Opel Kadett GSi
Opel Kadett GSi | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Opel, Saksa |
Valmistusaika | 1984–1991 |
Luokka | C-segmentti |
Kori | 3-ovinen Hatchback |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | R4 |
Iskutilavuus | 1796 cm³ |
Teho | 85–115 kW |
Voimanvälitys | Etuveto |
Kiihtyvyys | 7,8–9,0 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 203–220 km/h |
Kulutus | 8,7 l/100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 32.000 euroa (1985, v. 2014 kerroin) |
Edeltäjä | Opel Kadett D |
Seuraaja | Opel Astra 2.0i-16V GSi |
Saman luokan autoja | Alfa Romeo Sprint Ford Escort XR3i Honda Civic CRX Peugeot 309 GTI Peugeot 205 GTI Fiat Ritmo Abarth 130 TC Opel Corsa GSi Citroën Visa GTi Mitsubishi Colt Turbo ECI Mitsubishi Colt GTI-16V Toyota Corolla 1.6 GT Volkswagen Golf mk2 GTI Volkswagen Jetta GTX |
Opel Kadett GSi on Kadettin GTI-luokan auto, joka esiteltiin 1984. Ilmanvastuskerroin on pieni, 0,30. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti 1.8 GSi-mallia.
Sisällysluettelo
Vertailu 1985[muokkaa]
Opel Kadett 1.8 GSi voitti Tekniikan Maailman 5/1985 kuuden GTI-luokan auton vertailun (1./6). Vertailun muut autot olivat 2. Volkswagen Golf GTI 1,8, 3. Peugeot 205 GTI, 4. Fiat Ritmo Abarth 130 TC, 5. Ford Escort XR3i ja 6. Mitsubishi Colt Turbo ECI.
Istuimet ovat erinomaiset, sivutukea antavat ja vertailun parhaat. Auto on melko hiljainen. Mittaristo on digitaalinen, vain matkamittari on perinteinen. Digitaalisen kierroslukumittarin asteikko on turhan pienijakoinen. Ajotietokone on vakiovaruste.
Kadett GSi:n ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja kaarreajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät. Auto pysyy tiukasti ajolinjalla, mutta valittua ajolinjaa ei kuitenkaan voi helposti muuttaa kesken nopean kaarreajon. Kadett GSi:llä ajettiin TM:n vertailun nopein kierrosaika kilparadalla. GSi:n alusta on hyvin suunniteltu GTI-luokkaan.
Vaihteensiirto toimii muuten hyvin, mutta vaihdekepin ja kytkinpolkimen liikkeet ovat varsin pitkät. Näkyvyys taakse voisi olla parempikin. Näkyvyys taakse on huono ja takapäätä on hankala arvioida pysäköitäessä. Leveät renkaat tekevät ohjauksen raskaaksi pysäköitäessä.
Kadett GSi 16V:n moottori on voimakas ja sitkeä. Jousitus on hitaassa ajossa epämukavan täristävä. [1]
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 4-sylinterinen 1796 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 84,8 mm x 79,5 mm. Suurin teho 85 kW /5800 r/min (DIN, 115 hv). Suurin vääntömomentti 151 Nm /4800 r/min.
GSi 16V:n moottori on 4-sylinterinen 1998 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 86 mm x 86 mm. Suurin teho 115 kW /6000 r/min (DIN, 156 hv). Suurin vääntömomentti 203 Nm /4800 r/min.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys[muokkaa]
Tekniikan Maailma 1/1985 mittasi Opel Kadett GSi:n (85 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,3 sekuntia, 0-80 km/h 6,4 sekuntia, 0-100 km/h 9,4 sekuntia (157 m) ja 0-120 km/h 12,6 sekuntia.
Opel Kadett 1.8 GSi (85 kW) kiihtyy valmistajan mukaan 0-100 km/h 9,0 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 203 km/h. Korkeaan huippunopeuteen vaikuttaa alhainen ilmanvastuskerroin 0,30.
Tuulilasi 6/1988 mittasi Opel Kadett GSi 16V:n (115 kW) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,0 sekuntia, 0-80 km/h 5,5 sekuntia, 0-100 km/h 7,8 sekuntia ja 0-120 km/h 10,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 220 km/h.
Hinta Suomessa[muokkaa]
Opel Kadett 1.8 GSi maksoi Suomessa vuonna 1985 97.900 markkaa eli 32092 euroa (v. 2014, kerroin 0,3278).
Rekisteröinti[muokkaa]
Opel Kadett GSi-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
Vuosi | 1986 | 1989 |
---|---|---|
Määrä (kpl) | 89 | 86 |
Yleistä[muokkaa]
Kadetista valmistettin kahta GSi-erikoisversiota, joissa käytettiin sekä 8- (1985 malli) että 16-venttiilisiä moottoreita. GSi:stä oli saatavilla myös Bertonen suunnittelema ja valmistama avoversio. Ensimmäinen GSi-malli esiteltiin 1984, GSi 16V esiteltiin vuonna 1988.
- 1.8 8V - 18E 85 kW
- 2.0 8V - 20SEH 96 kW
- 2.0 8V - C20NE 85 kW
- 2.0 16V - 20XE 115 kW
- 2.0 16V - C20XE 110 kW
GSi -mallin vakiovarustukseen kuuluivat mm.
- Erikoispuskurit, takaspoileri, konepellin ilmanottoaukot sekä muovihelmasarja
- Digitaalimittaristo
- Erikoisvanteet
- Urheilulliset istuimet, erikoisverhoilu
- Check Control -valvontajärjestelmä
- Ajotietokone
Mitat[muokkaa]
Pituus | 3998 mm |
Leveys | 1663 mm |
Korkeus | 1400 mm |
Akseliväli | 2520 mm |
Omapaino | 940 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 1/1985, s. 52
- Tekniikan Maailma 5/1985, sivut 48-59
- ↑ Tuulilasi 6/1988