Ford Transit I
| Ford Transit | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti, Belgia, Alankomaat |
| Valmistusaika | 1965–1978 |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | pakettiauto, pick-up, minibussi, asuntoauto (Westfalia) |
| Moottori | V4 OHV |
| Iskutilavuus | n. 1200–2360 cm3 |
| Teho | 45–75 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Hintaluokka | 1 700-1 950 € (1968) |
| Edeltäjä | Ford Taunus Transit Ford Thames 400E |
| Seuraaja | Ford Transit mk2 |
| Saman luokan autoja | VW Transporter T2 Hanomag-Henschel |
Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti, ettei Euroopan markkinoilla ole mitään järkeä pitää myynnissä kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla). Näin ollen käynnistettiin Project Redcap -yhteiskehitysprojekti eurooppalaista pakettiautoa varten. Projektin tuloksena syntynyt auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot.
Transitin dieselversio valmistettiin ulkonäöltään hieman erilaiseksi bensiinimoottoriseen nähden, koska bensiinimoottorit olivat vähemmän tilaa vieviä V4 -moottoreita ja dieselmoottorit puolestaan kooltaan suurempia rivimoottoreita. Näin ollen Ford Transitin dieselversion erottaa pidemmästä keulasta ja maskissa olevasta ulkonemasta. Dieselmoottorilla varustettu Transit tuli markkinoille vuonna 1971 ja se oli varustettu Perkinsin 1.8 litraisella moottorilla. Moottori vaihdettiin ajanmukaisempaan ja tehokkaampaan jo heti seuraavana vuonna. Vuodesta 1972 alkaen Transitissa käytettiin Fordin itsensä valmistamaa 2.4 litraista dieselmoottoria. Fordin dieselmoottorit valmistettiin Yorkissa, mistä johtuen moottoritkin saivat lempinimekseen York-diesel. Samainen York-diesel oli käytössä myös vuonna 1978 markkinoille tulleessa seuraajassa, Ford Transit mk2-mallissa aina vuoteen 1985 saakka, jolloin koko Transit-mallisto koki suuremman muutoksen.
Kehitys
Vuonna 1971 Transit sai kasvojenkohotuksen, jossa etumaski muuttui huomattavasti leveämmäksi. Kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja valmistettiin 1.200.000 kappaletta.
Vuonna 1971 ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta ennen kasvojenkohotusta juhlittiin Super Transitilla, joka oli Ford GT40 -superauton tekniikka yhdistettynä Transitin koriin. Tässä juhlakappaleessa on 5,0-litrainen V8-moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h.
Mallit
- FT 600 - 600 kg (1965–1971)
- FT 900 - 900 kg (1965–1971)
- FT 1000 - 1 tonni (1956–1971)
- FT 1750 - 1,75 tonnia (1965–1971)
- FT 75 - 750 kg (1971–1978)
- FT 175 - 1,75 tonnia (1971–1978)
Moottorit
Bensiini
- 1.2 - 45 hv
- 1.5 - 60 hv
- 1.7 (Essex) - 65 hv
- 2.0 (Essex) - 75 hv
Diesel
- 1.8 (Perkins '71-'72) - 52 hv
- 2.4 (York '72 -) - 62 hv
