VAG AKL -moottori
Versio hetkellä 28. joulukuuta 2006 kello 18.29 – tehnyt Viken (keskustelu | muokkaukset)
| VAG AKL-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Seat Cordoba mk2 Seat Ibiza Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 Škoda Octavia I VW Bora VW Golf IV |
| Käyttöaika | ? |
| Tyyppi | R4, OHV/OHC/DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija ? mm Iskunpituus ? mm |
| Iskutilavuus | ? cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | ?:1 |
| Teho | 74 kW (100 hv) @ ? r/min |
| Vääntömomentti | ? Nm @ ? r/min |
| Materiaali | sylinterikannen ja lohkon materiaali (?) |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | ruiskun tai kaasuttimen malli (?) |
| Öljytilavuus | ? litraa |
| Sytytysjärjestys | esim. 1-3-4-2 (?) |
VAG AKL-moottori on 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota on käytetty yleisesti VAG:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on nelipisteruisku, yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 8 hydraulisesti säätyvää venttiiliä.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
Kiristysmomentteja
Viritys
Tyyppiviat
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
