Audi 200
| Audi 200 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 1980–1990 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 2144–2226 cm3 |
| Teho | 136–220 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,6–9,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 202–242 km/h |
| Hintaluokka | 65.600–80.900 € (1988) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi 100 S4 (urS4) |
| Saman luokan autoja | |
Audi 200 tuli markkinoille vuonna 1980, valmistus päättyi vuoden 1990 lopussa. Auto on Audi 100:n koriin perustuva, tehokkaampi malli.
200-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 42 kpl
- 1984 - 25 kpl
- 1987 - 5 kpl
- 1990 - 13 kpl
- 1991 - 2 kpl
Sisällysluettelo
Kehitys
- 1980 Audi 200 -mallin valmistus alkoi Audi 100 tapaan Typ43-korimallilla.
- 1984 Alettiin valmistaa 200-mallia Typ44 C3 -korimallina sisarmallinsa Audi 100 tapaan.
- 1988 Tehtiin korille ja sisustalle kasvojenkohotus Audi 100 tapaan.
- 1989 Esitellään viimeinen muutos ja tehokkain ja loistokkain 200-malli, Audi 200 quattro 20V.
- 1990 Marraskuussa korimallin Typ44 ja siten myös 200-sarjan valmistus päättyi (tieto vaihtelee eri lähteissä).
Typ44 C3 -korin korvasi vuoden 1990 lopussa C4, 200 mallin korvasi 1991 Audi 100 S4 (urS4).
Audi 200 -mallia on saanut myös panssaroituna, valmistajana Tresco.
Versiot ja valmistusmäärät
Kaikki Audi 200 mallit valmistettiin Audin tehtaalla Neckarsulm:issa.
Etuvetoiset
Etuvetoiset Audi 200-mallisia on sekä manuaalivaihteisina että automaattisina.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimalli | Valmistusmäärä | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 5E | R5 | 2144 cm3 | 100 kW (136 hv) | 1980–1982 | 12.452 kpl | ||
| 200 5T turbo | R5 | 2144 cm3 | 125 kW (170 hv) | 1980–1982 | 38.807 kpl | ||
| 200 | R5 | 2144 cm3 | 100 kW (136 hv) | 1984–1985 | 1.695 kpl | ||
| 200 | R5 | 2226 cm3 | 102 kW (138 hv) | 1985 | 1.695 kpl | ||
| 200 turbo | R5 | 2144 cm3 | 134 kW (182 hv) | 1984–1989 | 18.578 kpl | ||
| 200 turbo | R5 | 2226 cm3 | 147 kW (200 hv) @5800 r/min | 270 Nm @3000 r/min | 1989 | 18.578 kpl | |
| 200 turbo Kat | R5 | 2226 cm3 | 121 kW (165 hv) | 1986–1991 | 39.347 kpl | ||
Nelivetoiset
200-mallisia nelivetoisia oli vain manuaalivaihteisina.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimalli | Valmistusmäärä | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 turbo quattro | R5 | 2144 cm3 | 134 kW (182 hv) | 1985–1988 | 8.644 kpl | ||
| 200 turbo quattro | R5 | 2226 cm3 | Turbo 147 kW (200 hv) @5800 r/min | 270 Nm @3000 r/min | 1989 | 8.644 kpl | |
| 200 | R5 | 2144 cm3 | 100 kW (136 hv) | 1984–1985 | 1.695 kpl | ||
| 200 | R5 | 2226 cm3 | 102 kW (138 hv) | 1985 | 1.695 kpl | ||
| 200 turbo | R5 | 2144 cm3 | 134 kW (182 hv) | 1984–1989 | 18.578 kpl | ||
| 200 turbo | R5 | 2226 cm3 | 147 kW (200 hv) @5800 r/min | 270 Nm @3000 r/min | 1989 | 18.578 kpl | |
| 200 turbo Kat | R5 | 2226 cm3 | 121 kW (165 hv) | 1986–1991 | 39.347 kpl | ||
| 200 Avant turbo quattro | R5 | 2226 cm3 | 121 kW (165 hv) | 1986–1991 | 1.920 kpl | ||
| 200 turbo quattro Kat | R5 | 2226 cm3 | 121 kW (165 hv) | 1986–1991 | 14.325 kpl | ||
| 200 Avant turbo quattro Kat | R5 | 2226 cm3 | 121 kW (165 hv) | 1986–1991 | 2.658 kpl | ||
| 200 quattro 20 V | R5 | 2226 cm3 | 162 kW (220 hv) | 1989–1991 | 4.767 kpl | ||
| 200 Avant quattro 20 V | R5 | 2226 cm3 | 162 kW (220 hv) | 1989–1991 | 1.616 kpl | ||
Audi 200 quattro 20V (1989–1990)
Vuonna 1989 tuli 200-sarjan tuotantoon malliston yläpäähän 200 quattro 20V ja 200 Avant quattro 20V. Mallia tarjottiin urheilullisena vaihtoehtona Audi V8 -mallille. Koska ensimmäiset V8-mallit (vm. 1989) olivat vain 3,6-litraisella koneella, tarjosi 20-venttiilinen turbomoottori paremman kiihtyvyyden ja suuremman huippunopeuden. Audi 200 Avant quattro 20V -malli oli myös valmistusaikanaan nopein Audin valmistama farmari.
Ulkoisesti malli erosi normaalista 200-sarjasta lokasuojan kaarien (myös Audi 100 Sport 1988–1990) ja ns. "USA-puskurien" osalta.
Moottorina oli uusi 5-sylinterinen 20V turbomoottori Bosch Motronic -moottorinohjaimella, KKK K24 -turboahtimella ja välijäädyttimellä. Yksireikäisiä suuttimia oli yksi sylinteriä kohti. Uusi 220 hv 3B-moottori perustui Sport quattrossa olleeseen 20V turbo -moottoriin, myöhemmin samaa moottoria käytettiin Audi S2 -mallissa.
Vaihdelaatikkona manuaali 5-vaihteinen ja quattro-neliveto Torsen-tasauspyörästöllä oli ainoa vetotapavaihtoehto kyseiseen 200 20V -malliin. Tasauspyörästön uusi sähköinen lukko vaikutti vain taka-akseliin (kytkeytyen pois 25 km/h nopeudessa). Se poikkesi näin vanhoista 200-malleista, joissa pystyi lukitsemaan keskitasauspyörästönkin.
Alusta noudattelee samaa linjaa tavallisen 200-mallin kanssa eroten kuitenkin siitä, että ainakin iskunvaimennintolppia on vahvistettu, sekä taka-akseli on erilainen. Alusta on myös 20 mm normaalia 200 quattroa matalampi. Etujarruina esitteli Audi sekä 200 20V että V8-malliin uudet ns. UFO-jarrut, joissa jarrusatula on levyn sisäkehällä, tällä saatiin jarruille parempi jäähdytys sekä suurempi levy 15-tuumaisten alumiinivanteiden sisälle. Rengaskoko oli muista 200-malleista poiketen 7,5J*15 (normaali 7*15) 215/60 R 15. Painoa Audi 200 quattro 20V keräsi 1540 kg ja Avant 1560 kg.
