Volvo 360
| Volvo 360 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV, Hollanti |
| Valmistusaika | 1983–1989 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 4-sylinterisiä Renaultin ja Volvon moottoreita |
| Iskutilavuus | 1397–1998 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | –15 s/100 km/h |
| Huippunopeus | –195 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | DAF 66 |
| Seuraaja | Volvo 440 Volvo 460 |
| Saman luokan autoja | Nissan Bluebird |
Sisällysluettelo
Yleistä
360 oli ulkoisesti hyvin lähellä 340-mallia, 360 mallia sai myös konttiperäisenä. 360:sen tekniikka koostui Volvon omista 2-litraisista moottoreista joita oli b19a,b200k (kaasutin)ja b19e,b200e(ruisku). Vaihteistona oli joko 4-vaihteinen M45(vanhemmat) tai 5-vaihteinen M47(uudemmat).Myöhemmin 5-vaihteisesta vaihteistosta tuli markkinoille kestävämpi M47 II.
Tekniikka
De Dion-tyyppinen taka-akseliston tuenta. Vaihdelaatikko sijoittettu taka-akselille, joka muodostaa voimansiirron heikoimman lenkin joka on liitos jolla yhdistetään kardaani ja vaihdelaatikko toisiinsa, mutta onneksi tehokkaimmissa Volvon 2-litraisilla koneilla varustetuissa malleissa liitos on tehty kunnon raudasta joka tosin sekään ole ikuinen mutta on se parempi kuin se panta joka on Renaultin koneilla varustetuissa malleissa.
Moottorit
Vain 4-sylinterisiä
Moottorivaihtoehdot
Bensiinimoottorit
- Renault
- 1397 cm3
- 1721 cm3
- Volvo
- 1986 cm3 (B19)
- 1986 cm3 (B200)
- B200k 102 hv
- B200E 116 hv, mallisarjan tehokkain moottori.
- B200F 108 hv
Dieselmoottorit
- -?
Varustelusta
- GL
- GLT
- DL
Varusteita eri malleissa
- kello
- kierroslukumittari
- radio
- öljynpainemittari(GLT)
Kehitys
- 1979: Viisiovinen kori
- 1984: Neliovinen porrasperä kori
- Facelift 80-luvun puolessavälissä