BMW M 635 CSi
| BMW M 635 CSi BMW M6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1983 – 1989 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3453 cm3 |
| Teho | 210 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 255 km/h |
| Kulutus | 12,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 203.000 € (1984, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | BMW E9 |
| Seuraaja | BMW 8-sarja E31 |
| Saman luokan autoja | Jaguar XJS Maserati Biturbo Mercedes-Benz 560 SEC Porsche 911 Turbo Porsche 928 |
BMW M 635 CSi on vuosina 1983–1989 valmistettu 6-sarjan huippumalli. Autossa on M1-mallin tehokas moottori. M tulee sanasta Motorsport. Mallinimi kirjoitetaan myös M635 CSi. Pohjois-Amerikan ja Japanin markkinoilla auton mallinimi oli BMW M6.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
M 635 CSi -mallissa nahkaverhoilu on vakiovaruste. Coupe-korinen malli rekisteröitiin Suomessa neljälle. Myös takatilat ovat riittävän isot kahdelle. Takapääntuet ovat lisävaruste (197 DM Länsi-Saksassa). Vakiovarusteita ovat ABS-jarrut, ajotietokone, sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus ja 25% lukkoperä. Äänieristys on tehokas ja auto on todella hiljainen.
Konepelti on saranoitu etureunastaan. Ilmanvastuskerroin Cw on 0,39. Auto painaa 1500 kiloa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kaarreajossa BMW on erittäin vakaa, mutta ajettaessa kaarteeseen liian lujaa BMW:nkin saa takapyöräluistoon, joka kuitenkin on hallittavissa. Jousitus ei ole liian kova, vaan auto on myös mukava matka-auto. Jousitusmukavuus voisi olla parempikin.
Ohjaustehostin säätyy nopeuden mukaan. Ohjaustunto on hyvä. Ohjaus toimii maantiellä hyvin, mutta pysäköintinopeuksilla ohjaus on turhan raskas. Vaihteensiirto on tarkka ja kevyt, mutta vahvistetty kytkin on suhteellisen raskaskäyttöinen. [1]
ABS-jarrut ovat vakiovaruste.
Tekniikka[muokkaa]
BMW M 635 CSi:n moottori on nelitahtinen 6-sylinterinen 3453 cm3 rivimoottori. Suurin teho 210 kW /6500 (DIN, 286 hv). Suurin vääntömomentti 340 Nm /4500. Puristussuhde on 10,5 : 1. Sylinterin mitat ovat 93,4 × 84,0 mm.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kiihtyvyys[muokkaa]
BMW M 635 CSi kiihtyy valmistajan mukaan 0–100 km/h 6,4 sekunnissa. Huippunopeus on valmistajan mukaan 255 km/h.
Auto motor und sport 1/1984 mittasi BMW M 635 CSi:n (210 kW, 1508 kg) kiihtyvyydeksi 0–60 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 4,9 sekuntia, 0–100 km/h 6,4 sekuntia, 0–120 km/h 8,7 sekuntia, 0–140 km/h 11,3 sekuntia, 0–160 km/h 14,4 sekuntia, 0–180 km/h 18,6 sekuntia ja 0–200 km/h 24,3 sekuntia. Huippunopeus on 248 km/h.
Mittaukset[muokkaa]
Auto motor und sport 1/1984 mittasi kulutukseksi moottoritiellä 165 km/h keskinopeudella 20,1 l/100 km, joka oli myös korkein mitattu luku. Alin kulutusluku oli 12,5 l/100 km.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 72 dB, 160 km/h nopeudessa 77 dB ja 200 km/h nopeudessa 81 dB.
Valmistusmäärät[muokkaa]
M635 CSi-mallia valmistettiin kaikkiaan 5835 yksilöä. Näistä oikealta ohjattavia (RHD) oli 3283 kappaletta eli yli puolet. Yhdysvaltoihin vietiin M6-malleja kaikkiaan 1767 kappaletta.
Hinta[muokkaa]
BMW M 635 CSi maksoi Suomessa vuonna 1984 585.000 markkaa eli 203.054 euroa (v. 2014, kerroin 0,3471). Länsi-Saksassa 1984 hinta oli 89 500 DM, lisävarusteita olivat mm. nahkaverhoilu (1561 DM), ilmastointilaite (3414 DM) ja metalliväri (948 DM).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4755 mm |
| Leveys (ilman peilejä) |
1725 mm |
| Korkeus | 1354 mm |
| Akseliväli | 2625 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1430 mm / 1464 mm |
| Omapaino | 1508 kg |
| Tavaratila | 335 L (VDA) |
| Polttoainesäiliö | 70 L |
Lähteet[muokkaa]
- Auto motor und sport 1/1984
- Tekniikan Maailma 13/1984, sivut 96-99
- http://www.bmwclub.fi/index.php/tietoa/39-bmw-korimallit/korimalli/44-bmw-e24
- ↑ Tekniikan Maailma 15/1983, s. 46
