De Dietrich (Niederbronn)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
De Dietrich & Co.
Yrityksen perustuspaikka Saksan keisarikunnan lippu.png Saksan keisarikunta,
Elsass-Lothringen,
Bad Niederbronn
Toiminnassa 18981904
Yhtiön kohtalo Toiminta lopetettu tuntemattomasta syystä
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja

De Dietrich on vuosina 1898–1904 Saksassa valmistettu automerkki.

Historia[muokkaa]

De Dietrich -automerkin juuret juontavat Saksan ja Ranskan rajamaiden kiistanalaisella Elsassin (ransk. Alsace) alueella yli 300 vuoden ajan vaikuttaneen De Dietrich -suvun teollisuustoimintaan. Vuonna 1896 yhtiön silloinen johtaja, paroni Adrien de Turckheim päätti laajentaa yhtiön tuotantoa rautatiekaluston valmistuksesta maantieajoneuvojen tuotantoon, hankkimalla Amédée Bolléen valmistuslisenssin. De Dietrich -nimisten autojen valmistus Ranskan puolella, Lorrainen Lunévillessa aloitettiin vuonna 1897 ja seuraavana vuonna Saksan puolella, Bad Niederbronnissa (nyk. Niederbronn-les-Bains). [1]

Bollée-autolla ajaneen Étienne Giraud "Gaudryn" sijoittuminen kolmannelle sijalle vuonna 1898 ajetussa Pariisi-Amsterdam-Pariisi-kilpailussa[2] täytti myös lisenssivalmistaja De Dietrichin tilauskirjat Ranskassa ja Bolléen auton tuotantoa laajennettiin konsernin Saksan puolella rajaa sijainneelle tehtaalle.

1800- ja 1900-lukujen vaihteessa Saksan De Dietrich valmisti belgialaisen Ateliers Vivinus S.A.n lisensillä kevyitä, yksisylinterisiä voiturette-luokan autoja.

Ettore Bugatti oli lahjakas italialaisnuorukainen, joka alle 20-vuoden iästään huolimatta oli jo kunnostautunut moottoroitujen ajoneuvojen suunnittelutyössä. Mesenaattinsa rahoituksen turvin hän oli saanut valmiiksi ensimmäisen oman autonsa, Tipo 2:n, joka oli esitteillä keväällä 1901 pidetyssä Milanon teollisuusnäyttelyssä,. Siellä se sai Automobile Club de Francen myöntämän palkinnon.[3] Bugattin auto kiinnitti Eugène de Dietrichin huomion ja hän tarjosi Bugattille paikkaa De Dietrichin Niederbronnin tehtaan pääinsinöörinä. Vuosien 1902–1904 välisenä aikana Ettore Bugatti suunnitteli "De Dietrich, Licence Bugatti" -merkin alla kolme mallia, Tyypit 3, 4 ja 5. Ajoneuvojen valmistus De Dietrichin Saksan tehtaalla päättyi vuonna 1904.

Lähteet[muokkaa]

  1. Lost Marques: De Dietrich and Lorraine-De Dietrich – Unique Cars and Parts, Viitattu: 20. huhtikuu 2020.
  2. Ariejan Bos: The Race from Paris to Amsterdam in 1898 - Part 3 – PreWarCar, 17. huhtikuu 2018. Viitattu: 20. huhtikuu 2020.
  3. Bugatti Type 2 – Robb Report, 7. syyskuu 2017. Viitattu: 31. maaliskuu 2020.
Saksan keisarikunnan lippu.png Saksalaiset automerkit vuoteen 1918

Aachener | AAG | ABAM | Adler | Aegir | AGA | Alliance | Allright | Altmann | AMG | Andreas | Anker | Ansbach | Apollo | Argus | Asdomobil | Äskulap | Attila | Audi | Autognom | Beckmann | B.E.F. | Behr | Benz | Berger | Bergmann-Metallurgique | Berolina | Blitz | Boes | Brandt | Braun | Brennabor | Bugatti | C. Benz Söhne | Chatel-Jeannin | Cito | Cloumobil | Colibri | Corona | COS | Coswiga | Cudell | Cyklon | Daimler | De Dietrich | Deka | Dessauer | Dessavia | Deutschland | Deutz | Dixi | Dreyhaupt | Ducommun | Dürkopp | Dux | Dynamobil | EBM | Ehrhardt | Einrad | Ekamobil | Electra | Elite | Engelhardt | Erdmann | Excelsior | Express | FAF | Fafnir | Falke | Favorit | F.E.G. | Feldmann | Fiedler | Fischer (1902–1905) | Fischer (1912–1913) | Flocken | Foth | Fulgura | Fulmina | Gaggenau | Geha | Göricke | Gottschalk | Hagen | Hammonia | Hansa | Hansa-Lloyd | Hartmann | Heilbronn | Heinle & Wegelin | Helios | Hentschel | Hermes-Simplex | Hexe | Hille | Horch | Hüttis & Hardebeck | Immermobil | Imperator | Kämper | KAW | Kayser | Kempten | KEW | Kliemt | Klingenberg | Kölner Motorwagen | Komnick | Kondor | Kriéger | Krupkar | Kruse | Kühlstein | Lerche | Liliput | Lloyd | Loreley | Loutzky | LUC | Lueders | Lutzmann | Lux | MAF | Magdeburger | Magnet | Mars | Martinot et Galland | Mathis | Maurer-Union | Maxwerke | Mayer | Mercedes | Meyrel | Miele | MMB | Mono | MWD | Nacke | N.A.G. | NAIG | N.A.W. | Neuss | Noris | NSU | Opel | Orient Express | Oryx | Panther | Pasing | Patria | Pekrun | Pflüger | Phänomen | Planet | Pluto | Podeus | Polyphon | Presto | Priamus | Primus | Progress | Protos | Rabe-Mobil | RAW | Record | Regent | Reissig | Rex-Simplex | Ruppe | SAF | SAG | Scheele | Scheibler | Schilling | Schuckert | Schulz | Schwenke | Seidel & Naumann | Sekurus | Siegel | Siegfried | Siemens-Schuckert | Simson | Solidor | Sperber | Standard | Stella | Steudel | Stoewer | Sun | Superior | Taifun | Taunus | Tempelhof | Thüringer Motorwagenfabrik | Tippmann | Tourist | Treskow | Triomobil | Ulmann | Ultramobile | Urbanus | Utermöhle | VCS | Velomobil | Vesuv | Victoria | Vindelica | Vogtland | Vulkan | Wanderer | Weichelt | Weiss | Wenkelmobil | Wesen | Westfalia | Windhoff | Wunderlich | Zentralmobil