VAG AGU -moottori
Versio hetkellä 8. kesäkuuta 2006 kello 16.44 – tehnyt Okkim (keskustelu | muokkaukset)
| VAG AGU-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A3 8L Skoda Octavia I VW Golf mk4 VW Bora |
| Käyttöaika | 1996–2004 |
| Tyyppi | R4 DOHC Turbo |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 9,5:1 |
| Teho | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | Lohko valurautaa, imusarja alumiinia ja sylinterikansi ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic M3.8.3 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
AGU-moottori löytyy poikittaismoottorisista VAG-konsernin autoista, kuten VW Golf mk4 ja VW Bora.
AGU-moottori on 20-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori eli 1.8T 20 v.
Samaa moottoria on käytetty pienin muutoksin myös pitkittäin asennettuna mm. VW Passatissa ja Audeissa (A4 ja A6). Pitkittäin asennettujen moottoreiden koodit ovat AEB ja AWT.
Katso myös
