Gutbrod

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Gutbrod 600

Gutbrod oli saksalainen autovalmistaja. Yhtiön perusti Wilhelm Gutbrod Ludwigsburgissa vuonna 1926. Yhtiö valmisti alun perin Standard-merkkisiä moottoripyöriä. 1933 tehdas siirtyi läheiselle Stuttgartin Feuerbachin esikaupunkialueelle ja se valmisti 1933-1935 Standard Superior -autoja. Niissä oli takamoottori.

Mallit[muokkaa]

Sodan jälkeen Gutbrod Superior -autoja valmistettiin vuodesta 1950 vuoteen 1954. Kaikkiaan tehdas valmisti 7726 autoa ennen kuin tuotanto oli pakko lopettaa. Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta kaikkiaan noin 30-35 Gutbrod-kääpiöautoa (Mobilisti 7/2009, sivu 7).

Gutbrod Atlas on vuosina 1950–1954 valmistettu pakettiauto.

Koeajo[muokkaa]

Tekniikan Maailma 5/1953 koeajoi Gutbrod Superiorin.

Vaunu on kaksipaikkainen pienoisauto eli kääpiöauto. Ulkomitat ovat pienet. Vaihteisto on kokonaan synkronoimaton. Jousitus on melko pehmeä ja se lyö helposti pohjaan, jolloin vaunu on kumityynyjen varassa. Näkyvyys autosta ulos on hyvä, paitsi taakse ei näe kunnolla pienen takaikkunan vuoksi. Valonheittimet (eli nykykielellä lamput) ovat aikalaisarvion mukaan riittävän hyvät 80 km/t nopeuteen.

Moottorin erikoisuus on polttoaineen ruiskutus. Kaksitahtinen kaksisylinterinen 593 cm³ rivimoottori on myös ruiskutusmoottori, joka on tyhjäkäynnillä hiljaisempi kuin kaasuttajamoottori. Sylinterin halkaisija on 71 mm ja iskun pituus 75 mm. Teho 15 kW, tehonormi ei tiedossa (20 hv).

Kiihdytys 0-80 km/t vie 34 sekuntia. Gutbrodin nopea kiihdytys on melkoinen saavutus, koska synkronoimaton vaihteisto vaatii kaksoispoljentaa, joka on tottumattomalle hankalaa. Huippunopeus on 105 km/t.

Mitat[muokkaa]

Pituus 3560 mm
Leveys 1400 mm
Korkeus 1365 mm
Akseliväli 2000 mm
Raideleveys (e/t) 1130 mm
Tyhjäpaino 705 kg


Gutbrodista on myös pakettiautoversio Superior Kombi. Sen pituus on 3550 mm, leveys 1460 mm ja korkeus 1515 mm. Muut mitat ovat samat kuin vakiomallissa. Kuormatilan mitat ovat 110 x 110 x 84 cm (korkeus).

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 5/1953, vuosikerran sivunumero 124, 1 sivu
  • Mobilisti 7/2009, sivu 7


Aiheesta muualla[muokkaa]

Flag of Germany.svg.png Saksalaiset automerkit vuodesta 1945

Nykyisiä merkkejä: Aaglander | Abt Sportsline | Alpina | Arden | Audi | Benarrow | Bitter | BMW | CityEL | CN | E-Wolf | Ford | German E-Cars | Gumpert | Hauser | Irmscher | Isdera | Jetcar | Karabag | Kurek | Lotec | Luis | Mercedes-Benz | Mia | Michalak | Opel | Porsche | Roding | Rudolph | RUF | Rush | Scheib | Smart | Volkswagen | Weineck | Wiesmann | Yes

Entiset BRD:ssä valmistetut: ADI | AFM | AHK | AHS | Albert | Albrecht | Alpha Shark | Amphicar | Artega | ATW | Aumann | Auto Union | AWS | AWS Shopper | Bancroft | Bauer | Baur | Bieber | Böhler | Bohse | Borgward | Brütsch | Bug | Burgfalke | CAM | CCS (1983–2003) | CCS (1990–1993) | Champion | Colani | Comminication | Comtesse | D & S | Dauer | Delta | Deserter | DKW | Dornier | Dugatto | Dyna-Veritas | EAM | Econom | Elisar | Espenlaub | Fend | FESC | Fiberfab | FMR | Fuldamobil | Gepard | Glas | Gnom | Goggomobil | Goliath | Gorgus | Grewe & Schulte-Derne | Gutbrod | Hanomag | Hansa | Hardy | HAT | HAZ | Hazard | Heinkel | Hermsen | Hieber | Hoffmann | Höffner | Hotzenblitz | HSA | Hurst | Indy | IVM | Janßen | Jurisch | Keinath | Kersting | Kleiner Wolf | Kleinschnittger | Kodiak | Kohlmus | Kroboth | Kuhn | Leggatti | Leonhardt | Libelle | Lloyd | Lorenz & Rankl | Lorico | Mada | Maico | Maybach | MCA | Merkur | Messerschmitt | Meyra | Mohr | MW | Neckar | NSU | NSU-Fiat | Nova | PCS | Petri & Lehr | Phoenix-Cobra | Pinguin | Pöhlmann | Rahn-Fox | RH | RMA | Saier | Saxxon | Sebring-Spyder | Seibt | Serengeti | Solo | Spatz | Stallion | Staunau | Steinwinter | Strohm | Sun Car | Sunroad | Thurner | Tiger | Treser | Trippel | Verona | Veritas | Victoria | VM | VW-Porsche | Wax | Weidner | Wektor | Wendax | Westfalia | Zato | Zündapp

Entiset DDR:ssä valmistetut Zwickau | EMW | IFA | Melkus | Sachsenring | Trabant | Wartburg


Tietyo.gif Tätä artikkelia tai artikkelin osaa on pyydetty parannettavaksi.
Syy: logon lisäys. Ks. tarkempia tietoja: AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut.