Vedette Versailles
Vedette Versailles Simca Beaulieu | |
---|---|
![]() | |
Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, ![]() |
Valmistusaika | 1954–1961 |
Luokka | D-segmentti |
Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
Suunnittelija | |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | 2351 cm³ |
Teho | 59 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 20,0 s (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 141 km/h |
Kulutus | 9–13 l /100 km |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | 28 888 € (1957, v. 2015 kerroin) |
Edeltäjä | Ford Vedette |
Seuraaja | Chrysler 180 |
Saman luokan autoja | Borgward P100 Ford Zephyr Opel Kapitän Peugeot 403 Renault Frégate Rover 3 Litre Vauxhall Cresta |
Vedette Versailles on vuosina 1954–1961 valmistettu iso auto. Ranskalainen Simca osti Poissyssa sijaitsevat Fordin Ranskan tehtaat 1954. Alkuaan Fordin malli Vedette päätyi Simcan valmistettavaksi saatuaan juuri uuden korimallin. Auto tunnettiin myös nimillä Simca Vedette tai Ford Vedette. Vedette-mallissa näkyy amerikkalaisen Fordin alkuperä V8-moottorin koossa ja isossa korimallissa. Ranskalaisen valmistajan jälki näkyy ajo-ominaisuuksissa, tehokkaissa jarruissa ja lisävarusteiden määrässä.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Vedette Versailles on neliovinen sedan. Vedette Versailles rekisteröitiin Suomessa kuudelle, joille kaikille on riittävästi tilaa. Jos kuitenkin edessä on kolme rinnakkain, ajaminen voi olla hiukan epämukavaa. Takana pääntila ei riitä, jos isolla matkustajalla on hattu päässä. Ovet ovat leveät, joten vaunuun nouseminen tai siitä poistuminen on vaivatonta. Yhtenäinen etuistuin ei anna kuljettajalle riittävästi sivutukea.
Kojelauta mittareineen on ranskalaisen tyylikäs. Mittarit on upotettu kojelautaan eikä niiden säädettävä valaistus aiheuta mitään heijastuksia tuulilasiin. Käsijarrulle, lämmityslaitteen puhaltimelle ja kaasuttimen rikastimelle on oma varoitusvalo. Mittaristo on tavanomainen, nopeus-, lämpömittari ja polttoainemittari on, myös kello on, mutta kierroslukumittari puuttuu.
Ranskalaiseen tapaan auton kummallakin puolella on pieni seisontavalo, joista jomman kumman voi jättää palamaan laittamalla suuntavilkkujen kytkin vastaavanpuoleiseen asentoon. Matkustajan häikäisysuojaan on kiinnitetty peili.
Verhoilun ja kojelaudan värit on soinnitettu toisiinsa tyylikkäästi. Hansikaslokero on iso ja lukittavissa avaimella. Moottorin ääni on pienillä vaihteilla ajaessa häiritsevän voimakas. Valonheittimet ovat tyydyttävät. Näkyvyys autosta on erinomainen. Isot lasipinnat tekevät sisätiloista valoisia.
Tekniikka[muokkaa]
Vedette Versailles'ssa on Fordin vanha V8-moottori, joka alkuaan kehitettiin Ford V8:aan 1930-luvulla. V8:ssa on sivuventtiilit.
V8-moottorin iskutilavuus on 2351 cm³. Sylinterin mitat ovat 66,06 mm × 85,72 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho on 59 kW /4400 r/min (80 hv) ja suurin vääntömomentti 149 Nm /2500 (15,2 kgm). (1957 Vedette Versailles)
V8-moottorin iskutilavuus on 2351 cm³. Suurin teho 62 kW /4800 r/min (84 hv, tehonormi ei tiedossa) ja suurin vääntömomentti 152 Nm /2750 (15,5 kpm). (Simca Beaulieu, 1959).
Vaihteita on kolme, joista kakkonen ja kolmonen on synkronoitu. Ykkönen on synkronoimaton, mutta sitä on joskus hankala kytkeä myös vaunun ollessa pysähtyneenä. Vaihdetanko on ohjauspyörän alla. Ykkösen suurin nopeus on 41 km/h ja kakkosen vain 72 km/h, joten kakkosta ei voi käyttää ohitusvaihteena tai kaarreajossa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Vedette on hyvin suuntavakaa auto, joka hieman aliohjautuu. Kaarteissa vaunu ei paljon kallistele.
Ohjaus on tunnokas ja tavallista kevyempi. Ohjauspyörä kääntyy 3,5 kierrosta. Jousitus on pehmeähkö, mutta tehokkaan iskunvaimennuksen ansiosta vaunu ei keinu.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 10/1957 mittasi Vedette Versailles'n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,6 sekuntia, 0–80 km/h 12,8 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 33,7 sekuntia. Huippunopeus on 141 km/h.
Kulutus on noin 9–13 litraa /100 km, koeajossa keskimäärin 12,0 litraa /100 km.
Historia[muokkaa]
Versailles-malli suunniteltiin erityisesti Ranskan markkinoille ja se esiteltiin ensimmäisen kerran 15.9.1954. Heinäkuussa 1954 Simca osti Poissyn tehtaan Fordilta sekä valmistusoikeuden uuteen Vedetteen. Fordille jäi 15 % osuus Simcasta ja Vedetteä myytiin useissa maissa Fordeina, myös Suomessa vuoteen 1957 saakka.
5.7.1954 solmittu kauppa antoi Simcalle määräysvallan SAF Poissyn tehtaalla. Ford sai kuitenkin omalla nimellään jatkaa tehtaan tuotantoa 30.11.1954 saakka, jona aikana tehdas ehti valmistaa noin 2000 Vedetteä Fordin nimellä. Vedette Versailles esiteltiin 7.10.1954 Pariisin 41. autonäyttelyssä.
