Ero sivun ”BAIC Group” versioiden välillä
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Yhtiö tunnetaan myös nimellä "Beiqi", joka on translitteroitu sen kiinalaisesta arkikielen nimestä. Beiqi on perustettu vuonna 1958 ja vuosikymmeniä sen ydintoimintaan kuului maasto- ja hyötyajoneuvojen sekä traktoreiden ja maatalouskoneiden valmistus. Henkilöautojen valmistus alkoi vuonna 2002, eteläkorealaisen [[Hyundai|Hyundai Motor Companyn]] lisenssimallien valmistuksella yhtiöiden perustamassa [[Beijing Hyundai]] -yhteisyrityksessä. Toinen Beiqin yhteistyökumppani henkilöautojen valmistuksen saralla on ollut saksalainen [[Daimler AG]], [[Beijing Benz]] -yhteisyrityksen kautta. Vuonna 2010 yhtiö aloitti henkilöautojen valmistuksen oman "Beijing"-brändinsä alla. | Yhtiö tunnetaan myös nimellä "Beiqi", joka on translitteroitu sen kiinalaisesta arkikielen nimestä. Beiqi on perustettu vuonna 1958 ja vuosikymmeniä sen ydintoimintaan kuului maasto- ja hyötyajoneuvojen sekä traktoreiden ja maatalouskoneiden valmistus. Henkilöautojen valmistus alkoi vuonna 2002, eteläkorealaisen [[Hyundai|Hyundai Motor Companyn]] lisenssimallien valmistuksella yhtiöiden perustamassa [[Beijing Hyundai]] -yhteisyrityksessä. Toinen Beiqin yhteistyökumppani henkilöautojen valmistuksen saralla on ollut saksalainen [[Daimler AG]], [[Beijing Benz]] -yhteisyrityksen kautta. Vuonna 2010 yhtiö aloitti henkilöautojen valmistuksen oman "Beijing"-brändinsä alla. | ||
| + | === Saab-teknologian haltuunotto === | ||
| + | Eurooppalaisen autoteollisuuden painiessa vuoden 2008 talouskriisin aiheuttaman myynnin romahtamisen seurausten kanssa, BAIC teki useita yrityksiä ostaakseen jonkin näistä haltuunsa. Yhtiön strategiana oli hankkia omistukseensa länsimaista tietotaitoa ja teknologiaa. BAIC teki ostotarjoukset mm. [[Volvo Personvagnar AB|Volvosta]] ja [[Opel]]ista, samoin kuin amerikkalaisesta [[Chrysler]]ista, mutta mitkään näistä hankkeista eivät edenneet. | ||
| + | |||
| + | Tie tavoitteiden onnistumiselle löytyi amerikkalaiseen [[GM|General Motors]] -konserniin kuuluneen, ja myynnissä olleen [[Saab]]in kautta. Ruotsalainen urheiluautovalmistaja [[Koenigsegg|Koenigsegg Automotive AB]] oli halukas ostamaan Saabin, mutta koska se ei kennyt yksin saamaan kokoon riittävästi pääomaa, se perusti BAIC:n kanssa yhtiön nimeltä ''Koenigsegg Group'', jossa BAIC-konsernilla oli osake-enemmistö. | ||
| + | |||
| + | Koenigsegg Group ilmoitti lokakuussa 2009, että kauppaan liittyvät järjestelyt oli saatu lähestulkoon päätökseen ja lopullisesti valmista olisi marraskuussa. Samaan aikaan BAIC-konserni siirsi Kiinaan ensimmäisen sukupolven [[Saab 9-3 mk1|Saab 9-3]] ja [[Saab 9-5|9-5]] -mallien valmistuksessa käytettyä teknologiaa, immateriaalioikeuksia sekä työkaluja.[http://www.reuters.com/article/us-saab-baic-idUSTRE5BC0I220091214][http://www.reuters.com/article/saab-idUSLDE5BD2E920091214] | ||
| + | |||
