Renault 15/17

Renault R15 Renault R17 Renault R177
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska
Valmistusaika	1971–1980
Luokka	Alempi keskiluokka
Kori	2-ovinen coupé
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1289–1647 cm3
Teho	60–108 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Ei edeltäjää
Seuraaja	Renault Fuego
Saman luokan autoja	Ford Capri II Opel Manta B

Renault R15 ja Renault R17 ovat kaksi lähes identtistä automallia, ainoa ero on etuvaloissa: R15:ssa on kaksi nelikulmaista etuvaloa kun R17:ssa on neljä pyöreää. Molempia valmistettiin vuosina 1971-1980. Mallit esiteltiin vuonna 1971 Pariisin autonäyttelyssä.

Auton runkorakenne ja voimanvälitys ovat peräisin Renault R12 -mallista, mutta moottori on Renault R17:sta. Vaikka mekaniikka on muista melleista peräisin, on kori täysin uusi. R17 mallia myytiin Italiassa nimellä Renault R177

Kehitys

Lokakuussa 1971 markkinoille tuli 15 TL, 15 TS, 17 TL ja 17 TS -mallit. Kaikissa 15 TL:ää lukuunottamatta on 1,6-litrainen moottori, joka on peräisin Renault R16:sta. Kaikissa muissa on nelivaihteinen vaihdelaatikko, paitsi 17 TS mallissa jossa se on viisivaihteinen.

Vuonna 1973 tuli hardtop-mallit R17:sta.

Vuonna 1974 17 TS -mallin moottorin iskutilavuutta kasvatettiin. Seuraavana vuonna Gordini malli korvasi TS:n.

Vuonna 1976 tehtiin lähinnä kosmeettisia muutoksia keulaan, uudet penkit ja uudet takavalot vaihdettiin. R15 TS ja R17 TL mallit lopetettiin. Uutena mallina tuli R15 GTL.

Moottorit

• 15 TL/GTL (1289 cm³) - 60 hv @ 5500 r/min, 91 Nm @ 3500 r/min
• 15 TS (1565 cm³) - 90 hv @ 5500 r/min, 122 Nm @ 3000 r/min
• 17 TL (1565 cm³) - 90 hv @ 5500 r/min, 122 Nm @ 3000 r/min
• 17 TS (1565 cm³) - 108 hv @ 6000 r/min, 133 Nm @ 5500 r/min (1971–1974)
• 17 TS/Gordini (1605 cm³) - 108 hv @ 6000 r/min, 136 Nm @ 5500 r/min (1974–1976)
• 17 TS/Gordini (1647 cm³) - 98 hv @ 5750 r/min, 133 Nm @ 3400 r/min (1976–)