Opel Ascona A

Opel Ascona A Opel 1900
Valmistaja ja valmistusmaa	Opel, Saksa
Valmistusaika	1970–1975
Luokka	Ylempi keskiluokka
Kori	2- ja 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1196–1897 cm3
Teho	60–92 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	14,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	155 km/h
Kulutus	9,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	23.800–26.250 € (1973)
Edeltäjä
Seuraaja	Opel Ascona B
Saman luokan autoja	Ford Taunus Datsun 160J Morris Marina Sunbeam Hunter Toyota Carina

Opel Ascona A tuli myyntiin marraskuussa vuonna 1970 keskitason malliksi Opel Kadettin ja Opel Rekordin väliin ja sitä myytiin 5 vuoden ajan. Muutamia A-mallin Asconia myytiin Yhdysvalloissa Opel 1900 -nimellä. Farmarimalli tunnetaan nimellä Caravan ja sen paremmin varusteltu versio on Voyage.

Varustelu

Perusvarustelutason lisäksi auto oli saatavana luksusvarustelutasolla L (Luxury) ja sporttisemmalla SR -varustelutasolla.

• L varustelutasoon kuuluu perusmallin lisäksi meikkauspeili apukuskin puoleisessa aurinkoläpässä, keskikonsoli, tuhkakupit edessä ja takana, tupakansytytin, kauhukahva apukuskin puolella, hansikaslokeron valo, takakontin valaistus, konehuoneen valo, elektroninen kello, käsijarrun varoitusvalo sekä pieniä ulkoisia yksityiskohtia.

• SR varustelutasoon kuuluu perusmallin lisäksi sporttinen ohjauspyörä, käyntinopeusmittari, lisämittaristo, kylkiteippaukset ja kromattu pakoputki.

Lisävarusteena saatavana oli kolmipisteturvavyöt (vakiovaruste 1973 jälkeen), kattoikkuna, vinyylikatto, parkkivalot, takalasinlämmitin (vakiovaruste vuonna 1975), kolmivaihteinen automaattivaihteisto, halogeenisumuvalot, takasumuvalo, tummennetut lasit, lukittava tasauspyörästö ja oikeanpuoleinen peili.

Yhdysvalloissa myydyissä malleissa oli saatavana myös ilmastointi ja valkosivurenkaat.

Tekniikka

Voimansiirtona Asconassa oli yksinkertainen jäykällä taka-akselilla toteutettu takaveto ja 4-vaihteinen vaihdelaatikko (lisävarusteena saatavana myös kolmivaihteinen automaatti).

Moottorivaihtoehdot

Aluksi moottorivaihtoehtona oli vain 1,6-litrainen 80 hevosvoimaa tuottava CIH-moottori, mutta jo seuraavan vuoden maaliskuussa tuli markkinoille 90-hevosvoimainen 1.9 S -versio ja saman vuoden heinäkuussa 60-hevosvoimainen 1.2 S, joka oli toteutettu kehittyneempää OHV-teknologiaa käyttäen. Myöhemmin 1,6-litraisen korvasi uusi matalaviritteisempi samankokoinen moottori.

Malli	Valmistusvuodet	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.2 S	1971–	R4 OHV	1196 cm3	? kW (60 hv)
1.6 N		R4	1584 cm3	? kW (60 hv)
1.6 N		R4	1584 cm3	? kW (68 hv)
1.6 S		R4	1584 cm3	? kW (75 hv)
1.6 S	1970–	R4 CIH	1584 cm3	? kW (80 hv) @ 5200 r/min	120 Nm @ 3800 r/min
1.9 S		R4	1897 cm3	? kW (88 hv)
1.9 S	1971–	R4	1897 cm3	? kW (90 hv)
Steinmetz		R4	1897 cm3	? kW (120 hv)

Mitat

Sedan

• Pituus: 4124 mm
• Leveys: 1626 mm
• Korkeus: 1385 mm
• Akseliväli: 2430 mm
• Raideleveys (e/t): 1331/1320 mm
• Omamassa: 940 kg
• Tavaratila: 560 l

Erikoisversiot

Ascona A Holiday

Vuosina 1972–1973 myytiin Holiday-mallia sitruksenkeltaisena 16S-moottorilla. Tässä mallissa on takalasinlämmitin, 35 ampeerin laturi, etusumuvalot ja takasumuvalo, urheilulliset 165 SR 13 -renkaat, pölykapselit, niskatuet, kolmipisteturvavyöt edessä sekä lisävarusteena automaattivaihteisto.

Ascona A Plus

Vuosina 1973–1974 myytiin Plus-mallia Signalgelb (keltainen), Signalrot (punainen), Signalgrün (vihreä) ja Signalblau (sininen) väreillä ja 16N-moottorilla. Tässä mallissa on sporttivanteet, 165 SR 13 -renkaat, 45 ampeerin laturi ja niskatuet.

Ascona A Sommer Bazar

Vuonna 1975 maaliskuusta heinäkuuhun myytiin Sommer Bazar -malli, joka oli saatavana samoilla väreillä kuin Plus. Moottorina oli 12S ja varusteluun kuuluu sporttivanteet, niskatuet ja sporttiset sivupeilit.

Ascona A Swinger

Vuonna 1975 helmikuusta heinäkuuhun myytiin Swinger-mallia, joka on 12S-moottorilla varustettu valkoinen malli. Kyljessä on punaiset teippaukset (saatavana kuitenkin myös samoilla väreillä kuin Plus). Tässä mallissa on takalasinlämmitin, sporttinen ohjauspyörä, parempi laturi ja valkoiset sporttivanteet.

Steinmetz

Vuonna 1973 tuningfirma Steinmetz esitteli modifioidun version 1.9 Rallye -mallista. Tässä mallissa on kaksi Solexin 40 DDH -kaasutinta, erilainen nokka-akseli, jäykemmät venttiilinjouset, kevennetyt venttiilinnostimet, erilainen pakosarja, jäähdytetyt levyjarrut edessä, isommat jarrusylinterit takana, madallussarja (-30 mm), Konin iskunvaimentimet, 6J x 13 -alumiinivanteet, 185/70 HR 13 -renkaat, etu- ja takaspoileri, sporttipenkit ja sporttinen ohjauspyörä.