VAG BFQ -moottori

VAG BFQ-moottori
[[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]]
Automerkit ja mallit, joissa käytetty	Audi A3 Škoda Octavia I Seat Leon mk1 Seat Toledo mk2 VW Bora VW Golf (1J) VW Polo
Käyttöaika	2000–200?
Tyyppi	R4, SOHC
Sylinterimitat	Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 77,4 mm
Iskutilavuus	1595 cm3
Venttiilien lukumäärä	8
Puristussuhde	10,5:1 (?)
Teho	75 kW (102 hv) @ 5600 r/min
Vääntömomentti	148 Nm @ 3800 r/min
Materiaali	sylinterikansi kevytmetallia ja lohko valurautaa
Polttoaineensyöttö- järjestelmä	Siemens Simos 3
Öljytilavuus	4,5 litraa
Sytytysjärjestys	1-3-4-2

VAG BFQ-moottori on 1,6-litrainen bensiinimoottori, jota on käytetty yleisesti VAG:n autoissa 1990-luvun lopulta lähtien. Moottorissa on nelipisteruisku, yksi kannen yläpuolinen nokka-akseli ja 8 hydraulisesti säätyvää venttiiliä. Moottorissa on erikoisuutena muuttuvapituuksinen imusarja lisäämässä vääntöä erityisesti alakierroksilla.

Tyyppiviat

• Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi rikkoutuu helposti. Saattaa aiheuttaa lämpömittarin vaeltelua tai käyntihäiriöitä tai molempia (kaksipiirinen anturi). Anturi sijaitsee edestä katsoen moottorin oikealla puolella ylhäällä (pyöreä messingin värinen anturi, jossa kiinni vihreä, sininen tai musta liitin riippuen moottorin valmistusajankohdasta). Anturi on kiinni sokalla rungossa.

• Huohotinputket murtuvat yli 200 000 km ajetuissa moottoreissa
• Öljytikun putki hapertuu ajan saatossa ja putki saattaa katketa, ei ole kallis osa vaihtaa
• Lambda-antureissa saattaa ilmetä toimintahäiriöitä 200 000 km jälkeen
• Takajousitus lyyhistyy kun autolla alkaa olla ikää yli 10 vuotta

Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.