Toyota Corona (1965)
| Toyota Corona (1965) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1964–1972 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari 2-ovinen Pickup |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1490 cm³ |
| Teho | 54 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 20,9 s (0-100 km/t) |
| Huippunopeus | 141 km/t |
| Kulutus | 7,5-10,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyopet Tiara |
| Seuraaja | Toyota Corona Mk II |
| Saman luokan autoja | Nissan Bluebird 410 |
Toyota Corona (1965) on osa Corona xT4x-RT5x-korimallia, T40- ja T50-malleja. Alla olevat tiedot koskevat erityisesti vuoden 1965 mallia. Toyota Coronan hinta Suomessa ei ollut tiedossa vuoden 1965 koeajossa.
Sisällysluettelo
Kori
Näkyvyys on hyvä. Auton työn laatu on korkea. Kuljettajan tilat ovat melko ahtaat ja myös takatilat ovat melko ahtaat. Niukkojen tilojen lisäksi muita vakavia huomautuksia ei ole Coronan korista. Tosin polttoainesäiliön korkkia ei voi lukita. Konepelti aukeaa etusaranasta. Vaunu painaa 915 kiloa.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat tyypilliset 1960-luvun autolle. Kaarreajo sujuu mainiosti. Tunnoton simpukkatyyppinen ohjaus kuitenkin heikentää ohjattavuutta. Myöskään edessä ja takana olevat rumpujarrut eivät ole riittävän tehokkaat, muuten ajamisessa ei ole suuria ongelmia. Jousitus on pehmeähkö.
Tekniikka
Nelisylinterisen 1490 cm³ rivimoottorin suurin teho on 54 kW /5000 (epätarkka SAE-teho, 74 hv) ja suurin vääntömomentti 115 Nm /2600 (epätarkka SAE-luku, 11,8 kpm /3800). Sylinterin mitat ovat 78 x 78 mm. Nettoteho (DIN) ei tiedossa.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 15/1965 mittasi Toyota Coronan kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,6 sekuntia, 0-80 km/t 12,8 sekuntia, 0-100 km/t 20,9 sekuntia ja 0-120 km/t 36,2 sekuntia. Huippunopeus 141,1 km/t (TM), valmistajan mukaan 140 km/t.
Kulutus oli koeajossa keskimäärin 9,3 litraa superbensiiniä /100 km. Tyypillinen kulutuksen vaihteluväli on noin 7,5-10,5 litraa /100 km.
Coupe
Coronasta oli myös 2-ovinen Coupe-versio. Sen 1.6-litran moottorin suurin teho 66 kW (90 hv) SAE brutto, vääntömomentti 12,8 kpm SAE brutto. Huippunopeus 160 km/t. Coupe painaa 960 kiloa. (Tekniikan Maailma 15/1965, sivu 50)
Vähän vikoja
Coronan 1966 malleista huomattava osa joutui korjaamolle, koska vaihteistosta lähti turbiinin ääntä muistuttava voimakas ujellus. Maahantuoja tuli osilla vastaan takuuajan umpeuduttuakin, kunhan asiakas maksoi korjaamon työkulut. Muuten pikkuvikoja on ollut varsin vähän.
Ennen vuoden 1968 alkua maahan tuoduista Coronoista puuttuu kunnon tuuletus, myöhemmissä on parempi Fresh flow -tuuletusjärjestelmä. Lämmityslaite on heikko.
Etupyöriin tuli myöhemmissä vuosimalleissa levyjarrut, sitä ennen edessä ja takana olleet rumpujarrut olivat liian heikot Coronan kokoiseen autoon. (lähde Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas, 1969)
Lähteet
- Tekniikan Maailma 15/1965, koeajo ja sivu 50
- Jussi Juurikkala, Alpo Autio: Käytetty auto - ostajan opas. Kustantaja Tekniikan Maailma, 1969, sivu 250
