Aston Martin V8 Vantage (2018)

Aston Martin Vantage
Valmistaja ja valmistusmaa	Aston Martin Lagonda Ltd, UK, Gaydon
Valmistusaika	2017 –
Luokka	Urheiluauto
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija	Marek Reichman
Pohjalevy
Moottori	V8
Iskutilavuus	4000 cm3
Teho	375 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	3,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	314 km/h
Kulutus	10,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	245 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Aston Martin Vantage (2005)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Mallivuoden 2019 Aston Martin Vantage esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä keväällä 2018. Autojen toimitukset ostajille on tarkoitus aloittaa saman vuoden kesällä.

Mallin julkistaminen tapahtui marraskuussa 2017. Uusi V8 Vantage korvaa markkinoilla vuodesta 2005 lähtien valmistetun edeltäjänsä.

Yleistä

Vantagen ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korinväriset sivupeilien kuoret, LED-ajovalot, samaan yksikköön integroiduilla suuntavilkuilla, päiväajovaloilla, pysäköintivaloilla (valoissa lukittu-avoin-näyttötoiminto), täysleveä LED-takavaloyksikkö (seisonta-, suunta- ja jarruvalot), 20-tuumaiset, Y-puolaiset, hopeanväriset kevytmetallivanteet (edessä renkaina on Pirelli P Zero 255/40-20, takana Pirelli P Zero 295/35-20) ja sivuikkunoiden kirkas lista.

Sisätilojen vakiovarustukseen kuuluu mm. urheiluistuimet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, ohjaamon täysmattoverhoilu sekä kojetaulun hopenharmaa-satiinipinta-somisteet. Matkustamossa, istuimien takana on säilytystila kevyemmälle mukana kuljetettavalle varustukselle kuten käsilaukut, salkut, kassit jne.

• 
• 

Varustus

Mukavuusvarusteet

Vantagenn käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 2-alueinen automaatti-ilmastointi, istinten muisitoiminto, avaimeton käynnistys, Aston Martin Audio System (8" LCD-näyttö, DAB & AM/FM -radio, iPod- ja iPhone sekä USB -liitännät, Bluetooth, satelliittinavigaatio), lämmitettävä takalasi sekä manuaalisesti säädettävä ohjausakseli.

Turvallisuusvarusteet

Aston Martin Vantagen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisääviä varusteita ovat mm. ajonvakautusjärjestelmä (DSC), lukkiutumattomat jarrut (ABS), sähköinen jarruvoiman jako (EBD), hätäjarrutusavustin (EBA), luistonesto (TC), hydraulinen jarrutusavustin (HBA), vääntömomentin hallinta (Positive Torque Control, PTC), joka estää takapyörien lukkitumisen moottorijarrutuksissa sekä dynaaminen kaarreajon hallinta (Dynamic Torque Vectoring, DTC), joka siirtää kaarteessa jarrutusvoiman sisäpuolella olevaan eturenkaaseen, mikä parantaa auton pitoa tiessä ja vähentää aliohjautuvuutta vaikuttamatta kuitenkaan nopeuteen.

Ensimmäisenä mallina Aston Martinin historiassa, uusi Vantage on varustettu sähköisellä tasauspyörästön lukolla (Electronic Rear Differential, E-Diff). Tämä on linkitetty auton sähköiseen ajonvakautusjärjestelmään siten, että se lukee ja ymmärtää auton käyttäytymistä eri ajotilanteissa. Vantagen moottori, voimansiirto, E-Diff, Dynamic Torque Vectoring, ajonvakautus (Dynamic Stability Control), aktiivijousitus sekä sähkötoiminen ohjaustehostin on integroitu samaan järjestelmään keskenään, jolloin muutokset yhdellä alueella vaikuttavat myös muiden toimintaan.

Tekniikka

Uuden Aston Martin Vantagen voimanlähteenä toimii kahdella turboahtimella varustettu 4-litrainen V8, joka antaa tehoa 375 kW (510 hv) @ 6000 r/min. Sama Mercedes-AMG M177 -moottori löytyy myös Mercedes-AMG GT S:n konehuoneesta.

Kahdeksanportainen, sähköisesti ohjattu automaattivaihteisto, on sijoitettu taka-akselin yhteyteen. Tasauspyörästössä on rajoitettu luiston esto. Rakenteena on alumiininen putkikardaani ja hiilikuituinen akselin. Voimansiirrossa on "launch control"-toiminto.

Ohjaus on sähkötoimisesti tehostettu hammastanko-ohjaus. Ohjauspyörän etäisyys ja kallistus ovat sähkötoimisesti säädettävät.

Alusta

Uuden Vantagen selkärankana on liimaliitoksin koottu pursotealumiininen korikehikko, johon teräspeltiosat on kiinnitetty. Vaikka auton perusarkkitehtuuri perustuu Aston Martinin uuden sukupolven pohjalevyn ympärille, 70 prosenttia komponenteista on Vantagelle yksinomaisesti suunniteltuja. Samaa pohjalevyä käyttää myös Aston Martin DB11, mutta Vantagen versio on lyhyemmällä akselivälillä.

Takapään apurunko on kiinnitetty pohjalevyyn suoraan pulttaamalla, ilman kumityynyjä. Tällä ratkaisulla on haettu lisää jäykkyyttä rakenteisiin.

Edesssä on päällekkäiset kolmiotukivarret, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Takana on monivarsituenta, kierrejouset, kallistuksenvakain ja säätyvä vaimennus. Skyhook-aktiivijousituksella on kolme eri vaimennustilaa GT, Sport ja tiukimpana Sport+.

Edessä jarruina on kaksiosaiset tuuletetut teräslevyt (400 mm x 36 mm), kuusimäntäisillä satuloilla. Takana on tuuletetut "co-cast"-komposiittilevyt (360 mm x 32 mm) nelimäntäisillä satuloilla. Pysäköintijarru on sähkötoiminen.

Mittaukset

Auto motor und sport 17/2019 mittasi Aston Martin Vantagen (375 kW, 1700 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 2,9 sekuntia, 0–100 km/h 3,9 sekuntia, 0–120 km/h 5,1 sekuntia, 0–140 km/h 6,5 sekuntia, 0–160 km/h 8,2 sekuntia, 0–180 km/h 10,1 sekuntia, 0–200 km/h 12,6 sekuntia, 0–220 km/h 16,0 sekuntia ja 0–240 km/h 20,4 sekuntia. Huippunopeus on 315 km/h.

Mitat ja massat

Lähde: Aston Martin Media Centre - Introducing the new Vantage: the successor to a true sporting dynasty

	Vantage
Pituus	4465 mm
Leveys peileillä / ilman	2153 mm / 1942 mm
Korkeus	1273 mm
Akseliväli	2704 mm

	Vantage
Omapaino	1530 kg
Painonjakauma	50 : 50

Lähteet

	Aston Martin -mallien aikajana 2010 – 2040
Luokka	2010-luku										2020-luku										2030-luku
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kaupunkiauto		Cygnet
Suuri auto	Rapide
Grand tourer	Vantage								Vantage
	DB9						DB11
		Virage
	DBS V12			Vanquish
Erikoismalli	One-77					Vulcan
		V12 Zagato