| + | Ensimmäiset Saab-teknologiaan perustuneet henkilöautot tulivat Kiinan markkinoille vuonna 2012, niiden valmistuksesta vastaa BAIC-konsernin tytäryhtiö ''BAIC Motor Co., Ltd.'' Kiinalaisten tapa nimetä autonsa ja mallinsa on tässä(kin) kohtaa jotenkin monimutkainen. Autojen merkkinä on ilmeisesti alunperin ollut ''ShēnBǎo'', joka tarkoittaa vapaana käännöksenä "Herrasmiehen Aarre", mutta kuitenkin niitä myydään ja valmistetaan nimellä [[Beijing Auto Senova|Senova]]. Hämmennystä lisää se, että mallit saattavat olla nimetty BAIC Motorin käyttämällä tavalla. Esimerkkeinä ensimmäinen malli, Saab-perustainen ''Senova D70'', jolle on annettu myös nimi ''Beijing Auto C70G''. Toinen esimerkki on ''Senova D20'', joka on jo aiemmin tunnettu sedan- ja hatchback-korisena ''BAIC E-sarjana''. | ||
| + | |||
| + | == Konsernin toiminnot == | ||
| + | === Tytäryhtiöt === | ||
| + | ==== BAIC Motor ==== | ||
| + | {{Pääartikkeli|Beijing Auto}} | ||
| + | |||
| + | BAIC Motor Corporation Limited on yhtiö, joka valmistaa henkilöautoja [[Beijing Auto Senova|Senova (绅宝)]]- ja tila-autoja [[BAIC Weiwang|Weiwang (威旺)]] -brändien alla. Henkilöautoja valmistava yhtiö on perustettu vuonna 2010. Marraskuussa 2013 [[Daimler AG]] osti yhtiöstä 12% osuuden.[http://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=217267370] | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Beijing Auto Senova D70 01 China 2014-04-29.jpg|Beijing Auto Senova D70 | ||
| + | Beijing Auto E-Series hatch 01 China 2014-04-28.jpg|Beijing Auto E-Series hatch<br>(Senova D20) | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==== BAW ==== | ||
| + | {{Pääartikkeli|BAW}} | ||
| + | |||
| + | Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) on yhtiö, joka valmistaa [[maastoauto]]ja sekä [[Hyötyajoneuvo|hyöty-]] ja [[sotilasajoneuvo]]ja. Beijing Automobile Works perustettiin vuonna 1953 nimellä "Ensimmäinen Autotarviketehdas". | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Beijing BJ2022LC Warrior.jpg|BAW:n valmistama Beijing BJ2022LC Warrior | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==== Foton Motor ==== | ||
| + | {{Pääartikkeli|Beiqi Futian}} | ||
| + | |||
| + | Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (Foton Motor) on yhtiö, joka suunnittelee ja valmistaa kuorma-autoja, linja-autoja, SUV:eja ja maatalouskoneita. | ||
| + | |||
| + | Foton ja [[Daimler AG]] ovat perustaneet yhteisyrityksen nimeltä ''Beijing Foton Daimler Automobile Co., Ltd'', jonka valmistamia ajoneuvoja myydään "Auman"-brändin alla.[http://www.reuters.com/article/idUSTOE69L04320101022] | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:Amur 633201-Foton BJ3251DLPJB.JPG|Foton BJ3251DLPJB, venäläisen [[Amur (auto)|Amur]]-merkin alle brändättynä (Amur 633201) | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ==== BLAC ==== | ||
| + | Beijing Light Automobile Company (BLAC) oli vuoteen 1988 nimeltään "Pekingin Autotehdas No. 2". Sen toiminta alkoi 1960-luvun lopulla, omaa suunnittelua edustaneen, kevyen kuorma-automalli ''BJ130:n'' valmistuksella.[http://chinaautoweb.com/auto-companies/beijing-auto-baic-beiqi/] [http://auto.163.com/09/0817/11/5GTR1G4U00083IA1.html] Vuonna 1984 tehdas aloitti [[Isuzu Elf|Isuzu Elf]]- ja edelleen NHR -mallien lisenssivalmistuksen, aluksi mallinimellä BJ136, myöhemmin BJ1030 / 1040 / 1050 -sarjat. Vuonna 1988 valmistui, osittain japanilaisten tuella, uusi tehdas, jossa valmistettiin ajoneuvojen lisäksi myös bensiini- ja dieselmoottoreita.[https://web.archive.org/web/20071011123556/http://knigi.zr.ru/trucks.asp?f=4] BLAC meni konkurssiin vuonna 2002. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=200> | ||
