Mini Marcos
| Mini Marcos | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Marcos, Englanti D & H Fibreglass Techniques, Englanti Marcos Heritage Spares, Englanti |
| Valmistusaika | 1966–1975 1991–1995 2005– |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | DART |
| Seuraaja | Midas |
| Saman luokan autoja | Mini-Jem Kingfisher Sport Fiat-Abarth 1000 |
Mini Marcos on Miniin perustuva urheiluautomalli, joka tuli myyntiin pienempänä vaihtoehtona kun alkuperäinen Marcos GT -malli oli kasvanut isommaksi vuonna 1963. Tässä autossa on itsekantava lasikuiturunko. Auto on ainoa brittiläinen automalli, joka pääsi maaliin vuoden 1966 Le Mansin 24 tunnin ajossa. Auton valmistus loppui vuonna 1975. Oikeudet auton valmistukseen osti Harold Dermott, joka kehitti siitä Midas-auton. Autoja valmistettiin lisenssillä myös Etelä-Afrikassa ja Irlannissa. Valmistusmäärä yhteensä on vain 1 300 kappaletta.
Kehitys[muokkaa]
Autoon tehtiin viisi suurempaa malliuudistusta tuotantokautensa aikana.
- mk2-versiossa tuli liukuvat ikkunat
- mk4-versiossa tuli takaluukku ja ylös vaivattavat ikkunat
Vuonna 1991 Mini Marcos tuli uudelleen myyntiin japanilaisten asiakkaiden suuren kiinnostuksen takia ja sitä valmistettiin vuoteen 1995 asti.
Tekniikka[muokkaa]
Etu ja takajousitus ovat peräisin Ministä. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaalivaihteisto.
Moottorit[muokkaa]
Moottori on Ministä peräisin oleva A-sarjan moottori.
