Daewoo Nubira (J100)
| Daewoo Nubira (J100) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo Motors, (Daewoo Group) Zaporižžja [3] |
| Valmistusaika | 1997 – 2003 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | I.DE.A Institute |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1500 – 2000 cm3 |
| Teho | 76 – 98 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 9 – 12,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 – 196 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Daewoo LeMans / Nexia |
| Seuraaja | Chevrolet Nubira (J200) Chevrolet Lacetti J200 Daewoo Lacetti (J200) |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Daewoo Nubira
Nubira J100 on vuosina 1997–2003 Etelä-Koreassa valmistettu kompaktiluokan henkilöauto.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
J100, 1997–1999[muokkaa]
Nubira tuli markkinoille kesäkuussa 1997, korimalleina neliovinen porrasperä sekä viisioviset viistoperä ja farmari. Nubira-sarjan autoille tarjottiin kolmen vuoden tai 100 000 kilometrin takuu.
Yleisesti ottaen Nubiraa pidettiin vankkana ja luotettavana autona. Ylimmän tason vakiovarutus oli auton kokoluokkaan nähden hyvinkin tasokas. Nubirassa oli mm.korinväriset puskurit lukkitumattomat jarrut, edessä kaksi turvatyynyä, sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, sähkötoimisesti säädettävät taustapeilit sekä kauko-ohjattava keskuslukitus.
Kehitys[muokkaa]
J150, 1999–2002[muokkaa]
Toukokuussa 1999 sai kasvojenkohotuksen ja sn myötä auton mallikoodiksi vaihtui J150. Uudistuksessa auton keulan ja perän ilmettä muokattiin, samoin sisustaa. Sisätiloissa materiaalien laatua ja viimeistelytasoa nostettiin.
Hatchback pudotettiin pois korivalikoimasta. Voimalinjat ja alusta pysyivät entisellään. Joillain markkina-alueilla tämän version kauppanimenä on Nubira II, vaikka kysymyksessä ei ollut sukupolvenvaihdos.
J190, 2002–2003[muokkaa]
Vuoden 2002 puolivälistä alkuvuoteen 2003 mallisarjan tunnuksena oli J190.
Sarjan autot olivat käytännössä J150-sarjaa, jonkin verran muutoksia saaneina. Näkyvin muutos oli ajovalojen vaihtuminen projektorivaloista H4-tyyppisiksi. Moottoreiden ominaisuuksia oli viilattu siten, että ne täyttivät Euro 3 -päästörajat. Takaistuimelle lisättiin kolmas pääntuki.
Tekniset tiedot[muokkaa]
| 1.5 (Aasia) | 1.6 (Eurooppa) | 1.8 (Aasia) | 2.0 (Eurooppa) | 2.0 (Aasia) | 2.0 (USA) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vuosimalli | 1998–1999 | 1997–1998 | 1997–1999 | 1998–1999 | 1997–1998 | 1997–1999 | 1998–1999 | 1999 |
| Moottori | R4-bensiini, DOHC 16v, monipistesuihkutus | |||||||
| Moottoriperhe | GM Family I / Daewoo E-TEC II (A15DMS) | GM Family I / Daewoo E-TEC II (A16DMS) | GM Family II / Opel (C18LE) | GM Family II / Opel Ecotec (X20SED) | ||||
| Iskutilavuus | 1498 cm3 | 1598 cm3 | 1799 cm3 | 1998 cm3 | ||||
| Suurin teho | 79 kW (107 hv) / 6000 r/min |
81 kW (110 hv) / 6200 r/min |
78 kW (106 hv) / 5800 r/min |
95,5 kW (130 hv) / 5400 r/min |
100 kW (136 hv) / 5600 r/min |
100 kW (136 hv) / 5400 r/min |
104 kW (141 hv) / 5400 r/min |
96 kW (131 hv) / 5400 r/min |
| Suurin vääntö | 137 Nm / 4200 r/min |
140 Nm / 4200 r/min |
145 Nm / 3800 r/min |
167 Nm / 4200 r/min |
181 Nm / 4800 r/min |
184 Nm / 4400 r/min |
184 Nm / 4600 r/min |
184 Nm / 4400 r/min |
| Vetotapa | Etuveto | |||||||
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali (Daewoo D20) | 4-port. automaatti | ||||||
| Vaihteisto, valinnainen | 4-portainen automaatti (ZF 4HP14 / GM 4T40-E) | — | ||||||
Mitat[muokkaa]
| J100 / J150 / J190 | |||
|---|---|---|---|
| Malli | Sedan | Hatchback | Wagon |
| Pituus | 4467 mm | 4248 mm | 4514 mm |
| Leveys | 1700 mm | ||
| Korkeus | 1425 mm | 1432 mm | |
| Akseliväli | 2570 mm | ||
| Raideleveys etu / taka | 1466 mm / 1450 mm | 1464 mm / 1454 mm | |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Daewoo Nubira Review: 1997 to 2003 – AustralianCar.Reviews, Viitattu: 16. joulukuu 2020.
- ↑ Daewoo Automobile Romania, 6 ani – Daewoo.ro, Viitattu: 16. joulukuu 2020.
- ↑ UkrAVTO Corporation. ZAZ – UkrAvto.ua, Viitattu: 16. joulukuu 2020.
- ↑ UkrAVTO Corporation. FSO – UkrAvto.ua, Viitattu: 16. joulukuu 2020.
- ↑ June 1998: Introduce Leganza and Nubira to Vietnam market – GMVietnam.com.vn, Viitattu: 16. joulukuu 2020.
- ↑ Louis F. Fourie: On a Global Mission: The Automobiles of General Motors International Volume 3. FriesenPress, 2016. ISBN 9781460296905. Teoksen verkkoversio (viitattu 18. joulukuu 2020).
| Daewoo Motors ja GM Daewoo -mallien aikajana, 1980 – 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | 2010-luku | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Kaupunkiauto | Tico | Matiz | Matiz Creative | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Lanos | Kalos / Gentra | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Maepsy-Na | LeMans / Cielo | Nubira | Nubira (J200) | Lacetti Premiere | |||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Espero | Leganza | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Royale Series | Prince & Brougham | Atu / Caro / Kombi | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Imperial | Arcadia | Magnus | Tosca | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | Chairman | Statesman | Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | G2X | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni pakettiauto | Damas & Labo | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti tila-auto | Tacuma | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni katumaasturi | Korando | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti katumaasturi | Honker | Winstorm MaXX | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Iso katumaasturi | Musso | Winstorm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi |
Istana | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lublin | ||||||||||||||||||||||||||||||||