Lloyd Alexander
| Lloyd Alexander | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Borgward,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1957–1961 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 596 cm³ |
| Teho | 18,5 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 26,0 s (0-80 km/h) |
| Huippunopeus | 108 km/h |
| Kulutus | 6-8,6 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13 000 € (1958, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Austin A35 Daf Daffodil Renault 4 Glas Isar Morris Minor 1000 Standard Ten Trabant P50 DKW 600 Volkswagen Kupla Hino Contessa Puch 500 Fiat 500 Fiat 600 |
Lloyd Alexander on saksalainen pikkuauto, jota valmistettiin vuosina 1957–1961 yhteensä 176 524 yksilöä.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ajoasento on hieman vino, koska pyöräholvin takia polkimet ovat melko oikealla. Lloydin etuistuimet tukevat hyvin selkää ja polvia. Ne voidaan kääntää täysin eteen, mikä onkin tarpeen, koska muuten kaappariovista olisi hankala pujottautua takaistuimelle. Takaistuimilla on ahdasta. Lloyd Alexander TS:n erikoisuutena ovat kaappariovet. Edessä on tilaa kahdelle kookkaallekin matkustajalle istuinten isojen säätövarojen ansiosta. Lämmityslaite on tehoton ilmajäähdytteisestä moottorista johtuen.
Kojelauta on vaatimaton. Mittaristossa on vain nopeus- ja matkamittari, bensiinimittaria ei ole. Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän alle ja siinä tuntuvat etuakseliston liikkeet.
Korissa on keskusputkirunko. Kori on tiivis. Bensiinitankki (25 L) on sijoitettu moottorin päälle. Edessä ovat poikittaiset lehtijouset, takana heiluriakseli ja kierrejouset. Kaikissa pyörissä on rumpujarrut. Lloyd Alexander TS painoi lähteistä riippuen 565-570–580-605 kg.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Jousitus on tanakka ja kovahko. Etuvedon ansiosta kaarrekäyttäytyminen on vakaata. Kaarrevakaus on hyvä, joskin edellyttää tiettyä ajotapaa. Vaunu kuitenkin aliohjautuu kaarteissa. Ohjaus on nopea (2,3 kierrosta), tarkka ja kevyt hammastanko-ohjaus.
Moottori on sitkeä, mutta sen äänet pääsevät matkustamoon. Moottorin tasaisen vääntökäyrän ansiosta sen vääntö on sitkeävetoista myös alhaisilla kierroksilla. Moottori ottaa herkästi kierroksia ja kestää jatkuvaa ajoa huippukierroksilla. Jarrut ovat tehokkaat.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on edessä poikittain, ilmajäähdytteinen 2-sylinterinen nelitahtinen 596 cm³ rivimoottori, jonka teho on 18,5 kW eli 25 hv /5000 r/min DIN. Vääntömomentti 39 Nm /3000-3200 r/min (4 kpm). Sylinterin mitat ovat 77 × 64 mm. Etuveto. 4 vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Vaihteisto toimii liian jäykästi, varsinkaan ykköstä ei saa helposti kytkettyä, paitsi jos sen sujauttaa kakkosen kautta.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 12/1958 mittasi Lloyd Alexanderin (18,5 kW, 605 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 10,1 sekuntia ja 0-80 km/t 26,0 sekuntia. Myös 0-400 metrin kiihdytys sujui tasan 26,0 sekunnissa. Huippunopeus on 110 km/t tai 108 km/t (TM). TM:n koeajon mukaan vaunun kiihtyvyys on pienillä nopeuksilla hyvä, kovassa vauhdissakin tyydyttävä. DIN-normikulutus on 6,2 l/100 km.
Lisävarusteet[muokkaa]
Lisävarusteita ovat mm. kattoluukku, valkosivuiset renkaat, Saxomat-vaihteisto ja amerikkalainen puskuri.
Tuotanto[muokkaa]
Kokonaisvalmistusmäärä vuosina 1957–1961 on 176 524 kappaletta. Lloyd Alexander -auton valmistus päättyi Borgwardin konkurssiin 1961, jolloin päättyi kaikkien Lloyd, Borgward, Goliath ja Hansa -autojen valmistus.
Suomessa[muokkaa]
Suomessa Lloydin maahantuoja Laatuvaunu kokosi Lloyd Alexander -autoja noin tuhat yksilöä [1] . Myös Mobilisti-lehti on kertonut Suomessa osista koottujen määräksi noin 1000 Alexander-yksilöä [2] ja julkaissut myös kuvan 1000. valmistetun yksilön luovuttamisesta asiakkaalle syksyllä 1962 [3] (Aiemmin Mobilisti 1/1998, sivu 23, kertoi virheellisesti määräksi noin sata.). Nämä purettiin osiin ulkomailla ja koottiin Suomessa tuontisäännöstelyn kiertämiseksi.
Laatuvaunu Oy/Auto Via kokosi autot Helsingin Hesperiankadun päässä olevassa verstaassa. Laatuvaunu mainosti sanoilla länsisaksalainen Suomessa valmistettu - todellinen jokamiehen auto Alexander TS -pakettiautoa, joka oli Suomessa koottu pieni farmariauto ilman takaistuinta. Huomattava osa Suomeen tuoduista Lloyd Alexander -vaunuista olikin farmarimallisia verotussyistä.
Kaikkiaan Suomeen tuotiin ja täällä myytiin noin 1200 Lloyd Alexanderia, joista Suomessa koottuja oli noin tuhat yksilöä.
Alexander TS farmari maksoi vuonna 1960 550 000 markkaa (v. 2013 rahana 12673 €) ja sama malli pakettiautoksi rekisteröitynä ilman takaistuinta 488 000 markkaa eli 11245 €. Hinnat TM:n jutusta 12/1960, joka esitteli farmariautoja ja (pieniä) pakettiautoja.
Lloyd Alexander TS maksoi Suomessa vuonna 1959 545000 markkaa, vuoden 2013 rahana 12925 €. Edellisenä vuonna TM:n 12/1958 koeajovaunu oli maksanut 543000 markkaa eli 13060 euroa (v. 2013). Maahantuoja oli Laatuvaunu Helsingin Taivalsaaressa.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3355 mm |
| Leveys | 1410 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 2000 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1050 / 1100 mm |
| Maavara | 125 mm |
| Tyhjäpaino | 565-605 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 1/1998, sivu 23
- Mobilisti 7/1998
- Häkäpöntöstä dieseliin, hyötyajoneuvot 1944-1960, 2006
- Tekniikan Maailma 12/1958
