Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Yrityksen perustusmaa ja paikka	Saksa, Stuttgart
Tuotannon aloitus	1931
Autokonserni	Volkswagen Group
Vuotuinen valmistusmäärä	97 600 (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa	32. (2012) 31. (2011) 35. (2009) 35. (2006) 34. (2003) 36. (2001) 33. (2000) 41. (1998) 41. (1997) 40. (1993) 42. (1992) 38. (1990) 35. (1989) 46. (1981)
Suomen maahantuoja	Oy AutoCarrera Ab
Suosituin malli	Cayenne

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche) on vuonna 1931 perustettu saksalainen urheiluautoja valmistava yhtiö. Sen perusti Ferdinand Porsche, joka oli Volkswagen Kuplan ensimmäisen version suunnitellut insinööri.

Yleistä

Merkki on valmistanut autojen lisäksi aikoinaan muitakin moottoriajoneuvohin liittyviä tuotteita kuten F1-autoja sekä -moottoreita, niin omalla merkillään kuin alihankintana TAG:lle (McLaren); traktoreita sekä lentokoneen potkurimoottoreita. Mercedes-Benz 500E / E500 (W124) oli Porschen Daimler-Benzille rakentama erikoismalli.

Perinteisesti vain urheiluautoja valmistanut merkki laajensi vuodelle 2003 mallistoaan katumaasturi Cayennella, joka nousi heti merkin suosituimmaksi malliksi huolimatta arvostelua herättäneestä ulkonäöstään. Porschen päämaja ja päätehdas sijaitsevat edelleen Stuttgartin Zuffenhausenissa, mutta Cayenne- ja Carrera GT -malleja varten on uusi tehdas Leipzigissä. Valmet Automotive Oy Uudessakaupungissa valmisti suurimman osan Porschen edullisimmasta Boxster-mallista ja aloitti uuden Cayman-mallin valmistuksen syyskuussa 2005. Viimeiset Porschet valmistettiin Suomessa 2011.

Historia

Porsche 356:n ensimmäiset luonnokset piirrettiin heinäkuussa 1947. Porsche 356:t valmistettiin omissa tehtaissa, aluksi Itävallan Gmündissä, sitten Stuttgartissa. Porsche-tehdas palasi 1950 Stuttgartiin, aluksi väliaikaisiin tiloihin (Reutter-yhtiön tiloihin) ja 1953 omaan tehtaaseensa.

Italialainen tehtailija Piero Dusio pyysi Ferry Porschea suunnittelemaan Cisitalia-kilpa-auton, jossa oli 1,5 litran B12-moottori. Suunnitelma valmistui kesällä 1947, Cisitalia-kilpa-auto tehtiin Italiassa. Cisitaliaan kehitetty synkronoitu vaihteisto patentoitiin ja se antoi Porschelle hyvät sivutulot. Cisitalia-kilpa-auton jälkeen Porsche alkoi suunnitella 356-mallia. Traktorien valmistus ja huolto sujuivat niin hyvin, että Porsche selvisi vaikeista vuosista 1946-47.

Lokakuussa 1949 alkoi Porschen ja Volkswagenin yhteistyö. VW:n johtaja Heinz Nordhoff järjesti Porschelle sen tarvitsemia VW:n valmistamia osia ja Porsche-tehdas sitoutui pysymään urheiluautojen valmistajana (kilpailematta VW:n kanssa) sekä osallistumaan VW:n kehitystyöhön. Kehitystyöstä Porsche-tehdas sai pienen korvauksen. Porsche-tehdas pääsi Volkswagenin myynti- ja huoltoverkostoon, joten asiakkaat käyttivät VW:n huoltopalveluita.

Porsche on vuosia tarjonnut konsultointipalveluita muille autovalmistajille. Niitä ovat käyttäneet Studebaker, SEAT, Daewoo ja Subaru.

