Toyota Carina II xT15x
| Toyota Carina II Toyota Corona | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1984–1988 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1587–1974 cm3 |
| Teho | 69–101 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Carina TA60 |
| Seuraaja | Toyota Carina II xT17x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Carina II xT15x on ensimmäinen etuvetoinen Carina, se on muutenkin teknisesti huomattavasti edeltäjäänsä kehittyneempi. Carina II (AT151) on alustarakenteeltaan Toyota Corollan kaltainen, mutta pidempi. Kori erottui kulmikkaasta ja pelkistetystä Toyota-linjasta. Korivaihtoehtoja oli saatavilla aluksi vain sedan, mutta myöhemmin tuli myös liftback-malli. Carina II:sta lähtien Carinat olivat samoja autoja kuin Japanin markkinoilla olleet Toyota Coronat.
Alusta oli edeltäjäänsä verrattuna pehmeä, mikä teki ajamisesta mukavampaa. Ajo-ominaisuudet olivat kuitenkin muuten puutteelliset. Sisätilat olivat luokkansa parhaimmistoa ja moottorit luotettavia. Edistys vanhaan takaveto Carinaan oli huikeaa.
Vuonna 1986 Carina sai kasvojenkohotuksen, jossa jäähdyttäjän säleikkö muuttui. Myös etu- ja takavalot sekä puskurit muuttuivat modernimmiksi. Sivulasien kehyksistä tuli nyt mustat (alun perin krominväriset). Lisäksi varustelu parani ja moottoreita piristettiin hieman. Vuoden 1986 lopussa myyntiin tuli myös uusi 1,8-litrainen Carina GL-varustelulla.
Varustelu
Varustelutasot Euroopan markkinoilla ovat DX, GL, XL, SX ja GLi.
Muilla markkinoilla varustelutasoja ovat lisäksi GT, GT-R, ST, SE ja SG.
Korinumerot
- AT151 - 4A-LU tai 4A-LC -moottori
- ST150 - 1S-LU -moottori
- CT150 - 2C Dieselmoottori
