Ero sivun ”Hyundai Pony 1” versioiden välillä
| (18 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Hyundai Pony 1200 DLX''' on neliovinen pikkuauto, jonka ensimmäistä sukupolvea valmistettiin vuosina [[1974]] | + | {{Malli| |
| + | nimi = Hyundai Pony 1200 DLX| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Hyundai-Pony.jpg|250px|Hyundai Pony 1200 DLX]]| | ||
| + | valmistaja = Hyundai| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea| | ||
| + | valmistusaika = [[1974]]–[[1982]]| | ||
| + | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| + | kori = 4-ovinen Sedan| | ||
| + | suunnittelija = [[Giugiaro]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1238– cm³| | ||
| + | teho = 40,5– kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = 138 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 15,5 s (0–100 km/h)| | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = [[Datsun 140 Y]]<br>[[Subaru FF-1 G]]<br>[[Vauxhall Chevette]]<br>[[Chrysler Sunbeam LS 1300]]<br>[[Toyota Corolla xE2x]]<br>[[Opel Kadett C]]<br>[[Ford Escort mk2]]}} | ||
| + | '''Hyundai Pony 1200 DLX''' on [[Hyundai Pony|neliovinen takavetoinen pikkuauto]], jonka ensimmäistä ja toista sukupolvea valmistettiin vuosina [[1974]]–[[1982]]. 1200 DLX-mallia valmistettiin 1977-1980. | ||
| − | Euroopassa malli esiteltiin Genevessä [[1977]]. Auton aiottu hintaluokka oli ainakin Sveitsissä Ford Escortin luokkaa eli 15.000 Sveitsin frangia. Korin oli muotoillut italialainen [[Giugiaro]]. Suomeen mallia ei tuotu. | + | Euroopassa malli esiteltiin Genevessä [[1977]]. Auton aiottu hintaluokka oli ainakin Sveitsissä Ford Escortin luokkaa eli 15.000 Sveitsin frangia. Korin oli muotoillut italialainen [[Giugiaro]]. Suomeen mallia ei ole tuotu. |
| − | + | [[Hyundai Pony]]n tekniikka perustuu [[Mitsubishi]]n lisensseihin, erityisesti Mitsubishi Lancerin tekniikkaan. Hyundai on kuitenkin koottu sataprosenttisesti Etelä-Koreassa valmistetuista osista. Etelä-Koreassa oli koottu aiemmin Ford Cortinaa lisenssillä. Aiemmin Etelä-Koreassa rekisteröidyistä henkilöautoista enimmillään jopa 90 % oli takseja, vuonna 1977 vielä 40 % uusista autoista meni taksikäyttöön. | |
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Ovet ovat melko kapeita Ponyn pienuudesta johtuen, auto on vajaa neljä metriä pitkä. Sisätilat ovat edessä kohtalaiset, mutta takana on ahdasta. Muoviverhoilu on epämiellyttävän hiostavaa. Tavaratila on epäkäytännöllisen muotoinen. Pony on kuitenkin varsin hiljainen auto. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Nelisylinterisen R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³ ja suurin teho 40,5 kW DIN (55 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 53,5 kW /6000, 73 hv). Suurin vääntömomentti on 102 Nm /3800 (normi ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 73 mm | + | Nelisylinterisen R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³ ja suurin teho 40,5 kW DIN (55 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 53,5 kW /6000 r/min, 73 hv). Suurin vääntömomentti on 102 Nm /3800 r/min (normi ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 73 mm × iskun pituus 74 mm eli moottori on hieman pitkäiskuinen. |
| + | |||
| + | Toinen moottorivaihtoehto oli 1.4 litrainen. 1439 cm³ R4-moottorin suurin teho on 50 kW (68 hv). 1.4 GLS kiihtyi englantilaisen ''Motor''-lehden mukaan 0-96 km/h 15,3 sekunnissa. | ||
Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. | Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali. | ||
| − | == | + | == Ajo-ominaisuudet == |
Ohjaus on hidas (4 1/4 kierrosta) ja tunnoton. Ohjauksen hitaudesta kertoo jotain, että moottoritienopeuksilla ohjauspyörän kääntäminen puoli kierrosta ei paljoa muuta suuntaa (TM). | Ohjaus on hidas (4 1/4 kierrosta) ja tunnoton. Ohjauksen hitaudesta kertoo jotain, että moottoritienopeuksilla ohjauspyörän kääntäminen puoli kierrosta ei paljoa muuta suuntaa (TM). | ||
| Rivi 17: | Rivi 44: | ||
Jousitus on epätasapainoinen. Edessä jousitus on melko pehmeä ja takana liian kova. Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myös ensiasennusrenkaat ovat ristikudosrenkaina huonot vuoden 1977 mittapuun mukaan. Eurooppaan tuotaviin autoihin olikin suunnitteilla vyörenkaat. Muita parannusta kaipaavia kohteita olivat ainakin jousitus ja ohjaus. | Jousitus on epätasapainoinen. Edessä jousitus on melko pehmeä ja takana liian kova. Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myös ensiasennusrenkaat ovat ristikudosrenkaina huonot vuoden 1977 mittapuun mukaan. Eurooppaan tuotaviin autoihin olikin suunnitteilla vyörenkaat. Muita parannusta kaipaavia kohteita olivat ainakin jousitus ja ohjaus. | ||
| − | + | Tehtaan mukaan Hyundai Pony 1200 DLX kiihtyy 0–100 km/h 15,5 sekunnissa ja 0–1000 metriä 37,4 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 138 km/h. | |
| − | + | == Moottorit == | |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.2'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G36-moottori|4G36]]||? cm<sup>3</sup>||40,5 kW (55 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.4'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G33-moottori|4G33]]||1439 cm<sup>3</sup>||50 kW (68 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6'''||[[R4]]||[[Mitsubishi 4G32-moottori|4G32]]||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 38: | Rivi 74: | ||