Farmarikorisen Marlyn valmistus alkoi vasta yli vuosi ensiesittelynsä jälkeen, Pariisin 41. autonäyttelyssä sitä esitti puusta ja pakkelista tehty 1:1 koon aidonnäköinen veistos. Vihdoin keväällä 1956 alkoi Marlyn valmistus. Marlyn valmistusmäärät jäivät kuitenkin muutamaan tuhanteen kalliin hintansa vuoksi.
Toisen sukupolven aikana mallisto sai uudet nimet vuonna 1957 ja autoa myytiin vain Simca-merkkisenä. Halvin malli Trianon nimettiin Ariane 8:ksi eli halvin malli ei ollut enää Vedette-niminen. Toisen sukupolven Vedette-malleja olivat seuraavat neljä: Beaulieu-malli korvasi Versailles'n ja Chambord-malli Régencen. Farmari-Vedette Marly säilytti nimensä. Näiden yläpuolelle tuli vielä ylellisin malli Présidence, joka oli muita malleja pitempi, 492 cm. Näitä Simca Vedettejä valmistettiin vuoteen 1961 saakka.
Vuosimallin 1956 Vedetteä myytiin runsaasti, lähes 60 000 yksilöä. V8-moottorista Vedetteä valmistettiin kaikkiaan 166 896 yksilöä vuosina 1954–1961. Ensimmäistä sukupolvea tehtiin 105 060 kappaletta (1954–1957) ja toista 61 836 kappaletta (1957–1961).
Suomessa[muokkaa]
Vedette Versailles maksoi Suomessa vuonna 1957 hieman yli miljoonan eli 1 086 000 markkaa eli 28 888 euroa (v. 2015 kerroin 0,266). Hinnassa oli ylimääräistä veroa (hinnantasausmaksu) 199 000 markkaa. Suomessa vuonna 1957 Vedette Versaillesin myynti ja huolto tapahtui Fordin liikkeissä. Saanti oli lisenssien puitteissa.
Vuonna 1958 Ford myi osuutensa Simcasta toiselle amerikkalaisyhtiölle Chryslerille. Sen seurauksena merkki vaihtui Suomessa Vedettestä Simcaksi ja Suomen maahantuojaksi tuli Berner Oy. Merkin muutos ei vaikuttanut kysyntään, 6 hengen malli oli kysytty Suomessa. Kysyntään vaikutti myös Vedette Versaillesin suhteellisen hyvä saatavuus.
Simca Beaulieu maksoi Suomessa vuonna 1959 lähes miljoonan eli 990 000 markkaa, hintaan sisältyi tuontivero 105 000 markkaa. Chambord-malli maksoi 1125 000 markkaa ja Simca Marly (henkilöpakettiauto eli farmari) 1230 000 markkaa. [1]
Vedette Versaillesia myytiin Suomessa paljon, kaikkiaan vajaat 3000 yksilöä vuoteen 1961 mennessä. Vuonna 1957 Suomessa myytiin vajaa 300 Vedetteä, pääasiassa Versailles-mallia. Vedette oli aikansa ylivoimaisesti myydyin V8-moottorinen henkilöauto Suomessa, joskin sen V8-moottori periytyi 1930-luvulta ja oli sivuventtiilikoneena vanhanaikainen. Lähimmät kilpailijat olivat kalliita ja vaikeasti saatavia amerikkalaisautoja.
Suomen selvästi suosituin Vedette oli Versailles-malli, muut mallit kuten farmarikorinen Marly olivat harvinaisia.
Muut mallit[muokkaa]
Vedetten eri varusteluversioita myytiin eri nimillä. Vedette-autoa myytiin kolmena eri varusteversiona, joista Versailles edustaa keskitasoa. Lähinnä Ranskan kotimarkkinoille oli tarkoitettu halvin malli Vedette Trianon ja kallein loistomalli oli Vedette Régence. Vedettestä oli myös farmarikorinen malli Marly, joka vastaa varusteiltaan Versailles'ta. Vedette Marly tuli myyntiin vuonna 1956.
Versailles'ssa oli kaksivärimaalaus ja -sisustus vakiona. Halvempi Trianon oli koriltaan yksivärinen ja vähemmän kromattu. Ylellisen Régencen sisustus oli kokokangasta ja Régencen pölykapseleissa oli pinnapyörät.
Toisen sukupolven myötä Vedette-mallisto sai uudet nimet vuonna 1957. Versailles'sta tuli Beaulieu ja Régencesta tuli Chambord-malli. Näiden yläpuolelle tuli Présidence-malli. Farmarimalli Marly säilytti nimensä.
Mitat (1. sukupolvi)[muokkaa]
Pituus | 4520 mm |
Leveys | 1755 mm |
Korkeus | 1480 mm |
Akseliväli | 2692 mm |
Raideleveys (edessä / takana) | 1372 mm / 1340 mm |
Omapaino | 1175 kg |
Mitat (2. sukupolvi)[muokkaa]
Pituus | 4750 mm Beaulieu / Chambord 4920 mm Présidence 4630 mm Marly |
Leveys | 1777 mm |
Korkeus | 1450 mm |
Akseliväli | 2690 mm |
Raideleveys (e / t) | ? mm / ? mm |
Omapaino | 1245 kg Beaulieu / Chambord 1300 kg Présidence 1360 kg Marly |
Muuta[muokkaa]
Sana Vedette tarkoittaa ranskaksi näyttelijätärtä.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 10/1957, koeajo
- Mobilisti 2/2014
- Mobilisti 1/1989
- Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Simca_Vedette-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ MMM Autokirja, Ilmo ja Mauri Kurki-Suonio, Otava, 1959, s. 305-306