Nissan Sunny N13

Nissan Sunny N13
Valmistaja ja valmistusmaa	Nissan, Japani
Valmistusaika	1986–1990
Luokka	alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupe 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1270–1809 cm3
Teho	40–94 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	11,8–14,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	147–200 km/h
Kulutus	7–8,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	11.000-21.500 € (1988)
Edeltäjä	Nissan Sunny B11
Seuraaja	Nissan Sunny N14
Saman luokan autoja	Ford Escort Honda Civic Opel Kadett Toyota Corolla

Vuoden 1986 lopulla Sunny- ja Cherry-mallistot yhdistettiin. Uusi mallisto tunnettiin nimellä Sunny. Monet pitivät mallia aikansa japanilaisautoista ominaisuuksiltaan parhaana.

Yleistä

Auton vahvuuksiin kuului kulutus, jarrut, ketteryys ja suorityskyky. Vanhasta mallista käytettiin vielä 1,3-litraista moottoria vuoden 1988 lopulle. Polvitila takapenkillä ja hatchback-mallin tavaratila olivat pieniä. Ajoasentoa oli yritetty muuttaa edellisen mallin matalasta korottamalla etuistuimen etureunaa, lopputulos ei ollut onnistunut.

Tekniikkaa

Uuteen mallistoon kuului neljä korimallia. Cherryn korvasivat 3- ja 5-oviset hatchback-mallit. Sunnyn seuraajia olivat sedan, farmari ja coupe. Farmari ja coupe poikkesivat muista kulmikkailla muodoillaan, ja ne olivatkin Amerikan Sentra-mallistosta (B12-korimalli). Mallit olivat seuraavanlaiset:

• WPLB12 Sunny 1,6 5-ov Farmari 1986-1988, moottorina E16
• WSLB12 Sunny 1,7 5-ov Farmari Dsl 1986-1990, moottorina CD17
• KPLB12 Sunny 1,6 Coupe 1986~1988, moottorina E16
• KELB12 Sunny 1,6 3-ov Coupe GTI 1987-1989, moottorina CA16DE
• WGLB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon 1988-1990, moottorina GA16
• KGLB12 Sunny 1,6 Coupe 1988-1991, moottorina GA16
• KGB12 Sunny 1,6 Coupe KAT 1990-1991, moottorina GA16i
• WGB12 Sunny 5-ov 1,6 Wagon KAT 1990-1991, moottorina GA16i

Kooltaan Sunny kasvoi vain vähän edellisestä, mutta painoa oli tullut silti lisää yli 100 kg. Auto painaakin n. 940–1120 kg.

Lyhyestä joustovarasta ja kovuudesta johtuen jousitus oli epämukava. Ajettavuudessa edelleen miinuksena vähäinen suuntavakavuus. Etuvedon lisäksi nyt oli myös neliveto tarjolla.

Moottorit

Vuoden 1988 lopussa uusittiin moottorivalikoima dieseliä lukuunottamatta ja vanhat bensamoottorit korvattiin 1,4 12V, 1,6 12V ja 1,8 16V -moottoreilla

Moottorivaihtoehdot

Bensiinimoottorit

• 1.3 L/LX/DX/SLX, 1270 cm³ E13, 44 kW (60 hv) @5600 r/min, 100 Nm @3600 r/min
• 1.4 12V, GA14, 80 hv
• 1.6 LX/SLX/SGX, 1597 cm³ E16S, 62 kW (84 hv) @5600 r/min, 132 Nm @3200 r/min
• 1.6 16V GTi, 1598 cm³ CA16DE, 90 kW (122 hv) @6600 r/min, 138 Nm @5200 r/min
• 1.6 12V, 1597 cm³ GA16, 69 kW (94 hv) @6000 r/min, 133 Nm @3200 r/min
• 1.6 12V kat, GA16, 90 hv
• 1.8 16V GTi, CA18DE, 129 hv

Dieselmoottorit

• 1.7, CD17, 55 hv

Mitat

Hatchback

• Pituus: 4030 mm
• Leveys: 1640 mm
• Korkeus: 1380 mm
• Akseliväli: 2430 mm
• Omamassa: 940-980 kg

Sedan

• Pituus: 4215 mm
• Leveys: 1640 mm
• Korkeus: 1380 mm
• Akseliväli: 2430 mm
• Raideleveys e/t: 1435/1430 mm
• Omamassa: 950-1120 kg

Coupé

• Pituus: 4210 mm
• Leveys: 1640 mm
• Korkeus: 1380 mm
• Akseliväli: 2430 mm
• Omamassa: 1110 kg

Wagon

• Pituus: 4160 mm
• Leveys: 1620 mm
• Korkeus: 1470 mm
• Akseliväli: 2400 mm
• Omamassa: 880 kg

Sportwagon

• Pituus: 4270 mm
• Leveys: 1640 mm
• Korkeus: 1390 mm
• Akseliväli: 2430 mm
• Omamassa: 1020 kg

Kiristysmomentteja

• Etunapa: 196-275 Nm
• Takanapa: 186-255 Nm
• Pyöränpultit/-mutterit: 98-118 Nm

Tyyppivikoja

• Jarruputket (ja bensaputket) ruostuvat puhki takapyörän mutkan kohdalta.
• Vaihdelaatikossa ei kierrä öljy pienillä kierroksilla tarpeeksi: viitosvaihde ei pysy päällä jos ajettu liikaa pienillä kierroksilla viitosvaihteella.
• Polttoainevalo ei toimi.
• Mittariston jännitteentasaaja hajoaa: mittarit näyttävät väärin.
• Öljykorkki kovettuu ja halkeilee: korkin puolikas voi pudota koneeseen.
• Automaattiryyppy temppuilee.
• Puhallinvivuston vaijerit irtoilevat: vaijeriklipsut aukeavat ajan kuluesssa.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Linkkejä

• DNSF ry
• Maahantuojan verkkosivut
• Nissan Club of Finland