Peugeot 205
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
| Peugeot 205 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1983–1998 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen Cabriolet |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 954–1905 cm3 |
| Teho | 45–200 hv (340 hv Turbo 16) |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 6–18,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 134–210 km/h |
| Hintaluokka | 10.900–20.800 € (1992) |
| Edeltäjä | Peugeot 104 Peugeot 204 |
| Seuraaja | Peugeot 206 |
| Saman luokan autoja | Volkswagen Golf Fiat Uno |
Peugeot 205 oli Peugeotin menestyspikkuauto 80-luvulla. Yleisesti sanotaan 205:n tehneen Peugeotista menestyneen valmistajan. Aluksi auto käytti edeltäjänsä, 104:n moottoria, mutta pian se sai XU- ja TU-sarjan moottoreita. Autolle ei tehty käytännössä ollenkaan kasvojenkohotusta, mutta silti se myi erinomaisesti koko elinkaarensa (1983–1998). Vuonna 1987 autoa uudistetiin huomattavasti: Korien sinkkikäsittely aloitettin, uudelleen suunnitellut sisustat natisivat huomattavasti vähemmän ja 1.6 GTi:n moottori sai 10 hv lisää tehoa kun siihen istutettiin sylinterikansi 1.9 mallista. 1990 vaihteistot vaihtuivat BE1-tyypistä BE3:ksi. Vielä vuonna 1991 autoa vielä uusittiin maltillisesti muuttamalla takavalojen asettelua. Korityyppejä oli kolme: hatchback, cabriolet ja pakettimalli.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 GL | R4 XV8/TU9 | 954 cm3 | 45 hv @ 6000 r/min | 67 Nm @ 2750 r/min | |
| 1.1 GL | R4 | 1124 cm3 | 36 kW (50 hv) @ 4800 r/min | 85 Nm @ 2800 r/min | |
| 1.1 GR/XL/GL | R4 XW7 | 1124 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5800 r/min | 88 Nm @ 3200 r/min | |
| 1.1i | R4 TU1M | 1124 cm3 | 60 hv @ 6200 r/min | 88 Nm @ 3800 r/min | |
| 1.3 Rallye | R4 TU24 | 1294 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 6800 r/min | 120 Nm @ 5000 r/min | |
| 1.4 SR/GR | R4 XY7 | 1360 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5000 r/min | 107 Nm @ 2500 r/min | |
| 1.4i XR/XL/GL/GLX | R4 TU3M | 1360 cm3 | 51 kW (70 hv) @ 5600 r/min | 109 Nm @ 3400 r/min | |
| 1.4 GT/XS | R4 XY8 | 1360 cm3 | 57 kW (80 hv) @ 5800 r/min | 110 Nm @ 2800 r/min | |
| 1.4 CJ/XS | R4 XY7 | 1360 cm3 | 62 kW (85 hv) @ 6400 r/min | 114 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.6i | R4 XU5M | 1580 cm3 | 88 hv @ 6000 r/min | 128 Nm @ 3000 r/min | |
| 1.6 GTi | R4 XU5J | 1580 cm3 | 105 hv @ 6250 r/min | 134 Nm @ 4000 r/min | 1984–1987 |
| 1.6 CTi/GTi | R4 XU5JA | 1580 cm3 | 83 kW (113 hv) @ 6250 r/min | 131 Nm @ 4000 r/min | 1987– |
| 1.8 Turbo 16 | R4 | 1775 cm3 | 200 hv @ 6750 r/min | 255 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.9 CTi | R4 | 1905 cm3 | 105 hv | 140 Nm | |
| 1.9 GTi | R4 XU9JA | 1905 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 6000 r/min | 161 Nm @ 4750 r/min | 1986–1992 |
| 1.9 GTi | R4 XU9JAZ | 1905 cm3 | 120 hv @ 6000 r/min | 150 Nm @ 3800 r/min | 1992– |
| 1.7 D | R4 XUD7 | 60 hv | |||
| 1.7 TD | R4 XUD7TE | 78 hv @ 4300 r/min | 159 Nm @ 2100 r/min | ||
| 1.9 D | R4 XUD9Y | 64 hv |
Erikoismallit
- 205 GTI osoittautui äärimmäisen suosituksi malliksi, ja se sai muitakin valmistajia tekemään vastaavia autoja.
- 205 Turbo 16 oli auton ralliversio joka näytti täysin samalta, mutta se oli lasikuitua ja varustettu 1,8-litraisella keskimoottorilla. B-ryhmään luokittelua varten Peugeotin piti valmistaa 200 kpl näitä nelivetoisia autoja katukäyttöön. Katuversiossa tehoa on hieman alle 200 hv, mutta kilparadalla käytetyssä mallissa 400 hv, joidenkin tietojen mukaan yli 700 hv.
- 205 F -mallistossa oli kolme erilaista pakettiautoa: pieni pystyperäinen lähes perusmallin muotoinen Fourgonette, jossa lasikuitu(?)kori; samankokoinen, mutta viimeistellympi Multi sekä Renault Express -tyylinen F.
- CTi oli 205:n avomalli.
Mitat
- Pituus: 3705 mm
- Leveys: 1572 mm
- Korkeus: 1381 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Omamassa: 800–930 kg
