Hino Contessa
| Hino Contessa | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hino, Japani |
| Valmistusaika | 1961–1967 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupe, 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Giovanni Michelotti (coupe) |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 893 cm³ |
| Teho | 26 kW |
| Voimanvälitys | Takamoottori |
| Kiihtyvyys | ? (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 110 km/h km/t |
| Kulutus | ? l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Hino Contessa on vuosina 1961-1967 valmistettu japanilainen pikkuauto. Korimalleja oli kaksi, sedan ja coupe. PC-sarjan sedania ja coupea valmistettiin vuoteen 1964 yhteensä 47300 yksilöä. Seuraavan mallisarjan PD-Contessaa valmistettiin noin 55000 yksilöä. Autoa ei ole tuotu Suomeen, mutta 1964-67 valmistettua 1300-mallia tuotiin Euroopan maista ainakin Sveitsiin ja Alankomaihin.
PC-mallien (1961-64) vesijäähdytteinen 893 cm³ R4-moottori sijaitsee takana. Teho on 26 kilowattia (tehonormi ei tiedossa, 35 hv - japanilaiset tuohon aikaan ilmoittivat autojen tehot yleensä epätarkan ja liioittelevan SAE-bruttonormin mukaan). Perusmalli painaa 750 kg.
Hino Contessa 900 Sprint -mallin on muotoillut kuuluisa italialainen automuotoilija Giovanni Michelotti. 900 Sprint on Contessan coupe-malli. Siro pieni urheiluvaunu painaa vain 650 kg.
Myöhemmissä PD-malleissa (1964-67) oli 1251-kuutioinen Renaultin lisenssillä valmistettu moottori. PD-mallien nimi oli iskutilavuuden mukaan Hino Contessa 1300. Joihinkin Euroopan maihin tuotiin juuri 1300-mallia.
Tuotannon päättymiseen vaikutti yrityskauppa, jossa Toyota osti Hinon, jolloin Contessa-mallin tuotanto päättyi. Hinon lisensseillä ostetussa tekniikassa on vaikutteita Renault 4CV:stä.
Lähteet
- Mobilisti 7/2014, sivut 76-77
- Klassikot-lehti 8/2014, sivut 60-61
- http://en.wikipedia.org/wiki/Hino_Contessa
