yksilöä. Lisäksi isommalla moottorilla varustettua 2.5 PI-mallia valmistettiin 9029 kappaletta. Korin on muotoillut italialainen Giovanni Michelotti. | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää. | + | Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,2. |
Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Melutaso on 93,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 86 fonia edessä ja 81 fonia takana. | Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Melutaso on 93,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 86 fonia edessä ja 81 fonia takana. | ||
[[Tiedosto:Triumph-2000-Mk-1-photo-1969.jpg|300px|thumb|left|Triumph 2000]] | [[Tiedosto:Triumph-2000-Mk-1-photo-1969.jpg|300px|thumb|left|Triumph 2000]] | ||
| + | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
[[R6]]-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 76 mm. Suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 159 Nm /2900 (DIN). Moottori on sitkeä. | [[R6]]-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 76 mm. Suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 159 Nm /2900 (DIN). Moottori on sitkeä. | ||
| Rivi 35: | Rivi 38: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,6 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 10,5 | + | Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,6 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 10,5–14,0 litraa /100 km. |
| − | [[Tekniikan Maailma]] 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0 | + | [[Tekniikan Maailma]] 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,8 sekuntia, 0–80 km/t 10,0 sekuntia, 0–100 km/t 15,2 sekuntia ja 0–120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus 150,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 153 km/t. |
| + | == Suomessa == | ||
Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716). | Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna [[1964]] 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716). | ||
| Rivi 59: | Rivi 63: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Triumph_2000}} | ||
* Tekniikan Maailma 17/1964 | * Tekniikan Maailma 17/1964 | ||
| + | <references/> | ||
| − | + | [[Luokka:Triumph|2000 Mk1]] | |
| − | + | [[Luokka:Mallit|2000 Mk1]] | |
| − | |||
| − | [[Luokka: | ||
Nykyinen versio 6. toukokuuta 2024 kello 16.28
| Triumph 2000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1963–1969 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Giovanni Michelotti |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998–2498 cm³ |
| Teho | 66– kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 153 km/h |
| Kulutus | 10–14 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 29 500 € (1964, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Standard Vanguard |
| Seuraaja | Triumph 2000 Mk2 |
| Saman luokan autoja | Vauxhall Victor FB Vauxhall Victor FC Vauxhall Victor FD Prince Gloria Glas 1700 Ford Zephyr 6 Toyota Crown 2000 |
Triumph 2000 (Mk1) on vuosina 1963–1969 valmistettu keskikokoinen auto ja Triumph 2000:n ensimmäisen sukupolven malli. Mallinimiä ovat Triumph 2000 ja Triumph 2.5 PI. Kummassakin on R6-moottori, joko 2,0- tai 2,5-litran moottorilla.
Triumph 2000 Mk 1 -mallia valmistettiin tuona aikana kaikkiaan 120 645 yksilöä. Lisäksi isommalla moottorilla varustettua 2.5 PI-mallia valmistettiin 9029 kappaletta. Korin on muotoillut italialainen Giovanni Michelotti.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Vaunu on mukava ja äänetön pitkille matkoille. Edessä on levyjarrut ja takana rumpujarrut. Jarrujärjestelmä on erittäin hyvä, TM:n koeajossa saavutettiin parhaita hidastuvuuksia. Jarrut ovat myös kevyet käyttää. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,2.
Triumphin heikkoudet liittyvät ohjaamoon ja sisustukseen (muoviverhoilu). Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Melutaso on 93,5 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 86 fonia edessä ja 81 fonia takana.
Tekniikka[muokkaa]
R6-moottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Sylinterin mitat ovat 74,7 × 76 mm. Suurin teho on 66 kW /5000 (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 159 Nm /2900 (DIN). Moottori on sitkeä.
Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat välityssuhteet: ykkönen ja kakkonen ovat liian lyhyitä. Myös kolmonen voisi olla pitempi. 870 markan lisähintaan (1964) on saatavana ylivaihde, joka toimii kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Mittaukset[muokkaa]
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 11,6 litraa /100 km superbensiiniä. Kulutus vaihtelee välillä 10,5–14,0 litraa /100 km.
Tekniikan Maailma 17/1964 mittasi Triumphin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 4,8 sekuntia, 0–80 km/t 10,0 sekuntia, 0–100 km/t 15,2 sekuntia ja 0–120 km/t 24,1 sekuntia. Huippunopeus 150,8 km/t (TM), valmistajan mukaan 153 km/t.
Suomessa[muokkaa]
Triumph 2000 maksoi Suomessa vuonna 1964 15750 markkaa eli 29478 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4415 mm |
| Leveys | 1650 mm |
| Korkeus | 1420 mm |
| Akseliväli | 2690 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1320 mm/1280 mm |
| Omapaino | 1150 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_2000-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 17/1964
