Toyota Celica Supra (A60)
Versio hetkellä 26. joulukuuta 2011 kello 14.09 – tehnyt Cilkkis (keskustelu | muokkaukset)
| Toyota Celica Supra Toyota Celica XX | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1985 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1988–2759 cm3 |
| Teho | 105–170 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8,4–10,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–210 km/h |
| Kulutus | 9,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 55.600–61.500 € (1986) |
| Edeltäjä | Toyota Celica Supra MA4x |
| Seuraaja | Toyota Supra A7x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Celica Supra A60, eli toisen sukupolven Supra tuli markkinoille vuonna 1982, siitä oli saatavilla kaksi versiota: L-type ja Performance. Supra sai myös uuden 2.8 -litran DOHC 5M-GE -moottorin. Performance version mekaaniset erot L-typeen olivat pienet, ainoastaan renkaat olivat leveämmät ja sisusta oli sporttisempi.
Vuonna 1984 Supra sai pienen kasvojenkohotuksen jossa manuaalivaihteistoiset Suprat saivat samalla isommat puristussuhteet.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 S-Turbo/G-Turbo | R6 Turbo | 1M-TEU | 1988 cm3 | 145 hv | ||
| 2.0 | R6 Turbo | 1M-TE | 1988 cm3 | 160 hv | ||
| 2.0 L/S/G | R6 | 1G-EU | 1988 cm3 | 105–125 hv | ||
| 2.0 GT | R6 | 1G-GEU | 1988 cm3 | 140–160 hv | ||
| 2.8i | R6 | 5M-E | 2759 cm3 | 140 hv | ||
| 2.8 | R6 | 5M-GE | 2759 cm3 | 145 hv | 1982 | |
| 2.8 | R6 | 5M-GE | 2759 cm3 | 150 hv | 1983 | |
| 2.8 | R6 | 5M-GE | 2759 cm3 | 160 hv | 1984 | |
| 2.8 | R6 | 5M-GE | 2759 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5600 r/min | 230 Nm @ 4600 r/min | 1982–1986 |
| 2.8 GT | R6 | 5M-GEU | 2759 cm3 | ? hv | ? | |
Mitat
- Pituus: 4620 mm
- Leveys: 1685 mm
- Korkeus: 1315 mm
- Akseliväli: 2615 mm
- Raideleveys (e/t): 1425/1385 mm
- Omamassa: 1165–1300 kg