Dodge Challenger LC

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Dodge Challenger (LC)
Dodge Challenger R/T (2009)
Valmistaja ja valmistusmaa DaimlerChrysler,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 2008
Luokka Muskeliauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy LC
Moottori V8
Iskutilavuus 3518–6058 cm3
Teho 189–317 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys n. 5,1– s (0–100 km/h)
Huippunopeus n. –275 km/h
Kulutus 11,8–15,7 (yhd. EPA)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 21.995–43.585 $ (USA)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Ford Mustang


Uusi retrotyylinen Dodge Challenger -malli esiteltiin konseptiautona vuoden 2006 Detroitin autonäyttelyssä. Mallivuoden 2008 SRT8-tuotantomallin ensiesittely tapahtui Chicagon autonäyttelyssä helmikuussa 2008 ja myynti alkoi Yhdysvalloissa maaliskuussa. Muut malliston autot tulivat markkinoille vuoden 2009 malleina.

Yleistä[muokkaa]

Uusi Challenger käyttää lyhennettyä versiota DaimlerChryslerin LX-pohjalevystä, joka tunnetaan nimellä LC-pohjalevy. Auton muotoilussa on otettu vaikutteita alkuperäisestä, vuosimallin 1970 Challengerista. Challenger on suora kilpailija menestyneelle Ford Mustangille sekä muille uusille muskeliautoille. Challengeria valmistetaan rajoitetuin määrin samalla tuotantolinjalla Dodge Chargerin, Chrysler 300C:n ja Dodge Magnumin kanssa Ontariossa sijaitsevassa Bramptonin tehtaassa. Vuonna 2008 valmistettavan 6400 auton Dodge Challenger SRT-8 -erän autot numero 1, 2 ja 43 myytiin eBay-hyväntekeväisyysverkkohuutokaupassa ja tuloksena oli yli 800.000 dollaria (noin 505.000 euroa).

Vaikka Challengerin tuotantomalli näyttää melkein identtiseltä Mike Castiglionen konseptiauton kanssa vuodelta 2006, ei yksikään peltiosa ole samanlainen. Olennaisia yksityiskohtia ilmavirtausten kannalta ovat etu- ja takaspoilerit sekä alustan peitelevyt. Myös etusäleikkö ja takavalot ovat erilaiset ja muistuttavat nyt enemmän alkuperäistä Challengeriä.

Muutamat yksityiskohdat, kuten kulmikkaaksi muotoillun mittaritaulun neljä valkopohjaista mittaria ja samaa muotoa toistavat ovipaneelit, muistuttavat historiasta. Muutoin matkustamon ilme on paljon ulkomuotoa tylsempi ja näyttää liikaa Chargerilta.

SRT-8:n moottori on täsmälleen sama 6,1-litrainen työntötanko-HEMI kuin Chrysler 300C:ssä ja Dodge Charger SRT-8:ssa, joiden kanssa Challenger myös jakaa perusrakenteensa. Myös vaihteisto on sama Mercedeksen viisivaihteinen automaatti. Ensi vuonna on luvassa Viperin vaihteistosta muunnettu kuusivaihteinen käsivaihteisto.

Moottorit[muokkaa]

Vaihteistona on viisiportainen automaatti (6-vaihteinen Tremec TR6060 manuaali ja 4-portainen automaatti vuonna 2009). Aluksi saatavilla on ainoastaan tehokas SRT-8 malli, mutta mallivuodeksi 2009 on odotettavissa SE, R/T ja R/T Classic -mallit.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
SE Aut. V6 SOHC 24V MPI 3518 cm3 189 kW (253 hv) @ 6400 r/min 339 Nm @ 3800 r/min 2009–
R/T Aut. HEMI V8 OHV 16V 5654 cm3 276 kW (370 hv) @ 5800 r/min 540 Nm @ 4200 r/min 2009–
R/T HEMI V8 OHV 16V 5654 cm3 280 kW (375 hv) @ 5800 r/min 578 Nm @ 4200 r/min 2009–
SRT-8 HEMI V8 OHV 16V 6058 cm3 317 kW (450 hv) @ 6200 r/min 569 Nm @ 4800 r/min 2008–

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)
Kiihtyvyys
s (0–100 km/h)
Kulutus (yhd. EPA)
(l/100 km)
Päästöt CO2
(g/km)
SE Aut. 11,8
R/T Aut. 14,7
R/T
SRT-8 Aut. n. 275 n. 5,0 15,7
SRT-8

Mitat[muokkaa]

Malli SE R/T SRT-8
Omamassa 1732 kg 1833 kg 1878 kg
Pituus 5023 mm
Leveys 1923 mm
Korkeus 1448 mm
Akseliväli 2946 mm
Raideleveys (e / t) 1600 mm / 1602 mm
Maavara 139,7 mm
Painonjakauma (e / t) 53,5 % / 46,5 % 54,6 % / 45,4 % 55,6 % / 44,4 %
Kääntöympyrä 11,86 m
Ohjauspyörän kierroksia 2,75
Pääntila (e / t) 1003 mm / 949 mm
Sisäleveys (e / t) 1478 mm / 1369 mm
Tavaratila 453 l
Polttoainesäiliö 72 l

Lähde[muokkaa]

Ajettua Dodge Challenger SRT8 - Tekniikan Maailma, tekniikanmaailma.fi, 2. toukokuuta 2008