Alpina B12
| Alpina B12 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alpina, Saksa |
| Valmistusaika | 1996– |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5646–5980 cm3 |
| Teho | 385–430 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 5,9–6,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 280–291 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Alpina B12 E32 |
| Seuraaja | Alpina B7 E65 |
| Saman luokan autoja | |
Alpina B12 on Alpinan virittämä versio E38-korin BMW 7-sarjasta. Vuonna 1996 esiteltiin 5,7-litrainen versio B12:sta, ja vuonna 1999 esiteltiin 6-litrainen versio.
Uudemman mallin kiihdytys 0–100 km/h kestää vain 5,9 sekuntia edeltäjän 6,4:n verrattuna, mikä on yhä nykyäänkin erittäin hyvä suoritus yli 2 tonnin painoiselta autolta, lisäksi B12 kykenee koostaan ja massastaan huolimatta myös urheilulliseen ajoon.
Todellisuudessa auto on kuitenkin suunniteltu lähinnä taittamaan matkoja suurta matkanopeutta ylläpitäen mukavuudesta tinkimättä. B12:n tyypillisenä leikkikenttänä voidaankin pitää Saksan rajattomien nopeuksien moottoriteitä.
20" vanteet ovat Alpinan perinteiset 20-puolaiset erikoisvanteet. Rengaskoko edessä on 245/40ZR20 ja takana 275/35ZR20.
Ainoana vaihteistona toimii ZF:n valmistama viisivaihteinen automaatti, jossa on Switch-Tronic -ominaisuus, jolloin vaihteita vaihdetaan ohjauspyörässä olevista painikkeista.
Moottori
Alkuperäisessä 5,7-litraisessa V12:ssa teholukema oli 385 hv, kyseistä moottoria löytyy E38 B12 lisäksi BMW E31 korimallin B12:sta. 1999 esiteltyä B12-mallia varten moottoria kasvatettiin 6 litraan , huipputeho nousi jopa 430 hevosvoimaan ja vääntöä on parhaimmillaan 600 Nm. Tärkeää on se, että jo 1700 minuuttikierroksilla saavutettiin 500 Nm vääntö.
