Ero sivun ”Peugeot 205 GTI” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
|||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1987!!1990!!1991 | + | !Vuosi!!1986!!1987!!1990!!1991 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||148||96||26 | + | |'''Määrä (kpl)'''||130||148||96||26 |
|} | |} | ||
205 GTI oli luokkansa myydyimpiä autoja niin Suomessa kuin monissa muissakin Euroopan maissa, mihin vaikutti 205:n suhteellisen halpa hinta muihin GTI-luokan autoihin verrattuna. Myös vuonna 1987 205 GTI oli GTI-luokan ykkönen Suomessa, mitä vielä korosti Peugeot 309 GTI:n toinen sija. 1991 myynti laski ja 205 GTI oli enää 10. myydyin GTI-auto. | 205 GTI oli luokkansa myydyimpiä autoja niin Suomessa kuin monissa muissakin Euroopan maissa, mihin vaikutti 205:n suhteellisen halpa hinta muihin GTI-luokan autoihin verrattuna. Myös vuonna 1987 205 GTI oli GTI-luokan ykkönen Suomessa, mitä vielä korosti Peugeot 309 GTI:n toinen sija. 1991 myynti laski ja 205 GTI oli enää 10. myydyin GTI-auto. | ||
Versio 16. elokuuta 2017 kello 17.54
| Peugeot 205 GTI | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1984–1998 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1580-1905 cm³ |
| Teho | 77-96 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9,1 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 190 km/t |
| Kulutus | 9,6 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 26.700 euroa (1985, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Citroën ZX Volcane Citroën Visa GTi Opel Kadett GSi Opel Corsa GSi Ford Escort XR3i Fiat Ritmo 130 TC Abarth Mitsubishi Colt Turbo Suzuki Swift 1,3 GTi Toyota Corolla FX GT VW Golf GTI Peugeot 309 GTI |
Peugeot 205 GTI on 205:n GTI-luokan auto, joka esiteltiin vuonna 1984. 205 GTI sijoittui kolmanneksi Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailussa. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti vuoden 1985 mallia.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Peugeot 205 GTI-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1986 | 1987 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 130 | 148 | 96 | 26 |
205 GTI oli luokkansa myydyimpiä autoja niin Suomessa kuin monissa muissakin Euroopan maissa, mihin vaikutti 205:n suhteellisen halpa hinta muihin GTI-luokan autoihin verrattuna. Myös vuonna 1987 205 GTI oli GTI-luokan ykkönen Suomessa, mitä vielä korosti Peugeot 309 GTI:n toinen sija. 1991 myynti laski ja 205 GTI oli enää 10. myydyin GTI-auto.
Kori
205:n kori on hieman pienempi kuin GTI-luokassa yleensä, mutta sisätilat ovat kuitenkin neljälle riittävät. Istuimet ovat liian lyhyet, joskin muuten melko mukavat. Ovien ja ikkunoiden tiivistys voisi olla parempikin.
Auto on suhteellisen hiljainen, mutta takana kuuluu erityisesti pakoputken ääni. 205 GTI painaa 850 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
205 GTI:n ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja myös kaarreajo sujuu vakaasti ja mainiosti. Auto pysyy tiukasti ajolinjalla, mutta jo valitun ajolinjan pystyy muuttamaan kesken nopean kaarreajon.
205 tottelee kuljettajaa ja on äkkinäinen liikkeissään. Nopea pujottelu sujuu 205:ltä erittäin hyvin. 205 on ketterä auto. Jousitus selvittää kuopat hyvin ja on mukava.
Hallintalaitteet ovat kevyet. Ohjaus on tarkka ja kevyt.
Tekniikka
Moottori on 4-sylinterinen 1580 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 83,0 mm x 73,0 mm. Suurin teho 77 kW /6250 r/min (DIN, 105 hv). Suurin vääntömomentti 134 Nm /4000 r/min. Huhtikuussa 1986 teho nousi 85 kW:iin (/6250 r/min, 115 hv), samalla vääntömomentti hieman laski 131 Nm:iin /4000 r/min.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Välitykset ovat varsin lyhyet.
Kiihtyvyys
Tekniikan Maailma 12/1986 mittasi Peugeot 205 GTI:n (85 kW, 890 kiloa) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 3,3 sekuntia, 0-80 km/t 6,4 sekuntia, 0-100 km/t 9,4 sekuntia, 0-120 km/t 13,0 sekuntia, 0-140 km/t 19,0 sekuntia ja 0-160 km/t 28,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 195 km/h.
205 GTI (77 kW, vm 1985) kiihtyy valmistajan mukaan 0-100 km/t 9,1 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/t.
Vertailu 1987
Peugeot 205 GTI voitti Tekniikan Maailman 13/1987 kuuden GTi-auton vertailun (1./6), selvällä piste-erolla muihin (205 GTI 87 p, seuraava 80 p). Kemoran rata-ajossa 205 GTI oli selvästi nopein ja pujottelussa 2. nopein (19,4 sekuntia, Citroën Visa GTi oli vain 0,1 sekuntia nopempi ja muut olivat selvästi hitaampia. Peugeot 205 GTI:n ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset, vertailun parhaat (15/15).
Hinta Suomessa
Peugeot 205 GTI maksoi Suomessa vuonna 1986 91 200 markkaa eli 28 901 euroa (v. 2016, kerroin 0,3169).
205 GTI maksoi Suomessa vuonna 1985 81.500 markkaa eli 26.716 euroa (v. 2014, kerroin 0,3278). 205 GTI oli vuonna 1985 luokkansa myydyin auto Suomessa.
Vuoden 1987 96 kW:n 1.9-mallin 205 GTI maksoi Suomessa noin 115 000 markkaa eli 35 041 euroa (v. 2015, kerroin 0,3047).
Kehitys
Myöhemmin vuonna 1987 1.6-litran mallin teho nousi 77:stä 83 kW:iin. Samoihin aikoihin GTI-malli sai myös isomman 1905 cm³ moottorin, jonka teho oli 96 kW (130 hv). Saman moottorin teho aleni vuonna 1992 katalysaattorin vuoksi 88 kilowattiin.
205 GTI 1.9 kiihtyy 0-100 km/t 7,8 sekunnissa, huippunopeus on 206 km/t. 1905 cm³, 96 kW / 6000 r/min, 161 Nm /4750 r/min. Ajo-ominaisuudet ovat ennallaan eli samat kuin muissa 205 GTI:ssä.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1985, sivut 48-59
- Tekniikan Maailma 12/1986
- Tekniikan Maailma 2/1987
