Ero sivun ”Peugeot 306 GTI” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{malli| nimi = Peugeot 306 GTI<br>Peugeot 306 GTi6| kuva = | valmistaja = Peugeot| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| valmistusaika = 1996–2000| luokka = ...) |
(→Mittaukset) |
||
| (9 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Peugeot 306 GTI<br>Peugeot 306 GTi6| | + | nimi = Peugeot 306 GTI<br>Peugeot 306 GTi6<br>Peugeot 306 S16| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Peugeot-306-GTI6.jpg|250px|Peugeot 306 GTI]]| |
valmistaja = Peugeot| | valmistaja = Peugeot| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| | ||
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1994]]–[[2000]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = 40 000 euroa (1997, v. 2016 kerroin)| |
edeltäjä = [[Peugeot 205 GTI]]| | edeltäjä = [[Peugeot 205 GTI]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Honda Civic 1.6 VTi]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Opel Corsa GSi]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} | + | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Honda Civic 1.6 VTi]]<br>[[Mazda Forte]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Opel Corsa GSi]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} |
'''Peugeot 306 GTI''' on [[Peugeot 306|306-malliston]]:n nopea urheilumalli. | '''Peugeot 306 GTI''' on [[Peugeot 306|306-malliston]]:n nopea urheilumalli. | ||
| + | Sen nimenä oli myös '''306 S16'''. Mallivuosina 1994–96 S16 oli saatavana myös 5-ovisena hatchbackina, muutoin vain 3-ovisena. Ulkonäöltään 306 GTI/S16 ei paljoa eronnut vakiomalleista. | ||
| − | == | + | == Vertailu 1997 == |
| − | + | Peugeot 306 GTI sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 2,0 GTi]], 3. Peugeot, 4-6. [[Honda Civic 1.6 VTi|Honda Civic 1.6 VTi]], 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]]. | |
| + | |||
| + | Pösön istuimet ovat urheilulliset. Ilmastointi on vakiovaruste, varustetaso on runsas. 3-ovisen korin takaikkunat ovat avattavia. | ||
| − | |||
Ohjaus ja jousitus toimivat hyvin kaupunkiajossa. Ohjauksen tunto keskialueella on keinotekoinen ja suuntavakavuus voi kärsiä varsinkin uraisella tiellä. Jousitus on tukeva. Jarrut ovat tehokkaat, mutta vaativat totuttelua. Taka-akseli on itseohjaava ja joskus takapyörä voi ajautua luisuun. Vaihteisto toimii hyvin, mutta kuudes vaihde lisää kääntöympyrää: vaihteiston jatke rajoittaa vasemman etupyörän kääntymistä ja kääntöympyrä oikealle on lähes 13 metriä (vasemmalle 11 m). | Ohjaus ja jousitus toimivat hyvin kaupunkiajossa. Ohjauksen tunto keskialueella on keinotekoinen ja suuntavakavuus voi kärsiä varsinkin uraisella tiellä. Jousitus on tukeva. Jarrut ovat tehokkaat, mutta vaativat totuttelua. Taka-akseli on itseohjaava ja joskus takapyörä voi ajautua luisuun. Vaihteisto toimii hyvin, mutta kuudes vaihde lisää kääntöympyrää: vaihteiston jatke rajoittaa vasemman etupyörän kääntymistä ja kääntöympyrä oikealle on lähes 13 metriä (vasemmalle 11 m). | ||
| Rivi 33: | Rivi 35: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 8/1994 mittasi Peugeot 306 S16:n (111 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. <ref>Tuulilasi 8/1994</ref> | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1997 mittasi Peugeot 306 GTI 2.0:n (120 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia ja 0–100 km/h 8,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h. <ref>Tuulilasi 12/1997</ref> | ||
| + | |||
[[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Peugeot 306 GTI:n (120 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Peugeot 306 GTI:n (120 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h. | ||
| + | |||
| + | ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 39 m ja 160–0 km/h 99 m. | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
| − | Peugeot 306 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 176 900 markkaa | + | Peugeot 306 GTI maksoi Suomessa vuonna [[1997]] 176 900 markkaa eli 40 209 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273). |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Tekniikan Maailma 15/1997 | * Tekniikan Maailma 15/1997 | ||
{{deWikipedia|Peugeot_306}} | {{deWikipedia|Peugeot_306}} | ||
| + | <references/> | ||
[[luokka:Peugeot|306 GTI]] | [[luokka:Peugeot|306 GTI]] | ||
[[luokka:Mallit|306 GTI]] | [[luokka:Mallit|306 GTI]] | ||
Nykyinen versio 10. elokuuta 2025 kello 12.12
| Peugeot 306 GTI Peugeot 306 GTi6 Peugeot 306 S16 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1994–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1998 cm³ |
| Teho | 120 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 218 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 40 000 euroa (1997, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Peugeot 205 GTI |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A3 1.8 Turbo Honda Civic 1.6 VTi Mazda Forte Renault Mégane Coupé 16V Opel Corsa GSi Mitsubishi Colt 1,8 GTI VW Golf GTI |
Peugeot 306 GTI on 306-malliston:n nopea urheilumalli. Sen nimenä oli myös 306 S16. Mallivuosina 1994–96 S16 oli saatavana myös 5-ovisena hatchbackina, muutoin vain 3-ovisena. Ulkonäöltään 306 GTI/S16 ei paljoa eronnut vakiomalleista.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997[muokkaa]
Peugeot 306 GTI sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Audi A3 1.8 Turbo, 2. Nissan Almera 2,0 GTi, 3. Peugeot, 4-6. Honda Civic 1.6 VTi, 4-6. Renault Mégane Coupé 16V, 4-6. Seat Ibiza 2,0 16V GTi, ja 7. Fiat Bravo 2,0 HGT.
Pösön istuimet ovat urheilulliset. Ilmastointi on vakiovaruste, varustetaso on runsas. 3-ovisen korin takaikkunat ovat avattavia.
Ohjaus ja jousitus toimivat hyvin kaupunkiajossa. Ohjauksen tunto keskialueella on keinotekoinen ja suuntavakavuus voi kärsiä varsinkin uraisella tiellä. Jousitus on tukeva. Jarrut ovat tehokkaat, mutta vaativat totuttelua. Taka-akseli on itseohjaava ja joskus takapyörä voi ajautua luisuun. Vaihteisto toimii hyvin, mutta kuudes vaihde lisää kääntöympyrää: vaihteiston jatke rajoittaa vasemman etupyörän kääntymistä ja kääntöympyrä oikealle on lähes 13 metriä (vasemmalle 11 m).
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 16-venttiilinen 4-sylinterinen 1998 cm³ rivimoottori. Suurin teho 120 kW /6500 r/min (DIN, 163 hv). Suurin vääntömomentti 193 Nm /5500 r/min. Sylinterin mitat 86,0 × 86,0 mm. Vaihteita on kuusi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset[muokkaa]
Tuulilasi 8/1994 mittasi Peugeot 306 S16:n (111 kW) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,0 sekuntia, 0–100 km/h 9,1 sekuntia ja 0–120 km/h 12,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 215 km/h. [1]
Tuulilasi 12/1997 mittasi Peugeot 306 GTI 2.0:n (120 kW, 1290 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia ja 0–100 km/h 8,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h. [2]
Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi Peugeot 306 GTI:n (120 kW, 1210 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia ja 0–120 km/h 11,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h.
ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 39 m ja 160–0 km/h 99 m.
Suomessa[muokkaa]
Peugeot 306 GTI maksoi Suomessa vuonna 1997 176 900 markkaa eli 40 209 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273).
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 15/1997
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Peugeot_306-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
