Ero sivun ”Ferrari 212” versioiden välillä
(kilowattien lisäys) |
|||
| (5 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Ferrari 212''' esiteltiin vuonna [[ | + | {{Malli| |
| + | nimi = Ferrari 212 Inter<br>Ferrari 212 Export| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Ferrari| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | ||
| + | valmistusaika = [[1951]]–[[1952]]| | ||
| + | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[Berlinetta]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]| | ||
| + | suunnittelija = [[Carrozzeria Touring]]<br>[[Pininfarina]]<br>[[Vignale]]<br>[[Ghia]]<br>[[Stabilimenti Farina]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[V12]]| | ||
| + | huippunopeus = 220 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = ?,? s (0–100 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 2562 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 111–123 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Ferrari 195]]| | ||
| + | seuraaja = [[Ferrari 250]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
| + | '''Ferrari 212''' esiteltiin vuonna [[1951]] [[Brysselin Motor Show]]ssa ja se korvasi Ferrarin suositut [[Ferrari 166|166]] ja [[Ferrari 195|195]] Inter Grand Tourerit. 212 oli evoluutio 166:sta - urheiluauto tielle, joka kykeni voittamaan myös kansainvälisiä kilpailuja. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | Auton jousitus oli samankaltainen [[Ferrari 125 S|125 S]]:n kanssa tupla-tukivarsilla edessä ja kiinteällä taka-akselilla. Korinrakentajina oli [[Carrozzeria Touring]], [[Ghia]], [[Vignale]], ja nyt myös [[Pininfarina]]. Jälkimmäinen oli tärkeä edistys yhtiölle, koska Farina oli jo hyvin tunnettu ja lisäämällä hänen muotoilutaitonsa olisi suunnaton apu Maranellolle. Kuitenkin Pinin Farina oli yhtä ylpeä kuin [[Enzo Ferrari]] ja kumpikaan ei hallunnut pyytää toista liiketoimintaan tässä vaiheessa. Yhteinen tapaaminen puolessa välissä Maranelloa ja Turinia oli neuvottelun tulos. Ensimmäinen Ferrari, jonka Pinin Farina koritti oli 212 Inter Cabriolet, kori no: 0177E. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Inter Touring Berlinetta 1951.jpg|Ferrari 212 Inter Touring Berlinetta, alustanumero 0143E | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Vignale Coupe 1951.jpg|Ferrari 212 Vignale Coupe, alustanumero 0257EU | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Inter Pininfarina Coupe.jpg|Ferrari 212 Inter Pininfarina Coupe, alustanumero 0275EU | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Molempia 2500 mm ja 2600 mm akselivälin versioita valmistettiin (Export- ja Inter-mallit), molemmat isommalla 2,6 litran versiolla Ferrarin [[Ferrari Colombo -moottori|Colombo]] [[V12]] -moottorista. Kuten 195:ssä lisätilavuus 166:sta oli saavutettu isommalla porauksella, tälläkertaa 68 mm. Tehoa tuli 150-165 hv yhdellä tai kolmella [[Weber]] 36 DCF -kaasuttimella. Lyhyt akselivälinen Export-malli sai tehokkaamman moottorin. 5 hv enemmän tuli parempien sylinterikansien avulla. | ||
| + | |||
| + | Brittiläinen Autocar-lehti sai käsiinsä ensimmäiseksi tuotantomalliksi kuvailleensa Ferrari 212:sta vuonna [[1950]] ja kirjasivat huippunopeudeksi yli 187 km/h ja kiihtyvyydeksi 0–96 km/h vain 10,5 sekuntia. 0–161 km/h saavutettiin 22,5 sekunnissa, mutta lehti huomasi että auto oli rajoitettu 6500 r/min arvostaen käytettävän auton uutuutta ja pientä ajomäärää, josta saattoi päätellä että jopa parempaa suorituskykyä olisi tarjolla täysin sisäänajetulla autolla: testattaessa 212 kuitenkin oli nopeempi kuin mikään heidän aiemmin testatuista autoista. Tämä näytti olevan myös ensimmäinen kerta Autocarin tiimille kohdata viisi vaihteinen vaihdelaatikko. | ||
| + | |||
| + | Ferrari 212 Inter -mallia valmistettiin 82 kpl ja Export -mallia 28 kpl. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Export MM Vignale Berlinetta.jpg|Ferrari 212 Export MM Vignale Berlinetta, alusta 0070M, | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Export Touring Barchetta.jpg|Ferrari 212 Export Touring Barchetta, alusta 0102E | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Export Touring Berlinetta.jpg|Ferrari 212 Export Touring Berlinetta, alusta 0112E | ||
