Fiat Siena (178)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Fiat Siena (178)
Fiat Siena
Valmistaja ja valmistusmaa Fiat,
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, Betim
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Córdoba
Flag of Turkey.svg.png Turkki, Bursa (Tofas)
Flag of Poland.svg.png Puola, Tychy / Bielsko-Biała (FSM)
Flag of India.svg.png Intia, Pune
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Rosslyn
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Nanjing
Flag of Vietnam.svg.png Vietnam, Hồ Chí Minhin kaupunki
Flag of Iran.svg.png Iran, Saveh
Flag of Morocco.svg.png Marokko, Casablanca
20px Pohjois-Korea, Nampo (Pyeonghwa)
Flag of Venezuela.svg.png Venezuela, La Victoria / Valencia
Valmistusaika 19962016
Luokka B-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija I.DE.A Institute
Pohjalevy Tipo Uno
Moottori R4
Iskutilavuus 999–1796 cm3
Teho 57–86 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Fiat Duna
Seuraaja Fiat Albea (Turkki)
Saman luokan autoja Chevrolet Corsa
Ford Fiesta
Renault Clio


Fiat Siena (178) on neliovinen sedan versio Fiat Paliosta. Auto on suunnattu lähinnä kehitysmaiden markkinoille ja sitä valmistetaankin Brasiliassa, Argentiinassa, Turkissa, Puolassa, Intiassa, Etelä-Afrikassa, Kiinassa ja Vietnamissa sekä lisenssivalmisteena Pohjois-Koreassa nimellä Pyonghwa Hwiparam. Auto tuli myyntiin vuonna 1996 Brasiliassa ja pääasiallisena kilpailijana oli Chevrolet Corsan sedan malli. Meksikossa auto tunnetaan nykyään nimellä Fiat Palio Sedan.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 2001 auto sai ensimmäisen kasvojenkohotuksensa, auton muodot piirsi uudelleen Italialainen suunnitteluguru Giorgetto Giugiaro ja siihen sisältyy uudet keulan ja perän muodot. Lisäksi markkinoille tuli 16 venttiiliset 1.0 ja 1.2 litraiset FIRE -moottorit. Turkissa ja Kiinassa autot saivat SpeedGear -vaihdelaatikot. Turkissa Sienan seuraajaksi tuli Fiat Albea.

Vuonna 2004 mallin muotoja uudistettiin jälleen Giugiaron toimesta, keula, perä ja sisusta uusittiin ja autosta tuli ensimmäinen Brasilialainen kompaktiluokan sedan, jossa on neljä turvatyynyä, valo ja sadetunnistimet, parkkitutka, yms. Nämä varusteet olivat kuitenkin Brasiliassa melko kalliita joten niitä valittiin autoihin harvemmin.

Vuonna 2007 malli sai jälleen kasvojenkohotuksen, joka esiteltiin São Paulon autonäyttelyssä. Auton keula ja perä muotoiltiin uudelleen ja linjoja lainataan Fiat Grande Punto mallista sekä Fiat Cromasta.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.0 R4 8V FIRE 999 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.0 FlexFuel R4 8V FIRE Evo 999 cm3 57 kW (77 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2005– Brasilia
1.0 R4 Fiasa ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 8V FIRE ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.2 R4 16V FIRE ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.3 FlexFuel R4 FIRE ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.3 R4 DOHC 16V 4A90 1332 cm3 70 kW (94 hv) @ 6000 r/min 125 Nm @ 4000 r/min Kiina
1.4 FlexFuel R4 8V FIRE Evo 1368 cm3 66 kW (90 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 2005– Brasilia
1.5 R4 8V Fiasa ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.5 R4 DOHC 16V 4A91 1499 cm3 81 kW (109 hv) @ 6000 r/min 145 Nm @ 5000 r/min Kiina
1.6 R4 DOHC 16V Torque 1581 cm3 76 kW (103 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 FlexFuel R4 16V E.TorQ 1598 cm3 86 kW (115 hv) @ 5500 r/min 165 Nm @ 4500 r/min Brasilia
1.8 R4 OHC 8V GM N18XFH 1796 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 16V Multijet ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.7 TD R4 8V Turbo ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on viisi (C570) tai kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.

Mitat[muokkaa]

Malli 1996–2001 2001–2007 2007–2011
Pituus 4100 mm 4135 mm 4155 mm
Leveys 1614 mm 1634 mm 1639 mm
Korkeus 1445 mm 1453 mm 1425 mm
Akseliväli 2360 mm 2373 mm 2374 mm

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_Siena-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fully_Integrated_Robotised_Engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_4A9_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_128_SOHC_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_E.torQ_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.