Toyota Celica (T180)

Toyota Celica
Valmistaja ja valmistusmaa	Toyota, Japani
Valmistusaika	1990–1993
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 1587–2200 cm3
Teho	77–153 kW
Voimanvälitys	Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys	6,9–11 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	195–230 km/h
Kulutus	7,1–9,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	34.100–59.900 € (1993)
Edeltäjä	Toyota Celica ST16x
Seuraaja	Toyota Celica ST20x
Saman luokan autoja	Opel Calibra

Toyota Celica xT18x eli viidennen sukupolven Celica oli huomattavasti edeltäjäänsä pyöreämpi.

Rekisteröinti

xT18x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1990	1991	1992	1993
Määrä (kpl)	89	164	57	10

Varustelu

Japanin markkinoilla mallit olivat nyt S-R, Z-R, GT-R, Active Sports ja GT-Four. Pohjois-Amerikassa mallit olivat tutut ST, GT, GT-S ja GT-Four. ST-mallissa oli nyt Twincam moottori. Kaikki Japanin ulkopuolelle myydyt GT-Fourit ovat Liftbackeja, mutta Japanissa myytiin myös normaaliversiota. Ausralian mallit olivat SX Coupé, SX Liftback ja GT-Four.

GT-S mallissa oli lisävarusteena saatavilla lukkiutumattomat jarrut ja GT-malliinkin ne saatiin vuosina 1992-1993, GT-Fourissa ne olivat vakiona. GT-Fourissa oli myös sähkökäyttöinen kuljettajan istuin, sporttisisusta ja aurinkokatto. Gt-Fourin neliveto toteutettiin yksinkertaisella visko-keskilukolla, jolloin voima jakautui taka- ja etuakselien välillä parhaimmillaan suhteessa 50:50.

Lisäksi markkinoille tuli rajoitettu erä Group A-rallye-luokitusautoja, joita valmistettiin vain 5000 kappaletta. Tämä auto tunnettiin Euroopassa nimella Carlos Sainz- Limited Edition, Japanissa nimellä RC ja Australiassa Group A Rallye. Autoja tuotiin Eurooppaan 3000, Japaniin jäi 1800, Australia sai 150 kappaletta ja loput viisikymmentä päätyivät vapaille markkinoille. Amerikka jäi täysin ilman tätä erikoismallia. Carlos Sainz Editionissa on normimallin lisäksi nesteellä toteutettu välijäähdytin (lyhyempi turboviive, toimii myös pienissä nopeuksissa), isompi turbo, uusi konepelti ja kevyempi puskuri.

Kehitys

Celica GT-Four A

Vuonna 1990 myyntiin tuli GT-Four A ja avomalli Japanin markkinoille. Celican 20:nnen vuosipäivän juhlistamiseksi tuli myös GT-R malli.

Korinumerot

• AT180 - ST
• ST182 - 2.0 GT-i 16, GT-R, Z-R, S-R
• ST183 - Active Sports, GT-R, Z-R, S-R (nelipyöräohjauksella varustetut)
• ST183C - avomalli
• ST184 - GT, GT-S, SX
• ST185 - All-Trac, GT-Four
• ST185 - GT-Four ralliversio

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6 GSI	R4	4A-FE	1587 cm3	77 kW (105 hv) @ 6000 r/min	142 Nm @ 3200 r/min
2.0 S-R/Z-R	R4 DOHC 16V	3S-FE	1998 cm3	103 kW (140 hv) @ 6000 r/min	186 Nm @ 4400 r/min
2.0 GTI	R4 16V kat	3S-GE	1998 cm3	115 kW (156 hv) @ 6600 r/min	186 Nm @ 4800 r/min
2.0 GT-i/GT-R/Active Sports	R4 DOHC 16V	3S-GE	1998 cm3	121 kW (165 hv) @ 6800 r/min	191 Nm @ 4800 r/min
2.0 All-Trac	R4	3S-GTE	1998 cm3	147 kW (200 hv)
2.0 All-Trac/GT-4	R4 Turbo kat	3S-GTE	1998 cm3	150 kW (204 hv) @ 6000 r/min	275 Nm @ 3200 r/min
2.0 GT-4 Carlos Sainz	R4 Turbo	3S-GTE	1998 cm3	153 kW (208 hv) @ 6000 r/min	275 Nm @ 4000 r/min
2.2 GT/GT-S/SX	R4	5S-FE		97 kW (132 hv)

Mitat

Malli	Coupé	Avoauto
Pituus	4420 mm	4480 mm
Leveys	1690 mm
Korkeus	1305 mm	1325 mm
Akseliväli	2525 mm
Raideleveys (e/t)	1465/1440 mm	1465/1430 mm
Omamassa	1230–1460 kg	1400–1440 kg
Polttoainesäiliö	60 l