Renault 8 Gordini

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault 8 Gordini
Renault 8 Gordini
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19641973
Luokka B-segmentti, Urheiluauto
Kori 4-ovinen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1255 cm3
Teho 66–74 kW
Voimanvälitys Takamoottori
Kiihtyvyys ?–? s (0–100 km/h)
Huippunopeus 175 km/h
Kulutus ?–? l/100 km
CO2-päästöt ? g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Renault 8 Gordini on vuosina 19641973 valmistettu pikkuauton urheiluautomuunnos. Tehoa on 66 kW vakiomallin 32 kW sijasta ja myöhemmin tehoa lisättiin 74 kilowattiin.

Kojelaudassa on isot nopeus- ja kierroslukumittarit. Edessä ja takana ovat tehokkaat levyjarrut. Ohjaus on sopivan nopea.

Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdevipu on lattialla. Vaihtaminen sujuu yleensä hyvin, mutta kolmoselta kakkoselle vaihto on vaikeaa vaihdetangon heilumisen vuoksi.

8 Gordini on takamoottoriautojen tapaan yliohjautuva. Heikko suuntavakavuus pakottaa ohjaamaan koko ajan. 8 Gordinin ajaminen vaatii taitoa ja malttia. Kokemattomalle kuljettajalle Gordinin huolimaton ajaminen voi olla jopa vaarallista. Painettaessa kaasua takapyörät irrottavat otteensa helposti jopa asvalttipinnalla. Osaavissa käsissä 8 Gordini kulkee erittäin nopeasti.

Jousitus on sopiva, vaunu ei heilu kaarteissa eikä jousitus ole liian kova.

Istuimet ovat mukavat. Melutaso on kuitenkin korkea. Vaunu painaa vain 850 kiloa.

Viritetty 1255 cm3 moottori on erittäin kierrosherkkä. Vuonna 1966 kiihdytys 0–1 km kesti 32,0 sekuntia.

Vuonna 1967 Gordinin teho nousi 74 kilowattiin (DIN, 100 hv, epätarkka SAE-teho 110 hv).

Alkuaan Gordini-mallia oli saatavana vain sinisenä, jossa on kaksi valkoista raitaa.

Suomessa Renault 8 Gordini oli suosittu ralliautona 1970-luvulla.

Lähteet[muokkaa]