Mercedes-AMG GLA (H 247)

Mercedes-AMG GLA (H 247)
Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-AMG GmbH, (Mercedes-Benz AG) Rastatt, Saksa
Valmistusaika	2020–
Luokka	Kompaktiluokka
Kori	5-ovinen CUV
Suunnittelija
Pohjalevy	Mercedes-Benz MFA2
Moottori	R4
Iskutilavuus	2000 cm3
Teho	225–310 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-AMG GLA (X 156)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Mercedes-AMG GLA

Toisen sukupolven Mercedes-AMG GLA esiteltiin muun malliston yhteydessä, joulukuussa 2019 verkossa pidetyssä suoratoistolähetyksessä, lähtötason mallina Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC. Asiakastoimitukset alkoivat huhtikuussa 2020.

Kevään 2020 Geneven Autonäyttelyn peruuntumisen johdosta, Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC esiteltiin Mercedes me media -suoratoistolähetyksessä Stuttgartista käsin ja autojen asiakastoimitukset alkoivat kesällä.

GLA 35

GLA 35 on uusi lähtötason malli. Sen ulkoinen design on pääosin AMG Line -pakettia vastaava, mutta siinä on myös erityispiirteitä, kuten AMG-malleille yksinomainen jäähdyttimen säleikkö, joka korostaa mallin jäsenyyttä AMG-perheessä. Muita tunnistusominaisuuksia ovat perusversiosta poikkeava etupuskuriin muotoiltujen vale-jäähdytysilmanottoaukkojen säleiköt ja hopeanharmaa tai vaihtoehtoisesti kiiltävän musta etusplitteri. Sivulta katsottuna silmiinpistäviä ominaisuuksia ovat 19-tuumaiset, kiiltävän harmaat 5-twin-spoke-kevytmetallivanteet. Valinnaisina pyöräkoot ovat 19-, 20- tai 21 tuumaa. Sivuhelmoissa on hopeanharmaa, tai valinnaisesti kiiltävän musta koristelista. Takanäkymää hallitsee silmiinpistävä takahelma, jossa on uusi diffuusoriosa, kattospoilerin AMG-spoilerihuuli ja kaksi pyöreää pakoputkea vasemmalla ja oikealla. Valinnainen AMG Night -paketti tuo autoon saa kiiltävän mustia muotoiluominaisuuksia, tummat sävylasit B-pilarista taakse ja kiiltomustat pakoputkien päät.

• 

  Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC

• 

GLA 45 ja 45 S

Vakioverhoilu on mustan ARTICO-tekonahkan ja DINAMICA-mikrokuidun yhdistelmä punaisilla kaksoistikkauksilla. Tähän on sovitettu punaiset designo-turvavyöt ja hiilikuitujäljitelmää oleva kojelaudan koristelista. Kromatut tuuletusaukot ovat saaneet punaiset kehysrenkaat. Vaihtoehtoisesti saatavilla on harmaa-musta Artico-verhoilu harmailla kaksoistikkauksilla ja kojelaudan alumiinilista. Lisäksi tarjolla on neljä erilaista nahkaverhoilua.

S-mallin sisustuksessa on käytössä keltainen korostusväri. Vakiovarusteisiin sisältyvät mm. AMG Performance -ohjauspyörä nappanahkaa / DINAMICA-mikrokuitua, keltaisella tikkauksella, ohjauspyörän keltainen kello 12-merkintä, AMG-ohjauspyörän painikkeet ja AMG-logo sekä tunnelmavalaistus.

Kaikissa malleissa on vakiona pianolakkakiiltoinen keskikonsoli kosketuslevyllä. Lisäksi siinä on lisäkytkimet 3-vaiheisen ESP:n-, manuaalivaihteistotilan-, mukautuvan AMG RIDE CONTROL vaimennusjärjestelmän- ja valinnaisen AMG Real Performance Soundin ohjaamiseen.