| + | Tiedosto:BLAC 1030 tai 1040 -sarja.jpg|BLAC 1030 tai 1040 -sarja | ||
| + | </gallery> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 3. toukokuuta 2016 kello 16.08
| Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd. | |
|---|---|
| |
| Tyyppi | Valtionyhtiö |
| Toimiala | Ajoneuvoteollisuus |
| Perustamisvuosi | 1958 [1] |
| Pääkonttori | 30px Kiina, Peking |
| Tuotteet | Henkilöautot, hyötyajoneuvot, maatalouden koneet |
| Tytäryhtiöt | BAIC Motor Beijing Automobile Works Beiqi Foton Motor Beijing Hyundai (50%) Beijing Benz (50%) Beijing Foton Daimler Automobile (50%) Jiangxi Changhe (70%) |
| Yhtiön kotisivu | http://www.baicgroup.com.cn/ |
BAIC Group (virallinen muoto: Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.) on kiinalainen, valtio-omisteinen liikeyritys ja holding-yhtiö, jonka alaisuuteen kuuluu lukuisia ajoneuvoteollisuuden ja koneiden valmistuksen parissa toimivia yhtiöitä. Ajoneuvoteollisuuden puolelta sen tärkeimmät tytäryhtiöt ovat henkilöautoja valmistava BAIC Motor, sotilasajoneuvoja ja maastoautoja valmistava BAW sekä kuorma- ja linja-autoja sekä maatalouskoneita valmistava Foton Motor. BAIC:n emoyhtiö on valtio-omisteinen Beijing State-owned Assets Management Co Ltd -yhtiö.[2]
Vuonna 2014 BAIC:n kokonaistuotanto oli 2,25 miljoonaa ajoneuvoa, jolla määrällä se sijoittuu Kiinan kotimarkkinoiden neljänneksi suurimmaksi henkilöautojen, ja toiseksi suurimmaksi hyötyajoneuvojen valmistajaksi.
BAIC valmistaa yhteisyrityksissään Kiinan kotimarkkinoille Hyundai- ja Mercedes-Benz -perustaisia henkilöautoja.
Sisällysluettelo
Historia
Yhtiö tunnetaan myös nimellä "Beiqi", joka on translitteroitu sen kiinalaisesta arkikielen nimestä. Beiqi on perustettu vuonna 1958 ja vuosikymmeniä sen ydintoimintaan kuului maasto- ja hyötyajoneuvojen sekä traktoreiden ja maatalouskoneiden valmistus. Henkilöautojen valmistus alkoi vuonna 2002, eteläkorealaisen Hyundai Motor Companyn lisenssimallien valmistuksella yhtiöiden perustamassa Beijing Hyundai -yhteisyrityksessä. Toinen Beiqin yhteistyökumppani henkilöautojen valmistuksen saralla on ollut saksalainen Daimler AG, Beijing Benz -yhteisyrityksen kautta. Vuonna 2010 yhtiö aloitti henkilöautojen valmistuksen oman "Beijing"-brändinsä alla.
Saab-teknologian haltuunotto
Eurooppalaisen autoteollisuuden painiessa vuoden 2008 talouskriisin aiheuttaman myynnin romahtamisen seurausten kanssa, BAIC teki useita yrityksiä ostaakseen jonkin näistä haltuunsa. Yhtiön strategiana oli hankkia omistukseensa länsimaista tietotaitoa ja teknologiaa. BAIC teki ostotarjoukset mm. Volvosta ja Opelista, samoin kuin amerikkalaisesta Chryslerista, mutta mitkään näistä hankkeista eivät edenneet.