|'''Omapaino'''||870 kg | |'''Omapaino'''||870 kg | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Mallin seuraaja on vuosina 1985–1994 valmistettu etuvetoinen malli. Tätä [[Hyundai Pony]]-mallia tuotiin myös Suomeen. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 7/1977, sivut 96-97 | + | * Tekniikan Maailma 7/1977, sivut 96-97 |
| + | {{EngWikipedia|Hyundai_Pony}} | ||
| + | {{DeWikipedia|Hyundai_Pony}} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | http://www.automobile-catalog.com/car/1980/1158830/hyundai_pony_1200_dlx.html | + | * http://www.automobile-catalog.com/car/1980/1158830/hyundai_pony_1200_dlx.html |
| + | * http://www.cars-data.com/en/hyundai-pony-1200-dlx-specs/17851 | ||
| + | * http://www.dailycarsnews.com/1978-1981-hyundai-pony-1200-dlx-4-speed-manual-4-doors-hatchback-20131.html | ||
| − | [[Luokka:Hyundai|Pony | + | [[Luokka:Hyundai|Pony 1]] |
| − | [[Luokka:Mallit|Pony | + | [[Luokka:Mallit|Pony 1]] |
Nykyinen versio 12. helmikuuta 2024 kello 19.41
| Hyundai Pony 1200 DLX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai,  Etelä-Korea
|
| Valmistusaika | 1974–1982 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | Giugiaro |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1238– cm³ |
| Teho | 40,5– kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 15,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 138 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Datsun 140 Y Subaru FF-1 G Vauxhall Chevette Chrysler Sunbeam LS 1300 Toyota Corolla xE2x Opel Kadett C Ford Escort mk2 |
Hyundai Pony 1200 DLX on neliovinen takavetoinen pikkuauto, jonka ensimmäistä ja toista sukupolvea valmistettiin vuosina 1974–1982. 1200 DLX-mallia valmistettiin 1977-1980.
Euroopassa malli esiteltiin Genevessä 1977. Auton aiottu hintaluokka oli ainakin Sveitsissä Ford Escortin luokkaa eli 15.000 Sveitsin frangia. Korin oli muotoillut italialainen Giugiaro. Suomeen mallia ei ole tuotu.
Hyundai Ponyn tekniikka perustuu Mitsubishin lisensseihin, erityisesti Mitsubishi Lancerin tekniikkaan. Hyundai on kuitenkin koottu sataprosenttisesti Etelä-Koreassa valmistetuista osista. Etelä-Koreassa oli koottu aiemmin Ford Cortinaa lisenssillä. Aiemmin Etelä-Koreassa rekisteröidyistä henkilöautoista enimmillään jopa 90 % oli takseja, vuonna 1977 vielä 40 % uusista autoista meni taksikäyttöön.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ovet ovat melko kapeita Ponyn pienuudesta johtuen, auto on vajaa neljä metriä pitkä. Sisätilat ovat edessä kohtalaiset, mutta takana on ahdasta. Muoviverhoilu on epämiellyttävän hiostavaa. Tavaratila on epäkäytännöllisen muotoinen. Pony on kuitenkin varsin hiljainen auto.
Moottori[muokkaa]
Nelisylinterisen R4-moottorin iskutilavuus on 1238 cm³ ja suurin teho 40,5 kW DIN (55 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 53,5 kW /6000 r/min, 73 hv). Suurin vääntömomentti on 102 Nm /3800 r/min (normi ei tiedossa). Sylinterin mitat ovat halkaisija 73 mm × iskun pituus 74 mm eli moottori on hieman pitkäiskuinen.
Toinen moottorivaihtoehto oli 1.4 litrainen. 1439 cm³ R4-moottorin suurin teho on 50 kW (68 hv). 1.4 GLS kiihtyi englantilaisen Motor-lehden mukaan 0-96 km/h 15,3 sekunnissa.
Vaihteisto on 4-vaihteinen manuaali.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ohjaus on hidas (4 1/4 kierrosta) ja tunnoton. Ohjauksen hitaudesta kertoo jotain, että moottoritienopeuksilla ohjauspyörän kääntäminen puoli kierrosta ei paljoa muuta suuntaa (TM).
Osa hallintalaitteista on sijoitettu liian kauas kuljettajasta.
Jousitus on epätasapainoinen. Edessä jousitus on melko pehmeä ja takana liian kova. Takana on jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Myös ensiasennusrenkaat ovat ristikudosrenkaina huonot vuoden 1977 mittapuun mukaan. Eurooppaan tuotaviin autoihin olikin suunnitteilla vyörenkaat. Muita parannusta kaipaavia kohteita olivat ainakin jousitus ja ohjaus.
Tehtaan mukaan Hyundai Pony 1200 DLX kiihtyy 0–100 km/h 15,5 sekunnissa ja 0–1000 metriä 37,4 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 138 km/h.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 | 4G36 | ? cm3 | 40,5 kW (55 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.4 | R4 | 4G33 | 1439 cm3 | 50 kW (68 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.6 | R4 | 4G32 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 397 cm |
| Leveys | 156 cm |
| Korkeus | 136 cm |
| Akseliväli | 234 cm |
| Raideleveys (e / t) | 128 / 125 cm |
| Maavara | 175 mm |
| Omapaino | 870 kg |
Muuta[muokkaa]
Mallin seuraaja on vuosina 1985–1994 valmistettu etuvetoinen malli. Tätä Hyundai Pony-mallia tuotiin myös Suomeen.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 7/1977, sivut 96-97
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hyundai_Pony-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hyundai_Pony-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
