Daihatsu Charade (G10)
| Daihatsu Charade G10 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daihatsu,  Japani
|
| Valmistusaika | 1977–1983 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 993 cm3 |
| Teho | 38 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 15,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140 km/h |
| Kulutus | 6,5–6,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17 000 € (1981, v. 2015 kerroin) |
| Edeltäjä | Daihatsu Consorte |
| Seuraaja | Daihatsu Charade (G11) |
| Saman luokan autoja | Fiat Panda Ford Fiesta Renault R5 Suzuki Alto Toyota Starlet |
Daihatsu Charaden maahantuonti Suomeen alkoi vuoden 1980 lopulla (jolloin rekisteröitiin vain 1 kpl) ja varsinaisesti vuoden 1981 alussa. Suomeen tuotiin vain viisiovista mallia.
Sisällysluettelo
Kori
Charade rekisteröitiin neljälle. Takana pääntila on niukka, muuten taakse mahtuu 2 aikuista. Pyöräkotelot hankaloittavat hieman takaistuimelta poistumista. Läpivirtaustuuletus on heikko.
Rikastimen merkkivalo puuttuu. Takalasin pyyhin puuttuu ja takalasi likaantuu herkästi. Myyntimalleissa on istuimet, joiden reunat ovat muovia, muuten istuimet ovat kangasta. Tavaratila on pieni. Auto painaa 720 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaustuntuma on hyvä. Takana on jäykkä taka-akseli kierrejousin. Jarrut ovat miellyttävät.
Tekniikka
R3-moottorin iskutilavuus on 993 cm³. Sylinterin mitat ovat 76 × 73 mm. Suurin teho 38 kW /5600 r/min (52 hv) ja suurin vääntömomentti 75 Nm / 3200 r/min, DIN-normin mukaan. Moottorissa on tasapainoakseli. Moottori on sitkeä, mutta sen käyntiääni on erikoinen.
Daihatsu Charade XG:n vaihteisto on viisivaihteinen. Vaihteisto toimii hyvin.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 4/1981 mittasi Daihatsu Charade XG:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,5 sekuntia, 0–80 km/h 9,6 sekuntia, 0–100 km/h 15,4 sekuntia ja 0–120 km/h 29,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.
Kulutus vaihtelee välillä 5,5-8,0 litraa /100 km matalaoktaanista (92-okt.) bensiiniä. Käytännön ajossa selviää helposti alle 7 litran /100 km.
Suomessa
Daihatsu Charade XG maksoi Suomessa vuonna 1981 38 280 markkaa eli 16 828 euroa (v. 2015, kerroin 0,4396). Paremmin varusteltu malli maksoi 39 890 mk.
Daihatsu Charadeä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1981 | 1982 | 1983 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 328 | 534 | 568 |
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R3 | 993 cm3 | 38 kW (52 hv) @ 5200 r/min | 75 Nm @ 3200 r/min | |
Mitat
- Pituus: 3490 mm
- Leveys: 1510 mm
- Korkeus: 1345 mm
- Akseliväli: 2300 mm
- Raideleveys (e/t): 1300/1280 mm
- Nostokorkeus: 870 mm
- Maavara: 165 mm
- Omamassa: 660–720 kg
- Polttoainesäiliö: 34 l
Muuta
Charaden kolmisylinterinen nelitahtimoottori on maailman ensimmäinen henkilöautossa käytetty - aiemmin oli käytetty kolmisylinterisiä nelitahtimoottorimoottoreita vain moottoripyörissä, sekä henkilöautossa 2-tahtisia kolmisylinterisiä moottoreita. Nelitahtisena Charaden moottori oli ensimmäinen lajissaan.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1981
