Audi A8
| Audi A8 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 1994– |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Moottori | V6, V8, V10, W12 |
| Iskutilavuus | 2496–5998 cm3 |
| Teho | 150–331 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,1–9,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 228–250 km/h |
| Hintaluokka | 99.900–223.000 € (2008) |
| Edeltäjä | Audi V8 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW 7-sarja MB S-sarja Volkswagen Phaeton |
Audi A8 on Audin alumiinikorinen automalli, joka esiteltiin suurelle yleisölle Geneven autonäyttelyssä vuonna 1994. Audi A8:sta on myös sporttimalli Audi S8. Ensimmäiset Audi A8:t olivat D2-pohjalevyllä ja vuodesta 2004 lähtien D3-pohjalevyllä.
A8-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1994 - 5 kpl
- 1999 - 13 kpl
Sisällysluettelo
Audi A8 D2 (1994–2003)
Pääartikkeli: Audi A8 D2
Ensimmäiset A8-mallit esiteltiin vuonna 1994. Vuosina 1999 ja 2001 sille tehtiin facelift. Vuonna 1997 A8:ssa esiteltiin ensimmäisenä autona maailmassa kuusi airbagia. Vuonna 2001 Esiteltiin 6,0-litrainen W12-moottori.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.8 | V6 AEJ | ? cm3 | ? kW (163 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.8 | V6 AAH | 2771 cm3 | 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min | 250 Nm @ 3000 r/min |
| 2.8 30V | V6 ACK/ALG/AMX/APR/AQD | 2771 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.7 | V8 AEW/AKJ | 3697 cm3 | 169 kW (230 hv) @ 5800 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.7 40V | V8 AKC/AQG | 3697 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.2 | V8 ARU | ? cm3 | ? kW (238 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.2 | V8 AEM | ? cm3 | ? kW (245 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.2 | V8 ABZ/AKG | 4172 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 6000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.2 | V8 AQF/AUW/AUX | 4172 cm3 | 228 kW (310 hv) @ 6200 r/min | 410 Nm @ 3000 r/min |
| S8 | V8 AHC/AKH | 4172 cm3 | 250 kW (340 hv) @ 6600 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| S8 | V8 AQH/AVP | 4172 cm3 | 265 kW (360 hv) @ 7000 r/min | 430 Nm @ 3500 r/min |
| 6.0 | W12 AZC | 5998 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 6000 r/min | 550 Nm @ 3500 r/min |
| 2.5 TDI | V6 AFB/AKN | 2496 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.5 TDI | V6 AKE | 2496 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 4000 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 3.3 TDI | V6 AKF | 3328 cm3 | ? kW (225 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
2,5-litrainen neliventtiilitekniikkaa käyttävä V6 TDI esiteltiin alkuvuodesta 1997. 220 km/h:n huippunopeuden saavuttanut A8 oli tällä moottorilla varustettuna aikansa nopein sarjavalmisteinen dieselauto. Vuonna 1999 esiteltiin moottorista myös 3,3-litrainen V8-versio.
Audi A8 D3 (2003–)
Pääartikkeli: Audi A8 D3
Toisen sukupolven A8 esiteltiin vuonna 2003. Vuonna 2005 se sai faceliftin, jossa keulaan tuli Audin "Single frame" -etusäleikkö. Pidemmällä akselivälillä varustettu malli on normaalimallia 130 mm pidempi.
Vuoden 2007 mallisarjan autoista lähtien aikaisemmin käytetty 3-tuumainen informaatiojärjestelmän näyttö on korvattu 5-tuumaisella näytöllä. Samoin saatavilla on ollut Audi Q7:ssa esitelty Audi Parking System Advanced -pysäköintitutka, jossa on laajakulmaobjektiivilla varustettu takakamera. Lisäksi takapenkkiläisten varusteeksi voi valita Rear Seat Entertainment Plus System -varustelun, johon kuuluu mm. etuistuinten päänojiin asennetut kauko-ohjatut tv-ruudut.
