Toyota Carina xT210
| Toyota Carina | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1996–2001 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1450–2200 cm3 |
| Teho | 61–121 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Carina E |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Carina (xT210) on Carinan 8. sukupolvi, jota valmistettiin vuosina 1996–2001. Se esiteltiin keväällä 1996. Korirakenteita vahvistettiin, verhoilu uusittiin ja varustelua parannettiin. Myös ajettavuutta onnistuttiin merkittävästi parannettua. Ulkoisia uudistuksia oli uusi maski ja uudet takavalot. Moottoreiden tehoja jouduttiin laskemaan päästöjen pienentämiseksi. Uutuutena tarjolle tuli 1,8-litrainen laihaseosmoottori. Lisäksi dieselmoottori sai turbon, jolloin teho nousi hieman.
Carina E:tä myytiin edelleen Japanissa nimellä Toyota Corona xT19x, mutta farmariversio oli siellä Toyota Caldina xT19x.
Sisällysluettelo
Vertailu 1996, TL
Toyota Carina 2.0 GLi sijoittui Tuulilasin 12/1996 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Sisätilat ovat isot, ryhmän parhaat. Suorituskyky on hyvä ja moottori on kiitettävän sitkeä (10/10). Kulutus on alhainen (9,5/10). Ajo-ominaisuudet ovat keskitasoa (8 ja 8,5/10), mutta selvästi kehittyneet edeltäjästä. Ääritilanteista Toyota ei selviä yhtä hyvin kuin muut.
Ulkopeilejä säädetään sisältä sähköllä ja niissä on lämmitys. Sähköiset ikkunannostimet edessä ja takana ovat vakiovaruste. Keskuslukitus on vakiovaruste kuten kaikissa vertailuautoissa.
R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1998 cm³. Suurin teho 93 kW /5600 (DIN, 126 hv) ja vääntömomentti 183 Nm /4400. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.
Tuulilasi 12/1996 mittasi Toyota Carina 2.0 GLi:n (93 kW, 1220 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,5 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 13,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on noin 8,4 litraa /100 km. [1]
Vertailu 1996, TM
Toyota Carina E 1.6 EcoTronic XLi sijoittui Tekniikan Maailman 19/1996 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6). Sisätilat ovat ryhmän parhaat (9/10). ABS-jarrut toimivat erinomaisesti. Tavaratila on vertailun isoin. Melutaso on korkeahko (7/10). Kulutus on suurehko (7/10).
Keskuslukitus on vakiovaruste (kuten kaikissa vertailuautoissa), mutta ilman kauko-ohjausta. Kierroslukumittari puuttuu (on 4:ssä 6:sta). Ulkopeileissä ei ole sähkösäätöä eikä lämmitystä. Ohjauspyörää säädetään vain korkeussuunnassa (etäisyyden säätöä ei ole).
Tekniikan Maailma 19/1996 mittasi Toyota Carina E 1.6 EcoTronic XLi:n (78 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia ja 0–120 km/h 15,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 190 km/h. [2]
Kori
XL-mallin varustelu on vaatimaton. GL-mallissa on (XL:stä puuttuvia) vakiona sähkösäätöiset ja -lämmitteiset peilit, kierroslukumittari ja takaistuimen keskikyynärnoja. Dieselmallia sai Suomessa vain vaatimattomasti varusteltuna XL-mallina.
Tekniikka
R4-turbodieselmoottorin iskutilavuus on 1975 cm³. Sylinterin mitat ovat 86,0 x 85,0 mm. Suurin teho 61 kW /4000 (83 hv). Suurin vääntömomentti 174 Nm /2000-3000. Muita moottorivaihtoehtoja olivat 1,6- ja 1,8-litraiset bensiinimallit.
Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.
Ajo-ominaisuudet
Turbodieselmallin ohjaus ei ole niin tunnokas kuin 1,8-litraisen bensiinimallin.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 2/1997 mittasi Toyota Carina 2,0 TD XL:n (61 kW, 1260 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,2 sekuntia, 0–100 km/h 12,6 sekuntia ja 0–120 km/h 19,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 175 km/h.
Suomessa
Turbodieselmalli Toyota Carina 2,0 TD XL maksoi Suomessa vuonna 1997 161 800 markkaa.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 2/1997
