VAG AUM -moottori
Versio hetkellä 25. heinäkuuta 2009 kello 20.33 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset)
| VAG AUM-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Golf mk4 GTI VW Bora |
| Käyttöaika | 2000–2005 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | - |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Motronic ME7.5 |
| Öljytilavuus | 4,5 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AUM-moottori löytyy poikittaismoottorisista VAG-konsernin autoista, kuten VW Golf mk4 ja VW Bora.
AUM-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli 1.8T 20 v.
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. VW Passatissa ja Audeissa (A4 ja A6).
Moottorissa on hydrauliset venttiilinnostimet, KKK K03S turboahdin ja sähköinen kaasupoljin (DBW). Aiempaan AGU-moottoriin verrattuna AUM on varustettu heikommilla kiertokangilla ja muuttuvalla venttiilien ajoituksella.
Katso myös
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
