Hispano-Suiza

Hispano Suiza
Yrityksen perustusmaa ja paikka	Espanja, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus	1898
Autokonserni	SAFRAN Group
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli

Hispano-Suiza on alunperin espanjalainen autonvalmistaja. Yrityksen nimi on suomeksi "espanjalais-sveitsiläinen", sillä yrityksen perustaja (vaikkakaan ei omistaja) oli Barcelonaan muuttanut sveitsiläinen Marc Birkigt (1878–1953). Hän sai espanjalaiset sijoittajat kiinnostumaan hankkeesta ja tehdas rakennettiin Barcelonaan.

Ensimmäinen Hispano-Suiza valmistui 1906. 1910-luvulla yhtiö perusti uuden tehtaan Pariisin lähelle. 1911 malli 15T oli ensimmäinen kuuluisa Hispano-Suiza, joka sai epävirallisen nimen Alfonso XIII Espanjan silloisen kuninkaan mukaan, hänen luvallaan (hän ajoi 1911 400 km matkan San Sebastianista Madridiin lähes 80 km/h keskinopeudella). Hispano-Suizan omistajat olivat kuuluisia ja varakkaita.

Ensimmäisen maailmansodan aikana Hispano-Suiza valmisti V8-lentokonemoottoreita yli 20 tehtaassa, myös Englannissa, Yhdysvalloissa ja Italiassa. Tältä ajalta on peräisin jäähdytinkorkin tunnus, hopeinen haikara. 1920-luku oli merkin parasta aikaa. Yritys ei itse osallistunut kilpailuihin, mutta varakkaat harrastajat kilpailivat Hispano-Suizoillaan.

1919 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä kuuluisa malli 37.2 eli Hispano-Suiza H6, jossa oli 6,5 litran R6-moottori (teho 99 kW). H6:n moottoria isonnettiin myöhemmin noin 8 litraan. H6:n uusia innovatiivisia ominaisuuksia olivat moottorin kannen yläpuolinen nokka-akseli sekä mekaanisesti tehostetut ja välitetyt nelipyöräjarrut. Jarrujen tehostus oli käytettävissä aina auton liikkuessa, riippumatta oliko moottori käynnissä tai ei. Mallin H6 (eli 37.2) kilpa-autoversio tunnettiin epävirallisella lempinimellä Monza (paikkakunta, jossa autokilpailu järjestettiin). Malli 45 sai lempinimen Boulogne (autokilpailun paikkakunta). Boulognen teho oli 147 kW ja huippunopeus yli 160 km/h.

Viimeinen kuuluisa Hispano-Suiza oli 1931–1937 valmistettu J12-malli, jossa oli 9,4 litran V12. V12-moottorin sylinterin mitat olivat 100 × 100 mm ja teho 162 kW. Sen huippunopeus oli lähes 170 km/h. Tätä epätavallista mallia J12 sai 1930-luvun lopulla jopa 11,3 litran V12-moottorilla (teho 184 kW ja huippunopeus noin 185 km/h).

1930-luvun lama-aika vähensi loistoautojen kysyntää. 1930-luvun lopulla ei suosittu isoja autoja ja Hispano-Suizan kysyntä hiipui. Viimeiset Hispano-Suizat valmistettiin vuonna 1938.

Merkin maine perustui Ranskassa 1920- ja 1930-luvuilla valmistettuihin loistoautohin. Hispano-Suizan tunnuksessa esiintyivät Espanjan ja Sveitsin lippujen värit. Jäähdytinkorkin tunnus on hopeinen haikara, kuuluisa "La Cigogne Volante", jolla oli useimmista lintuaiheista poiketen siivet alaspäin. Sen alkuperäismallin oli veistänyt René Bazin, ja sitä käytettiin kaikissa Hispano-Suizan valmistamissa autoissa vuodesta 1919 lähtien.

Hispano-Suiza 1924 H6B

Henkilöautomalleja

• Hispano-Suiza H6/H6B/H6C (1919–1933)
• J12 (1931–1938)
• K8 (2001 prototyyppi)

Kuorma-automalleja

• T69

Muuta

2000-luvulla on ollut joitain epäonnistuneita yrityksiä palauttaa merkki tuotantoon mm. Rolls Royce:n kilpailijaksi. Eräs nykyajan konseptimalleja on ollut 4-ovinen luksusmalli K8.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hispano-Suiza-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Hispano-Suiza_J12-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Hispano-Suiza_J_12-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Aiheesta muualla

• Hispano-Suiza, saksankielinen Wikipedia
• Hispano-Suiza -prototyyppejä (espanjaksi)
• Hispano Suiza -autojen teemasivu (espanjaksi)

Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi. Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.