| + | Tiedosto:Ferrari 212 Export Touring Barchetta (2).jpg|Ferrari 212 Export Touring Barchetta, alusta 0158ED | ||
| + | </gallery> | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Inter'''||[[V12]] [[SOHC]]||[[Ferrari Colombo -moottori|Colombo]]||2562 cm<sup>3</sup>||111–123 kW (150–165 hv) @ 7000 r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * Omamassa: 850 kg | ||
| + | * [[Akseliväli]]: 2500 mm tai 2600 mm (Cabriolet), 2250 mm (Berlinetta) | ||
| − | * | + | == Aiheesta muualla == |
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=ferrari+212+inter Ferrari 212 -aiheisia videoita] | ||
| − | {{ | + | {{EnWikipedia|Ferrari_212_Inter}} |
[[Luokka: Ferrari|212]] | [[Luokka: Ferrari|212]] | ||
[[Luokka: Mallit|212]] | [[Luokka: Mallit|212]] | ||
Nykyinen versio 1. helmikuuta 2018 kello 17.25
| Ferrari 212 Inter Ferrari 212 Export | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari,  Italia
|
| Valmistusaika | 1951–1952 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Berlinetta 2-ovinen Cabriolet |
| Suunnittelija | Carrozzeria Touring Pininfarina Vignale Ghia Stabilimenti Farina |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 2562 cm3 |
| Teho | 111–123 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ?,? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ferrari 195 |
| Seuraaja | Ferrari 250 |
| Saman luokan autoja | |
Ferrari 212 esiteltiin vuonna 1951 Brysselin Motor Showssa ja se korvasi Ferrarin suositut 166 ja 195 Inter Grand Tourerit. 212 oli evoluutio 166:sta - urheiluauto tielle, joka kykeni voittamaan myös kansainvälisiä kilpailuja.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Auton jousitus oli samankaltainen 125 S:n kanssa tupla-tukivarsilla edessä ja kiinteällä taka-akselilla. Korinrakentajina oli Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale, ja nyt myös Pininfarina. Jälkimmäinen oli tärkeä edistys yhtiölle, koska Farina oli jo hyvin tunnettu ja lisäämällä hänen muotoilutaitonsa olisi suunnaton apu Maranellolle. Kuitenkin Pinin Farina oli yhtä ylpeä kuin Enzo Ferrari ja kumpikaan ei hallunnut pyytää toista liiketoimintaan tässä vaiheessa. Yhteinen tapaaminen puolessa välissä Maranelloa ja Turinia oli neuvottelun tulos. Ensimmäinen Ferrari, jonka Pinin Farina koritti oli 212 Inter Cabriolet, kori no: 0177E.
Ferrari 212 Inter Touring Berlinetta, alustanumero 0143E
Ferrari 212 Vignale Coupe, alustanumero 0257EU
Ferrari 212 Inter Pininfarina Coupe, alustanumero 0275EU
Molempia 2500 mm ja 2600 mm akselivälin versioita valmistettiin (Export- ja Inter-mallit), molemmat isommalla 2,6 litran versiolla Ferrarin Colombo V12 -moottorista. Kuten 195:ssä lisätilavuus 166:sta oli saavutettu isommalla porauksella, tälläkertaa 68 mm. Tehoa tuli 150-165 hv yhdellä tai kolmella Weber 36 DCF -kaasuttimella. Lyhyt akselivälinen Export-malli sai tehokkaamman moottorin. 5 hv enemmän tuli parempien sylinterikansien avulla.
Brittiläinen Autocar-lehti sai käsiinsä ensimmäiseksi tuotantomalliksi kuvailleensa Ferrari 212:sta vuonna 1950 ja kirjasivat huippunopeudeksi yli 187 km/h ja kiihtyvyydeksi 0–96 km/h vain 10,5 sekuntia. 0–161 km/h saavutettiin 22,5 sekunnissa, mutta lehti huomasi että auto oli rajoitettu 6500 r/min arvostaen käytettävän auton uutuutta ja pientä ajomäärää, josta saattoi päätellä että jopa parempaa suorituskykyä olisi tarjolla täysin sisäänajetulla autolla: testattaessa 212 kuitenkin oli nopeempi kuin mikään heidän aiemmin testatuista autoista. Tämä näytti olevan myös ensimmäinen kerta Autocarin tiimille kohdata viisi vaihteinen vaihdelaatikko.
Ferrari 212 Inter -mallia valmistettiin 82 kpl ja Export -mallia 28 kpl.
Ferrari 212 Export MM Vignale Berlinetta, alusta 0070M,
Ferrari 212 Export Touring Barchetta, alusta 0102E
Ferrari 212 Export Touring Berlinetta, alusta 0112E
Ferrari 212 Export Touring Barchetta, alusta 0158ED
.jpg)
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Inter | V12 SOHC | Colombo | 2562 cm3 | 111–123 kW (150–165 hv) @ 7000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
Mitat[muokkaa]
- Omamassa: 850 kg
- Akseliväli: 2500 mm tai 2600 mm (Cabriolet), 2250 mm (Berlinetta)
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_212_Inter-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