Tie tavoitteiden onnistumiselle löytyi amerikkalaiseen General Motors -konserniin kuuluneen, ja myynnissä olleen Saabin kautta. Ruotsalainen urheiluautovalmistaja Koenigsegg Automotive AB oli halukas ostamaan Saabin, mutta koska se ei kennyt yksin saamaan kokoon riittävästi pääomaa, se perusti BAIC:n kanssa yhtiön nimeltä Koenigsegg Group, jossa BAIC-konsernilla oli osake-enemmistö.
Koenigsegg Group ilmoitti lokakuussa 2009, että kauppaan liittyvät järjestelyt oli saatu lähestulkoon päätökseen ja lopullisesti valmista olisi marraskuussa. Samaan aikaan BAIC-konserni siirsi Kiinaan ensimmäisen sukupolven Saab 9-3 ja 9-5 -mallien valmistuksessa käytettyä teknologiaa, immateriaalioikeuksia sekä työkaluja.[3][4]
Ensimmäiset Saab-teknologiaan perustuneet henkilöautot tulivat Kiinan markkinoille vuonna 2012, niiden valmistuksesta vastaa BAIC-konsernin tytäryhtiö BAIC Motor Co., Ltd. Kiinalaisten tapa nimetä autonsa ja mallinsa on tässä(kin) kohtaa jotenkin monimutkainen. Autojen merkkinä on ilmeisesti alunperin ollut ShēnBǎo, joka tarkoittaa vapaana käännöksenä "Herrasmiehen Aarre", mutta kuitenkin niitä myydään ja valmistetaan nimellä Senova. Hämmennystä lisää se, että mallit saattavat olla nimetty BAIC Motorin käyttämällä tavalla. Esimerkkeinä ensimmäinen malli, Saab-perustainen Senova D70, jolle on annettu myös nimi Beijing Auto C70G. Toinen esimerkki on Senova D20, joka on jo aiemmin tunnettu sedan- ja hatchback-korisena BAIC E-sarjana.
Konsernin toiminnot
Tytäryhtiöt
BAIC Motor
Pääartikkeli: Beijing Auto
BAIC Motor Corporation Limited on yhtiö, joka valmistaa henkilöautoja Senova (绅宝)- ja tila-autoja Weiwang (威旺) -brändien alla. Henkilöautoja valmistava yhtiö on perustettu vuonna 2010. Marraskuussa 2013 Daimler AG osti yhtiöstä 12% osuuden.[5]
Beijing Auto Senova D70
Beijing Auto E-Series hatch
(Senova D20)
BAW
Pääartikkeli: BAW
Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW) on yhtiö, joka valmistaa maastoautoja sekä hyöty- ja sotilasajoneuvoja. Beijing Automobile Works perustettiin vuonna 1953 nimellä "Ensimmäinen Autotarviketehdas".
BAW:n valmistama Beijing BJ2022LC Warrior
Foton Motor
Pääartikkeli: Beiqi Futian
Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (Foton Motor) on yhtiö, joka suunnittelee ja valmistaa kuorma-autoja, linja-autoja, SUV:eja ja maatalouskoneita.
Foton ja Daimler AG ovat perustaneet yhteisyrityksen nimeltä Beijing Foton Daimler Automobile Co., Ltd, jonka valmistamia ajoneuvoja myydään "Auman"-brändin alla.[6]
Foton BJ3251DLPJB, venäläisen Amur-merkin alle brändättynä (Amur 633201)
BLAC
Beijing Light Automobile Company (BLAC) oli vuoteen 1988 nimeltään "Pekingin Autotehdas No. 2". Sen toiminta alkoi 1960-luvun lopulla, omaa suunnittelua edustaneen, kevyen kuorma-automalli BJ130:n valmistuksella.[7] [8] Vuonna 1984 tehdas aloitti Isuzu Elf- ja edelleen NHR -mallien lisenssivalmistuksen, aluksi mallinimellä BJ136, myöhemmin BJ1030 / 1040 / 1050 -sarjat. Vuonna 1988 valmistui, osittain japanilaisten tuella, uusi tehdas, jossa valmistettiin ajoneuvojen lisäksi myös bensiini- ja dieselmoottoreita.[9] BLAC meni konkurssiin vuonna 2002.
BLAC 1030 tai 1040 -sarja
