Toyota Cressida xX7x
| Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Mark II Toyota Chaser | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, |
| Valmistusaika | 1985–1988 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan 4-ovinen Hardtop Sedan 5-ovinen Farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | n. 1812–2800 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Cressida xX6x |
| Seuraaja | Toyota Cressida xX8x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Cressida (xX7x) esiteltiin vuonna 1985, korin muotoilu oli jälleen täysin uudistettu ja auto on suurempi ja aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä. Uusia ominaisuuksia oli sähköinen iskunvaimentimien säätö, jossa on Normal ja Sport asennot joilla säädetään alustan jäykkyyttä. Mittaristo on digitaalinen ja radion ohjauspainikkeet on sijoitettu ratin lähelle.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1987 lopetettiin farmarimallin valmistus ja vuosimallia 1988 ei enää saanut manuaalivaihteistolla.
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota Cressidaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1985 [1] | 1987 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 142 | 11 |
Tekniikka[muokkaa]
Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaattivaihteisto (A43DE / A340E vuodesta 1987 lähtien), jossa edeltäjästä poiketen on vain Normal ja Power asennot, Economy asento on pudotettu pois.
Moottorit[muokkaa]
Moottori pysyi melkolailla koskemattomana edellisestä mallista, uutta siinä on lambda anturi.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 | 2Y-P | 1812 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | YX70 |
| 1.8 | R4 | 2Y-U | 1812 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | YX76V |
| 1.8 | R4 | 1S | 1832 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | SX70 |
| 2.0 | R4 | 3Y-PU | 1998 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | YX72 |
| 2.0 | R4 | 3Y-E | 1998 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | YX72 |
| 2.0 | R6 | 1G-E | 1988 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | GX70G/GX71 |
| 2.0 | R6 Turbo | M-TE | 1988 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | MX71 |
| 2.0 | R6 DOHC 24V | 1G-FE | 1988 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 5600 r/min | 177 Nm @ 4400 r/min | |
| 2.0 | R6 DOHC | 1G-GE | 1988 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | GX71 |
| 2.0 | R6 | 1988 cm3 | ? kW (160 hv) @ 6400 r/min | 185 Nm @ 5200 r/min | ||
| 2.0 | R6 DOHC Twin Turbo | 1G-GTE | 1988 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | GX71 |
| 2.8 | R6 | 5M-E | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | MX72/73 |
| 2.8 | R6 DOHC | 5M-GE | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | MX72/73 |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 D | R4 | 2L | 2446 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | LX70/LX76V |
| 2.4 TD | R4 Turbo | 2L-T | 2446 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? | LX70 |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4690 mm | |
| Leveys | 1690 mm | |
| Korkeus | 1385 mm | 1440 mm |
| Akseliväli | 2660 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1425/1385 mm | |
| Omamassa | 1300 kg | 1220–1310 kg |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tekniikan Maailman 5/1986