ZIS-110
ZIS 110 on Zavod Imeni Likhachevan vuosina 1945–1959 valmistama limusiini. Autoa valmistettiin seitsemänpaikkaisena ja neliovisena limusiinina (ZIS-140(15)), viisiovisena ambulanssina (ZIS-110A), neliovisena avomallina (ZIS-140B(15)) ja sitä valmistettiin myös panssaroituna Neuvostoliiton ylimmän johdon käyttöön.
ZIS-110 on kopio tai jäljitelmä vuoden 1938 Packard 180:sta. Siinä on 140 hv (103 kW) kuusilitrainen, suora kahdeksansylinterinen moottori (R8). Bensiinin oktaanivaatimus ratkaistiin käyttämällä lentokoneiden 76-oktaanista bensiiniä. ZIS-110:n huippunopeus on 140 km/h. Valmistusmäärä on 2038 kappaletta (kaikki mallit).
Sisällysluettelo
1948 malli[muokkaa]
ZIS 110. Edessä ja takana rumpujarrut, jarrutehostin.
8-sylinterisen 6005 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on 103 kW /3600 r/min (140 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 90 × 188 mm. 3 vaihdetta, joista 2. ja 3. ovat synkronoituja. Takaveto.
Packard 180:n jäljitelmä[muokkaa]
ZIS-110 on Packard 180:n jäljitelmä. Yhdysvaltain joukot saivat Korean sodassa sotasaaliiksi ZIS-110:n, joka vietiin Yhdysvaltoihin. Packardin pääinsinööri William H. Graves vahvisti, että auto on jäljitelmä, ei varsinainen kopio. Ulkokuori ja kojelauta ovat samanlaisia kuin Packardissa, mutta muuten autot poikkeavat toisistaan. Ajovalot sekä kaasutin ovat täysin samoja, eivät muut osat. [1]
Muuta[muokkaa]
Neuvostoliitto lahjoitti valtiovierailun yhteydessä syyskuussa 1955 silloiselle pääministeri Urho Kekkoselle ZIS-110:n. Samanlainen auto lahjoitettiin myös presidentti Juho Kusti Paasikivelle joulukuussa 1955, auto on nykyään näytteillä Vehoniemen automuseossa. Nämä olivat tehtaalla kunnostettuja (eivät uusia) ja vuosimallia 1948. [2]
Lähteet[muokkaa]
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
