VAG 1P-moottori
Versio hetkellä 27. tammikuuta 2013 kello 15.52 – tehnyt Fuller (keskustelu | muokkaukset) (Ak: Uusi sivu: {{Moottori| nimi = VAG 1P-moottori| kuva = 250px| kohteet = Volkswagen Golf mk2<br>( 1983 - 1991 )<br>Volkswagen Jetta mk2<br>( 198...)
| VAG 1P-moottori | |
|---|---|
[[Tiedosto: |250px]]
| |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Volkswagen Golf mk2 ( 1983 - 1991 ) Volkswagen Jetta mk2 ( 1983 - 1992 ) |
| Käyttöaika | 1983–1992 |
| Tyyppi | R4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81,0 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 10:1 |
| Teho | 72 kW (98 hv) / 5400 kierr.min |
| Vääntömomentti | 143 Nm / 3000 kierr.min |
| Materiaali | lohko valurautaa, sylinterikansi alumiinia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Digifant ML6.1 |
| Öljytilavuus | 3,8 litraa |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
Volkswagen 1P-moottori kuuluu vuonna 1972 esiteltyyn EA827-moottoriperheeseen. Perheeseen kuuluu eri iskutilavuuksilla olevia, nestejäähdytettyjä moottoreita, nelisylinterisistä kahdeksansylinterisiin versioihin.
EA827-perhe toimi perustana myös Volkswagenin diesel-moottoreille ja niille on yhteistä bensiiniversioiden kanssa sama sylinteriporauksen keskimitta, joka on 88 mm.
Volkswagen 1P-moottori on pitkäiskuisena luonteeltaan ennemminkin vankka ja luotettava työhevonen kuin terhakka ravuri.
