Cadillac Escalade GMT900
| Cadillac Escalade GMT900 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM,  Yhdysvallat, Arlington, Texas Meksiko, Silao Venäjä, Kaliningrad
|
| Valmistusaika | 2006–2014 2006–2013 EXT |
| Luokka | Iso SUV |
| Kori | 4-ovinen SUT 4-ovinen SUV |
| Suunnittelija | Bob Boniface |
| Pohjalevy | GMT 926 GMT 936 (ESV) GMT 946 (EXT) |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 5967–6199 cm3 |
| Teho | 248–301 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,7–9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 km/h |
| Kulutus | 16 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 264–383 g/km |
| Hintaluokka | 133.890 € (2008) |
| Edeltäjä | Cadillac Escalade GMT800 |
| Seuraaja | Cadillac Escalade GMT K2XL |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Tahoe Ford Expedition Hummer H2 Mercedes-Benz GL |
Cadillac Escalade on Chevrolet Tahoen pohjalle rakennettu luksusmaasturi. Se on todellinen "äijä-auto" ja erittäin suosittu mm. amerikkalaisten rap-artistien keskuudessa. Uusin sukupolvi (GMT900) esiteltiin vuonna 2006. Uutta versiota valmistetaan tavallisena ja pidennettynä farmarimallina sekä neliovisena Pick-upina (EXT). Farmarimallit ovat 8-paikkaisia, EXT-pick-upiin mahtuu viisi henkilöä.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
GMT900 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2007 | 2008 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 8 | 2 |
Tekniikka
Cadillac Escalade on nelivetoinen. Maasturin alusta on tavanomainen: edessä on kolmiomaiset tukivarret ja takana on perinteinen jäykkä akseli. Vaihteisto on aina kuusipykäläinen automaatti.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 | V8 OHV 16V Hybrid | LFA | 5967 cm3 | 248 kW (337 hv) @ 5100 r/min | 498 Nm @ 4100 r/min | 2009 |
| 6.0 | V8 OHV 16V Hybrid | LZ1 | 5967 cm3 | 248 kW (337 hv) @ 5100 r/min | 495 Nm @ 4100 r/min | 2011 |
| 6.2 | V8 OHV 16V | L92 | 6199 cm3 | 301 kW (409 hv) @ 5700 r/min | 565 Nm @ 4400 r/min | 2005–2008 |
| 6.2 | V8 OHV 16V | L9H | 6199 cm3 | 301 kW (409 hv) @ 5700 r/min | 463 Nm @ 4300 r/min | 2011– |
| 6.2 | V8 OHV 16V | L94 | 6199 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Autosta esiteltiin vuonna 2007 hybridimalli, jossa bensiinimoottoria avustaa kaksi sähkömoottoria. Näin saavutetaan polttoainetalouteen noin 25 % parannus. Escaladen hybridijärjestelmässä on kaksi toiminta-asentoa, joista toinen on suunniteltu kaupunkiajoa ja toinen maantieajoa varten. Kaupunkiasennossa järjestelmä voi toimia kolmella tavalla: ainoastaan sähkömoottorilla, ainoastaan polttomoottorilla tai molempien moottorien yhteistoiminnalla. Suuremmissa nopeuksissa auto voi käyttää sekä poltto- että sähkömoottorien täyden tehon.
Mitat
| Malli | Escalade | Escalade ESV | Escalade EXT |
|---|---|---|---|
| Pituus | 5145 mm | 5649 mm | 5639 mm |
| Leveys | 2009 mm | ||
| Korkeus | 1885 mm | 1951 mm | 1892 mm |
| Akseliväli | 2945 mm | 3302 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1732/1702 mm | ||
| Omamassa | 2520–2767 kg | 2648 kg | 2661 kg |
| Tavaratila (VDA) | 462/2962 l | ||
| Polttoainesäiliö | 98 l | ||
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cadillac_Escalade-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