Mallivuodelle 2008 Audi esitteli A8 D3:n toisen faceliftin. Muutoksia on keulassa etusäleikössä (mm. harvempi rivitys) ja sumuvaloissa, sivupeileissä. Samoin vanteet on uusittu ja takavalot toimivat LED-tekniikalla. Myös ohjaustehostusta on parannettu ja varustukseen kuuluu myös ilmajousitus. Lisävarustelistalta voi poimia mm. kaistavahdin (Audi Lane Assist). Moottorivalikoima on laajentunut uudella 2.8 FSI -moottorilla, johon on yhdistetty etuveto ja Multitronic-vaihteisto. Mallistoon kuuluu edelleen myös W12- ja S8-mallit.
Moottoreita
4-litrainen TDI-moottori esiteltiin kesällä 2003. Kyseessä oli tehokkain (275 hv) valmistettu V8-tyyppiä oleva dieselmoottori. Kaksi vuotta myöhemmin esiteltiin sen seuraaja, 4,2-litrainen V8 TDI. Ensimmäiset uudella moottorilla varustetut autot tulivat asiakkaille samana syksynä. Uusi moottori on lisääntyneestä tehostaan huolimatta saatu 15 kg edeltäjäänsä kevyemmäksi.
Vuoden 2007 mallisarjaan esiteltiin keväällä 2006 uusi 4,2-litrainen FSI-moottori, joka on hyvin läheistä sukua RS4:ssä käytetylle koneelle. Moottorissa on tehoa edeltäjäänsä BAT-moottoriin nähden 15 hv enemmän, polttoaineenkulutuksen kuitenkin ollessa 10 % alhaisempi. Moottorin yhteydessä on aina 6-vaihteinen Tiptronic-vaihteisto ja quattro-neliveto. Uusi moottori on saatavissa sekä normaalilla akselivälillä että pidennetyllä akselivälillä varustettuihin autoihin. Hiilidioksidipäästöt ovat 199–353 grammaa sadalla kilometrillä.
| Malli | Mallivuodet | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 FSI | 2008– | V6 | 2773 cm3 | 154 kW (209 hv) @ 5500–6800 r/min | 280 Nm @ 3000–5000 r/min |
| 3.0 | V6 BBJ | ? kW (218 hv) | |||
| 3.0 | V6 ASN | 2976 cm3 | 162 kW (220 hv) @ 6300 r/min | 300 Nm @ ? r/min | |
| 3.2 FSI | V6 BPK | 3123 cm3 | 191 kW (260 hv) @ 6500 r/min | 330 Nm @ 3250 r/min | |
| 3.7 | V8 BFL | 3697 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6000 r/min | 350 Nm @ 3250 r/min | |
| 4.2 | V8 BFM | 4172 cm3 | 246 kW (335 hv) @ 6200 r/min | 430 Nm @ 3500 r/min | |
| 4.2 | 2007– | V8 BVJ | 4163 cm3 | 257 kW (350 hv) @ 6800 r/min | 440 Nm @ 3500 r/min |
| S8 | V10 BSM | 5204 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 7000 r/min | 540 Nm @ 3500 r/min | |
| 6.0 | W12 BHT/BTE | 5998 cm3 | 331 kW (450 hv) @ 6200 r/min | 580 Nm @ 4000–4700 r/min | |
| 3.0 TDI | V6 BNG | ? kW (211 hv) | |||
| 3.0 TDI | V6 ASB | 2967 cm3 | 171 kW (233 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1400–3250 r/min | |
| 4.0 TDI | 2004–2005 | V8 ASE | 3936 cm3 | 202 kW (275 hv) @ 3750 r/min | 650 Nm @ 1800–2500 r/min |
| 4.2 TDI | 2006– | V8 BMC | 4134 cm3 | 240 kW (326 hv) @ 3750 r/min | 650 Nm @ 1600–3500 r/min |
Palkintoja
- Autoweek-lehti - Readers Choice Award 2006: Best Luxury Car (A8 L)
Audi A8 (2009)
A8:n uusi sukupolvi esiteltäneen vuoden 2009 lopulla. Keväällä 2006 on nähty ensimmäisiä prototyyppejä testattavana. Testattava auto on noin 10 cm nykyistä mallia pidempi ja mallin pituus kasvanee siis selvästi yli 5 metrin. Mallin yhteydessä esitellään luultavasti uusi V12-diesel ja V10-bensiinimoottori.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_A8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
