BMW M51 -moottori
| BMW M51 | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | {{{kohteet}}} |
| Käyttöaika | {{{käyttöaika}}} |
| Tyyppi | {{{tyyppi}}} |
| Sylinterimitat | {{{sylinterimitat}}} |
| Iskutilavuus | {{{iskutilavuus}}} |
| Venttiilien lukumäärä | {{{venttiilit}}} |
| Puristussuhde | 22.0:1 |
| Teho | {{{teho}}} |
| Vääntömomentti | {{{vääntö}}} |
| Materiaali | {{{materiaali}}} |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | {{{syöttö}}} |
| Öljytilavuus | {{{öljytilavuus}}} |
| Sytytysjärjestys | {{{sytytysjärjestys}}} |
The BMW M51 on suora-6 sylinterinen Diesel moottori jonka on valmistanut Upper Austrian BMW tehdas Steyr July 1991 through February 2000. Sen edeltäjä on BMW M21, ja seuraaja BMW M57.
Description
M51 on vesijäähdytteinen ja turboahdettu kuusisylinterinen rivimoottori, jossa on Bosch VP37-swirl-chamber-injection.[1][2][3] The displacement is Malline:Convert and the compression ratio is 22.0:1.
Joissakin moottoriversioissa on turboahtimen lisäksi välijäähdytin, ne voidaan tunnistaa tds.[2] M51 on valuraudasta valmistettu moottori, jossa on yksi ketjuvetoinen yläpuolinen nokka-akseli[4] ja kaksi venttiiliä per sylinteri.[2][4] M21:een verrattuna M51:ssä on nyt nostimia ja hydraulinen venttiilin säätö.[2] Polttoaineen ruiskutusta ensimmäisissä moottoreissa ja kaikissa E36-malleissa ohjaa ECU Bosch DDE 2.1, joka korvattiin ensimmäisen teknisen tarkistuksen jälkeen DDE 2.2:lla.[4] Tämä johtaa suurempaan vääntömomenttiin alhaisilla kierroksilla.[4] Voiteluun käytetään SAE 5W-40 öljyä.[5]
| Version | Power | Torque | Years |
|---|---|---|---|
| M51D25 UL | Malline:Cvt at 4800 rpm |
Malline:Convert at 1900 rpm |
1991–1997 |
| M51D25 OL | Malline:Cvt at 4800 rpm |
Malline:Convert at 2200 rpm |
1991–1996 |
| Opel X25DTMalline:Efn | Malline:Cvt at 4800 rpm[6][7][8][9] |
Malline:Convert at 1400 rpm |
1994–2001 |
| M51D25TÜ UL | Malline:Cvt at 4800 rpm[10][11] |
Malline:Convert at 1900 rpm |
1996–1998 |
| M51D25TÜ OL | Malline:Cvt at 4800 rpm[4] |
Malline:Convert at 2200 rpm |
1996–1998 |
| M51D25TÜ OL | Malline:Cvt at 4600 rpm[4] |
1998–2000 | |
| M51D25M1Malline:Efn | Malline:Cvt at 4400 rpm[12] |
Malline:Convert at 2300 rpm |
1995-2001 |
Applications:
- 1991 - 1996 E36 325td (M51D25 UL)
- 1996 - 1998 E36 325td (M51D25TÜ UL)
- 1993 - 1996 E36 325tds (M51D25 OL)
- 1996 - 1998 E36 325tds (M51D25TÜ OL)
- 1992 - 1996 E34 525td (M51D25 UL)
- 1991 - 1996 E34 525tds (M51D25 OL)
- 1996 - 2000 E39 525tds (M51D25TÜ OL)
- 1996 - 2000 E39 525td (M51D25TÜ UL)
- 1996 - 2000 E38 725tds (M51D25TÜ OL)
- 1995 - 2001 Land Rover Range Rover 2.5 D/DSE
- 1995 - 2001 Opel Omega
- 1992 UMM Alter II (single example; engine, gearbox, and electronics were fitted by BMW in Munich)
See also
References
- ↑ BMW E38 7 Series 725 tds Technical data
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Die BMW-Sportdiesel: Von 524td E28 über 530d E39 bis BMW M550d F10 (german)
- ↑ Malline:Cite web
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Etzold: So wird's gemacht: pflegen – warten – reparieren. Band 102, BMW 5er E39 Delius Klasing Verlag. Pages 12 and 13 (german)
- ↑ Übersicht der Motorölqualitäten. Page 7 (german)
- ↑ Malline:Cite web
- ↑ Opel Omega B 2.5 TD 96 kW 130 PS - Motor: 25DT, X25DT, X25TD - Eco Optimierung / Leistungssteigerung (german)
- ↑ Malline:Cite web
- ↑ Malline:Cite web
- ↑ Malline:Cite web
- ↑ Malline:Cite web
- ↑ Automobile Catalogue: 1997 Range Rover 2.5 DSE (model for Europe ) specifications & performance data review.
