Nissan Sunny N13
| Nissan Sunny N13 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1986–1990 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupe 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1270–1809 cm3 |
| Teho | 40–94 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,8–14,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 145–200 km/h |
| Kulutus | 5,3–8,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 11.000–21.500 € (1988) |
| Edeltäjä | Nissan Sunny B11 |
| Seuraaja | Nissan Sunny N14 |
| Saman luokan autoja | Ford Escort Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla |
Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton vahvuuksiin kuului kulutus, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista käytettiin vielä 1,3-litraista moottoria vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, lopputulos ei ollut onnistunut.
Tekniikkaa
Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupe. Farmari ja coupe poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:
- WPLB12 Sunny 1,6 5-ov Farmari 1986–1988, moottorina E16
- WSLB12 Sunny 1,7 5-ov Farmari Dsl 1986–1990, moottorina CD17
- KPLB12 Sunny 1,6 Coupe 1986~1988, moottorina E16
- KELB12 Sunny 1,6 3-ov Coupe GTI 1987–1989, moottorina CA16DE
- WGLB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon 1988–1990, moottorina GA16
- KGLB12 Sunny 1,6 Coupe 1988–1991, moottorina GA16
- KGB12 Sunny 1,6 Coupe KAT 1990–1991, moottorina GA16i
- WGB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon KAT 1990–1991, moottorina GA16i
Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg.
Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.
Moottorit
Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V-; 1,6 12V- ja 1,8 16V -moottoreilla
Moottorivaihtoehdot
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 L/LX/DX/SLX | R4 E13 | 1270 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 100 Nm @ 3600 r/min |
| 1.4 12V | R4 GA14 | ? kW (80 hv) | ||
| 1.6 LX/SLX/SGX | R4 E16S | 1597 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 5600 r/min | 132 Nm @ 3200 r/min |
| 1.6 16V GTi | R4 CA16DE | 1598 cm3 | 90 kW (122 hv) @ 6600 r/min | 138 Nm @ 5200 r/min |
| 1.6 12V | R4 GA16 | 1597 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 6000 r/min | 133 Nm @ 3200 r/min |
| 1.6 12V Kat | R4 GA16i | 1597 cm3 | ? kW (90 hv) | |
| 1.8 16V GTi | R4 CA18DE | ? kW (129 hv) | ||
| 1.7 D | R4 CD17 | 1680 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 4800 r/min | 104 Nm @ 2800 r/min |
Mitat
| Malli | Hatchback | Sedan | Coupe | Wagon | Sportwagon |
|---|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4030 mm | 4215 mm | 4210 mm | 4160 mm | 4270 mm |
| Leveys | 1640 mm | 1640 mm | 1640 mm | 1620 mm | 1640 mm |
| Korkeus | 1380 mm | 1380 mm | 1380 mm | 1470 mm | 1390 mm |
| Akseliväli | 2430 mm | 2614 mm | 2430 mm | 2400 mm | 2430 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1435/1430 mm | ||||
| Omamassa | 940–980 kg | 950–1120 kg | 1110 kg | 880 kg | 1020 kg |
Kiristysmomentteja
- Etunapa: 196–275 Nm
- Takanapa: 186–255 Nm
- Pyöränpultit/-mutterit: 98–118 Nm
Tyyppivikoja
- Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
- Vaihdelaatikossa ei kierrä öljy pienillä kierroksilla tarpeeksi: viitosvaihde ei pysy päällä jos ajettu liikaa pienillä kierroksilla viitosvaihteella.
- Polttoainevalo ei toimi.
- Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
- Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
- Automaattiryyppy temppuilee.
- Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
