Duesenberg Model J

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Duesenberg Model J
Duesenberg Model J
Valmistaja ja valmistusmaa Duesenberg,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat, Indianapolis
Valmistusaika 19281937
Luokka
Kori
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R8
Iskutilavuus 6882 cm3
Teho 197 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 185–193 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Duesenberg Model J -mallia valmistettiin vuosina 19281937. Se esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä 1.12.1928. Siinä oli 8-sylinterinen 6882 cm³ rivimoottori (420 kuutiotuumaa), teholtaan 197 kW @ 4200 r/min (265 US-hv SAE). Kaksi yläpuolista nokka-akselia, kullakin sylinterillä kaksi imu- ja kaksi pakoventtiiliä. Kampiakselilla oli kaksi säiliötä, joissa oli elohopeaa värinän vaimentamiseksi. Moottori oli hyvin värinätön. Puristussuhde oli 5,2.

J-mallia sai tilata 3734 tai 4013 mm akselivälillä. Edessä ja takana on lehtijouset. Painoa on noin 3000 kiloa. Vaihteisto on täyssynkronoitu ja kolmivaihteinen. Voimakas ja vääntävä moottori helpottaa ajamista kaikilla vaihteilla.

Duesenberg J:ssä on nestetoimiset nelipyöräjarrut kuten kaikissa Duesenbergeissa vuodesta 1921. Jarrujärjestelmä on älykkäästi suunniteltu, sillä kussakin rummussa on vain yksi säätömahdollisuus huollon helpottamiseksi. Kun säätö on oikea, jarrurumpu toimii tehokkaasti. Jarrutusta tehostavat myös jarrurumpujen jäähdytysrivat.

Korinvalmistajat olivat usein alihankkijoita ja asiakkaan valitsemia. Duesenbergilla oli oma korinvalmistaja La Grande. Lisäksi 14 muuta yhdysvaltalaista korinvalmistajaa teki J:n alustalle koreja. Myös muutamat eurooppalaiset pajat korittivat Duesenberg J-malleja. Tämä selittää, miksi Duesenberg J:t eivät ole täysin samannäköisiä.

Pelkkä Duesenberg J:n alusta maksoi yhtä paljon kuin kymmenen Ford A:ta. Alusta maksoi valmistusvuonna noin 8500 dollaria, sisältäen moottorin, vaihteiston, lokasuojat, puskurin ja konepellin. Valmiiksi koritettu J maksoi suunnilleen kolme kertaa enemmän kuin Cadillac V16 tai Packardin huippumalli, noin 17 000 dollaria. Lähinnä vain Bugatti Royale oli yhtä kallis kuin Duesenberg J, mutta tätä Bugattia valmistettiinkin vain 7 kappaletta.

Umpikorisen J-mallin huippunopeus oli 185 km/t ja kevyemmän avokorisen 193 km/t. Kalliista hinnasta johtuen J-malleja (J, SJ ja SSJ) myytiin yhteensä vain 470 kappaletta.

Lähteet[muokkaa]

  • Maailman autoklassikot, Karisto, 2010, sivu 94
  • Cars, Mestarikustannus Oy, 1988
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Duesenberg-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.