AMG TRACK PACE, virtuaalinen kilpailuinsinööri, on S-mallin vakiovaruste ja muuten saatavana valinnaisvarusteena (yhdessä kiintolevynavigoinnin ja medianäytön kanssa). Ohjelmisto on osa MBUX-infotainment-järjestelmää, ja ajettaessa kilparadalla se seuraa jatkuvasti yli 80:aa ajoneuvokohtaista tietoa (esim. nopeus, kiihtyvyys). Tämän lisäksi näytetään kierros- ja sektoriajat sekä vastaava ero viiteajasta. Koska tietyt näyttöelementit näkyvät vihreinä tai punaisina, kuljettaja näkee yhdellä silmäyksellä lukematta numeroita, ovatko ne tällä hetkellä nopeampia vai hitaampia kuin paras aika.

Nopeiden kierrosten jälkeen kuljettaja voi käyttää tietoja analysoidakseen ja tarvittaessa parantaakseen ajotaitojaan. Lisäksi voidaan mitata ja tallentaa kiihtyvyys- ja hidastuvuusarvot (esim. 0–100 km/h, 1/4 mailia, 100–0 km/h). Äskettäin kehitetyn algoritmin ansiosta, joka määrittää ajoneuvon sijainnin mahdollisimman tarkasti, AMG TRACK PACE havaitsee jopa, milloin rata on jätetty tai se on lyhennetty. Tämä tehdään käyttämällä GPS-tietoja sekä ajoneuvossa saatavilla olevia antureita (kiihtyvyys, gyroskooppi, ohjauskulma, pyörän nopeudet).

Tiedot näkyvät multimedianäytössä, mittaristossa ja valinnaisessa head-up-näytössä. Tunnetut kilparadat, kuten esimerkiksi Nürburgring tai Spa Francorchamps, on taltioitu jo valmiiksi. Lisäksi järjestelmään on mahdollista tallentaa myös omia ratoja. Karttanäyttö voidaan vaihtaa 2D:stä 3D:hen ja päivittää verkossa.

MBUX Augmented Reality -toiminto mahdollistaa tallennetun kilparadan ihanteellisen ajolinjan näyttämisen multimedianäytössä tai valinnaisessa head-up-näytössä, jolloin kuljettaja voi parantaa kierrosaikoja virtuaalisen ohjaajan kanssa.

Tekniikka

AMG 45:n kori on koottu perusmalleja lukuisammilla pistehitseillä kriittisissä paikoissa, jolloin se on jäykempi. Moottorin alle pultattu kevyt alumiinilevy, joka lisää ajoneuvon etupään vääntöjäykkyyttä. Lisäksi alapohjan etu- ja takaosan diagonaaliset tuet parantavat edelleen jäykkyyttä.

GLA 45:n moottori on käännetty 180 astetta kuvitteellisen pystyakselinsa ympäri niin, että turboahdin ja pakosarja sijaitsevat nyt moottorin takana, tuliseinän puolella. Moottoreiden kokoonpano tapahtuu Mercedes-AMG:n tehtaalla Affalterbachissa "One Man, One Engine" -periaatteen mukaisesti. (Yksi asentaja vastaa moottorin kokoonpanosta alusta loppuun saakka.)

Ensimmäistä kertaa AMG-moottorissa, polttoaineensuihkutus on jaettu kaksitasoiseksi. Ensimmäisellä tasolla pietsosähköiset suuttimet suihkuttavat polttoainetta suoraan palotilaan ja toisella tasolla solenoidiohjatut suuttimet suihkuttavat polttoainetta imusarjaan, venttiilien yläpuolelle.

AMG 45:n uutena ominaisuutena on mukautuva AMG Performance 4MATIC+ -neliveto. AMG TORQUE CONTROL -järjestelmän kautta säätyvä neliveto kykenee ohjaamaan voimaa pyöräkohtaisesti. Tämä tarkoittaa, että teho jakautuu vasemmalle ja oikealle takapyörälle joustavasti ja eri suhteissa, sekä ajotilanteen että valitun ajotilan mukaan. Järjestelmän kovana teknologiana ovat takatasauspyörästön kaksi monilevykytkintä.<ref name="45,45S">