Audi 200
| Audi 200 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 1980–1990 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Moottori | R5 |
| Iskutilavuus | 2144–2226 cm3 |
| Teho | 136–220 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,6–9,4 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 202–242 km/h |
| Hintaluokka | 65.600–80.900 € (1988) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Audi 100 S4 (urS4) |
| Saman luokan autoja | |
Audi 200 tuli markkinoille vuonna 1980, valmistus päättyi vuoden 1990 lopussa. Auto on Audi 100:n koriin perustuva, tehokkaampi malli.
200-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1981 - 42 kpl
- 1987 - 5 kpl
Kehitys
- 1980 Audi 200 -mallin valmistus alkoi Audi 100 tapaan Typ43-korimallilla.
- 1984 Alettiin valmistaa 200-mallia Typ44 C3 -korimallina sisarmallinsa Audi 100 tapaan.
- 1988 Tehtiin korille ja sisustalle kasvojenkohotus Audi 100 tapaan.
- 1989 Esitellään viimeinen muutos ja tehokkain ja loistokkain 200-malli, Audi 200 quattro 20V.
- 1990 Marraskuussa korimallin Typ44 ja siten myös 200-sarjan valmistus päättyi (tieto vaihtelee eri lähteissä).
Typ44 C3 -korin korvasi vuoden 1990 lopussa C4, 200 mallin korvasi 1991 Audi 100 S4 (urS4).
Audi 200 -mallia on saanut myös panssaroituna, valmistajana Tresco.
Versiot ja valmistusmäärät
Kaikki Audi 200 mallit valmistettiin Audin tehtaalla Neckarsulm:issa.
Audi 200 5E 12.452 kpl
(2144 cm3) R5 100 kW (136 hv) man/aut etuveto
Audi 200 5T turbo 38.807 kpl
(2144 cm3) R5 Turbo 125 kW (170 hv) man/aut etuveto
Audi 200 1.695 kpl
(2144 cm3) R5 100 kW (136 hv) man/aut etuveto
(Mallivuosi 1985 (2226 cm3) R5 102 kW (138 hv) etuveto)
Audi 200 turbo 18.578 kpl
(2144 cm3) R5 Turbo 134 kW (182 hv) man/aut etuveto
(Mallivuosi 1989 (2226 cm3) R5 Turbo 147 kW (200 hv) @5800 r/min, 270 Nm @3000 r/min [140 kW (190 hv) aut] man/aut etuveto)
Audi 200 turbo quattro 8.644 kpl
1985-1988 (2144cm3) R5 Turbo 134 kW (182 hv) man
1989 (2226 cm3) R5 Turbo 147 kW (200 hv) @5800 r/min, 270 Nm @3000 r/min man
Audi 200 Avant turbo quattro 1.920 kpl
tekniset tiedot samat kuin yllä
Audi 200 turbo Kat 39.347 kpl
(2226 cm3) R5 Turbo 121 kW (165 hv) man/aut etuveto
Audi 200 turbo quattro Kat 14.325 kpl
(2226 cm3) R5 Turbo 121 kW (165 hv) man
Audi 200 Avant turbo quattro Kat 2.658 kpl
tekniset tiedot samat kuin yllä
Audi 200 quattro 20 V 4.767 kpl
(2226 cm3) R5 Turbo 162 kW (220 hv) man
Audi 200 Avant quattro 20 V 1.616 kpl
tekniset tiedot samat kuin yllä
Audi 200 quattro 20V (1989–1990)
Vuonna 1989 tuli 200-sarjan tuotantoon malliston yläpäähän 200 quattro 20V ja 200 Avant quattro 20V. Mallia tarjottiin urheilullisena vaihtoehtona Audi V8 -mallille. Koska ensimmäiset V8-mallit (vm. 1989) olivat vain 3,6-litraisella koneella, tarjosi 20-venttiilinen turbomoottori paremman kiihtyvyyden ja suuremman huippunopeuden. Audi 200 Avant quattro 20V -malli oli myös valmistusaikanaan nopein Audin valmistama farmari.
Ulkoisesti malli erosi normaalista 200-sarjasta lokasuojan kaarien (myös Audi 100 Sport 1988–1990) ja ns. "USA-puskurien" osalta.
Moottorina oli uusi 5-sylinterinen 20V turbomoottori Bosch Motronic -moottorinohjaimella, KKK K24 -turboahtimella ja välijäädyttimellä. Yksireikäisiä suuttimia oli yksi sylinteriä kohti. Uusi 220 hv 3B-moottori perustui Sport quattrossa olleeseen 20V turbo -moottoriin, myöhemmin samaa moottoria käytettiin Audi S2 -mallissa.
Vaihdelaatikkona manuaali 5-vaihteinen ja quattro-neliveto Torsen-tasauspyörästöllä oli ainoa vetotapavaihtoehto kyseiseen 200 20V -malliin. Tasauspyörästön uusi sähköinen lukko vaikutti vain taka-akseliin (kytkeytyen pois 25 km/h nopeudessa). Se poikkesi näin vanhoista 200-malleista, joissa pystyi lukitsemaan keskitasauspyörästönkin.
Alusta noudattelee samaa linjaa tavallisen 200-mallin kanssa eroten kuitenkin siitä, että ainakin iskunvaimennintolppia on vahvistettu, sekä taka-akseli on erilainen. Alusta on myös 20 mm normaalia 200 quattroa matalampi. Etujarruina esitteli Audi sekä 200 20V että V8-malliin uudet ns. UFO-jarrut, joissa jarrusatula on levyn sisäkehällä, tällä saatiin jarruille parempi jäähdytys sekä suurempi levy 15-tuumaisten alumiinivanteiden sisälle. Rengaskoko oli muista 200-malleista poiketen 7,5J*15 (normaali 7*15) 215/60 R 15. Painoa Audi 200 quattro 20V keräsi 1540 kg ja Avant 1560 kg.
