Peugeot 404

Peugeot 404
Valmistaja ja valmistusmaa	Peugeot, Ranska
Valmistusaika	1961–1975
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	4-ovinen sedan 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1468–1948 cm3
Teho	46–63 kW
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	15,4–20 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	140–155 km/h
Kulutus	9–10,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	22.800 € (1967)
Edeltäjä	Peugeot 403
Seuraaja	Peugeot 305 Peugeot 504
Saman luokan autoja

Peugeot 404 on edeltäjänsä 403:n tavoin Pininfarinan suunnittelema, ylemmän keskiluokan henkilöautomalli, jota valmistettiin useilla eri korivaihtoehdoilla.

Yleistä

404:n muotoilu on saanut vaikutteita mm. Fiat 1800:sta. Autoa valmistettiin yhteensä 2.779.926 kappaletta. Autosta on tavallisen Break-farmarimallin lisäksi seitsemänpaikkainen Familiare. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaali, mutta valittavana oli myös ZF:n 3-vaihteinen automaatti. Manuaalivaihteistossa vaihdevipu sijaitsi ohjauspylväässä. 404 oli suosittu kehitysmaissa, joissa sitä valmistettiin vielä vuoteen 1988 asti.

Koeajo 1964

Peugeot 404 Injection on Mercedeksen jälkeen ensimmäisiä bensiinikäyttöisiä autoja, joissa on suihkutusmoottori. Tosin jo 1950-luvun alussa Goliath kokeili 2-tahtisessa moottorissa suihkutusta. Pösö on ketterä ja suorituskykyinen, joka etenee mutkaisilla teillä nopeasti. Jousitus on pehmeä, mutta ajo-ominaisuudet ovat kuitenkin hyvät. Ohjaus on nopea ja tarkka. Käsijarrua lehti kuitenkin moitti.

Nelisylinterisen 1618 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on 59 kW /5500 (DIN, 80 hv, epätarkka SAE-teho 90 hv) ja suurin vääntömomentti 137 Nm /2800 (epätarkka SAE-luku, 14,0 kpm). Moottori on sitkeä.

Neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja. TM kylläkin moitti synkronointia hitaaksi erityisesti ykkösellä.

Kulutus vaihteli TM:n koeajossa 10,8-13,3 litraa /100 km superbensiiniä, keskimäärin 11,9 l/100 km. Vaunu painoi 1115 kiloa.

Tekniikan Maailma 9/1964 mittasi Pösön kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,8 sekuntia, 0-80 km/t 10,2 sekuntia, 0-100 km/t 15,4 sekuntia ja 0-120 km/t 24,0 sekuntia. Huippunopeus 152,0 km/t (TM), valmistajan mukaan 150 km/t. Suorituskyky on hyvä.

Peugeot 404 Injection maksoi Suomessa vuonna 1964 15950 markkaa eli 29852 euroa (v. 2013, kerroin 1,8716).

Moottorit

1,6-litraista bensiinimoottoria sai perusversion lisäksi myös Kugelfischerin mekaanisella polttoaineenruiskutuksella.

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Vuodet
1.6	R4		1618 cm3	46 kW (62 hv) @ 5600 r/min
1.6	R4		1618 cm3	50 kW (68 hv) @ 5400 r/min	127 Nm @ 2500 r/min
1.6	R4		1618 cm3	48 kW (65 hv) @ 5000 r/min	112 Nm @ 2500 r/min
1.6	R4	XC7 / ZF	1618 cm3	56 kW (76 hv) @ 5600 r/min	128 Nm @ 2500 r/min	1970 – 76
1.6 Injection	R4		1618 cm3	59 kW (80 hv) @ 5500 r/min	137 Nm @ 2800 r/min
1.9	R4 Diesel		1948 cm3	50 kW (68 hv) @ 4500 r/min	118 Nm @ 2250 r/min

Mitat

Sedan

• Pituus: 4420 mm
• Leveys: 1630 mm
• Korkeus: 1448 mm
• Akseliväli: 2654 mm
• Raideleveys (e/t): 1345/1280 mm
• Maavara: 150 mm
• Omamassa: 1020–1115 kg
• Tavaratila: 560 l
• Polttoainesäiliö: 50 l

Muuta

Ulkonäöltään Peugeot 404:ää muistuttavat hieman englantilaiset automallit Austin Cambridge, Morris Oxford (1959), Wolseley 15/60, MG Magnette Mark III ja Riley 4/68. Pininfarina on muotoillut nämä kaikki automallit. Tekniikaltaan Peugeot erosi näistä selvästi edukseen, ja 404:n moottorivalikoima oli laaja dieselmoottoria myöten. Myös suihkutusmoottori oli 1960-luvulla hyvin edistyksellistä.

1960-luvulla dieselmoottori oli henkilöautoissa harvinainen. Dieselmallinsa vuoksi sekä isojen tilojensa ansiosta 404 oli Suomessa yleinen myös taksiautona.

Lähteet

Tekniikan Maailma 9/1964