Porsche-yhtiö osti MAN SEltä sen traktorien valmistuksen 1958, mutta 4 vuotta myöhemmin lopetti MAN-merkkisten traktorien valmistuksen. Porsche lopetti traktorien valmistuksen 1964, kun Porsche-yhtiön omistanut Mannesmann myi traktoritoimintonsa Renaultille.

Porsche Exclusive Manufaktur

Asiakkaiden erikoisimpia toiveita varten perustettiin 1983 Sonderwunschprogramm ("Erikoistoiveohjelma"), joka teki mm. 911:sta (930-korimallista) litteänokkaisia ("Flachbau") versioita luukkujen alta nousevilla ajovaloilla. 1986 osaston nimeksi tuli Porsche Exclusive Manufaktur.

Henkilöautomallit

• Porsche 356 (1948–1965)
• Porsche 550 (1953–1957)
• Porsche 912 (1965–1969)
• Porsche 911 (1964–)
• Porsche 914 (1969–1972)
• Porsche 924 (1976–1988)
• Porsche 928 (1978–1995)
• Porsche 944 (1982–1991) (944, 944S ja 944S2)
• Porsche 959 (1987–1988) (Rallin B-ryhmää ajatellen tehty autosarja)
• Porsche 968 (1992–1995)
• Porsche Boxster (986 ja 987)
• Porsche Cayenne (Cayenne S, Cayenne Turbo ja Cayenne Turbo S)
• Porsche Cayman (2005–)
• Porsche Carrera GT (2004–2006)
• Porsche Panamera (2009–)

Kilpa-autot

Porscheja Suomesta

• Porsche 356 Nr. 1 Roadster (1947–1948)
• Porsche 64 (1937–1938)
• Porsche 360 Cisitalia
• Porsche 550 (1953–1956)
• Porsche 718 (1957–1961)
• Porsche 787
• Porsche 804 (F1) (1961–1962)
• Porsche 904 (1963–1965)
• Porsche 906 (1966–1967)
• Porsche 907 (1967–1968)
• Porsche 908 (1967–1971)
• Porsche 909 (1967–1968)
• Porsche 910 (1966–1968)
• Porsche 914-6 GT
• Porsche 917
• Porsche 934 (1976–1977)
• Porsche 935 (1976–1981)
• Porsche 936 (1976–1981)
• Porsche 953
• Porsche 956 C (1982–1984)
• Porsche 961 (1985–1986)
• Porsche 962 (1984–1991)
• Porsche 919 Hybrid (2014–)
• Porsche 911 GT1 (1996–1998)
• Porsche 911 GT3 RSR
• Porsche 911 GT3 Cup
• Porsche RS Spyder

Prototyypit ja konseptit

• Porsche Type 12 (1931)
• Porsche 114 (1938–1939)
• Porsche 356/1
• Porsche 695 (1962)
• Porsche 901 (1963)
• Porsche 916 (bokseri-6 914)
• Porsche Gruppe B (959:n ja 961:n prototyyppi)
• Porsche 942
• Porsche 969
• Porsche Panamericana (1989)
• Porsche 980 (2000)
• Porsche 989 (1991) (4-ovinen sedan, Panameran konseptimalli)
• Porsche Varrera (1988)
• Porsche Boxster Konsepti (2001)
• Porsche Carrera GT Konsepti (2001)
• Porsche E2
• Porsche Tapiro (1970)

Traktorit

• Porsche Type 110
• Porsche AP Series
• Porsche Junior
• Porsche Standard
• Porsche Super
• Porsche Master
• Porsche 312
• Porsche 108F
• Porsche R22
• Porsche AP16

Muut

• Porsche 597
• Porsche 960 (tulevaisuuden keskimoottorinen superauto)

Suomessa

Porsche-autoja oli Suomessa 1992 alussa noin 900 kappaletta .

Katso myös

• Porsche-tyyppinumerot

Ulkoiset linkit

• Porschen kotisivut
• Maahantuojan sivut
• Porsche Club Finland
• 9xxFin.com
• Porsche-uutiset Tuulilasissa
• STUTTCARS - The Porsche Portal

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Porsche-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.